Kawasaki Z500 - C'est parti

ici,tu racontes l'histoire et présente ta brelle!

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Kawasaki Z500 - C'est parti

Messagepar GAAAAAZ » 12 Nov 2009, 01:49

Je l'ai déjà dit en me présentant, j'ai adopté une 3° petite ce week end. :D
Et ma nouvelle Kawa Z500 va avoir besoin de beaucoup de soins :-? .
Mise de départ: 300€. Je vais essayer de ne pas faire craquer les finances... [-X

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Re: Kawazaki Z500 - C'est parti

Messagepar benboudi » 12 Nov 2009, 01:53

tu peux toujours essayer de refourguer la housse de selle à jnck il en cherche une qui a du "vécu" :smt033


Bon courage pour ton projet!!
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Re: Kawasaki Z500 - C'est parti

Messagepar GAAAAAZ » 12 Nov 2009, 01:57

Et parce qu'il faut bien commencer par quelque chose, je me suis attaqué aux freins. Faut dire que j'ai failli partir avec la bécane en la descendant de la remorque dans une rue en pente. Je tire sur le levier droit, et rien... il ne bouge pas d'un mm. Bloqué à mort. J'ai encore une tendinite du coude de l'avoir retenue. Put... ça sert les freins.
Le Maitre cylindre arriere était complètement bloqué, rouille sous le joint... un peu inquiétant. J'avais peur de devoir partir à la recherche de cette pièce moins adaptble qu'un maitre cylindre avant.
Et pour savoir comment l'ouvrir, c'est pas si simple. Mais, ça y'est, j'y suis arrivé!
Et il a l'air de ne pas avoir trop souffert du temps :D .

Apres avoir trempouillé tout ça 2 jours dans le WD40, j'ai enlevé le circlip visible sur la photo et la rondelle rouillée placée derriere.

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J'ai mobilisé le piston en tapotant dessus avec un maillet et un morceau de bois interposé, après quelques essais infructueux, miracle, il a bougé et j'ai pu le retirer! Le piston et ses joints sont encore en bon état :

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Il restait encore un joint puis le ressort au fond du cylindre. Une petite branlette sur le joint avec le bout rond d'un crayon pour ne pas l'abimer, et le voilà qui sort presque tout seul, accompagné du ressort:

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Et regardez comme le cylindre est clean: bonne surprise vu le blocage initial...

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La petite fenêtre sur le côté du maitre cylindre, fermée par une pièce en plastique noir... commant la retirer?

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Et bien on aperçoit dans le bocal, tout au fond, un petit clip en plastique noir, l'autre bout du capuchon. Il n'y a qu'à le repousser, et hop, ça sort (on l'aide un peu quand même de l'autre côté avec un tourne vis fin):

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Et le voilà dehors:

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Re: Kawasaki Z500 - C'est parti

Messagepar GAAAAAZ » 12 Nov 2009, 02:07

Et puis y a le maitre cylindre avant...
Et là, je suis moins optimiste...

Après avoir bien sur retiré le levier et le contacteur de feu stop (2 petits ergots), il faut d'abord retirer la pièce en plastique blanc maintenue elle aussi par 2 ergots:

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On aperçoit le piston et son joint. Bien sur le piston est complètement bloqué et il aura aussi fallu 2 jours de trempette dans la WD40, et quelques coups de maillet sur le piston (pas sur le joint) pour le mobiliser. Quelques coups de maillet également pour le remettre en place en passant un chasse goupille PLAT à la sortie du maitre cylindre. Attention, pas un objet pointu car il tordrait l'extrémité du piston qui est également pointue pour se loger dans une pièce en plastique jointe au ressort.

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Donc finalement on sort délicatement le joint, et là quelle merdasse derrière...

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Gros plan sur la merdasse qui coince tout!
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Le piston mobilisé, j'ai pu le saisir avec une pince et le retirer... le pauvre, tout plein de rouille à cause du ressort et plein de merdasse à cause des résidus de liquide de frein:

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Et après nettoyage, le piston a quand même meilleure allure. Maintenant, c'est le cylindre qui n'est pas top. Je vais le nettoyer aux ultra sons, et j'espère qu'il sera encore étanche, sinon faudra changer le maitre cylindre. Mais j'aimerais bien conserver le plus possible mes pièces d'origine. C'est un challenge: le plus économique possible.

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Et puis il y a le bocal, deg celui-là. En plus la fenêtre de jauge est opaque et impossible d'accès car il n'y a qu'une petite fente dans le bocal qui permet d'y accéder :smt017 . Si quelqu'un a une astuce pour l'astiquer...
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Re: Kawazaki Z500 - C'est parti

Messagepar ggthebest » 12 Nov 2009, 08:47

:smt023 bonne bricole !
..y a du taf lô! :shock:
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Re: Kawazaki Z500 - C'est parti

Messagepar catsride » 12 Nov 2009, 09:07

ben la y a de la toff au moins :shock:
j'espere pour toi que le reste de la becanne n'est pas autant plein de merdasse #-o
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tellement fan de vielles anglaises que le xs pisse l'huile
quand je suis rond j'suis con, a jeun c'est pire
mon xs http://www.cafe-racer.info/phpBB2/viewtopic.php?f=3&t=3158
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Re: Kawazaki Z500 - C'est parti

Messagepar zode » 12 Nov 2009, 09:08

ouai!! bon courage..............
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Re: Kawazaki Z500 - C'est parti

Messagepar néné » 12 Nov 2009, 10:28

Déjà un jolie taf , et c'est pô fini :-k :-k :-k
j'vais suivre st'affaire de près :smt023

un lien pour Qqe pièces , j'en Cde souvent et c'est du serieux :smt023

http://www.wemoto.com/index.dyn?flag=17&make=Kawasaki

Sur EBAY.de tu risque de trouvé de la pièces aussi :smt023

http://shop.ebay.de/i.html?_nkw=kawasaki+z+500&_sacat=0&_trksid=p3286.m270.l1313&_odkw=Z+500&_osacat=0

un oeil la d'ssus

http://216.37.204.206/wps/Kawasaki_OEM/KawasakiMC.asp?Type=17
http://www.900z1.com/pgs/adresses.php

Et j'en oubli sur'ment :smt033 :smt033 mais comme vont dire les bleu teub's c'est l'age :smt014 :smt014 :smt014 :smt014
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Re: Kawasaki Z500 - C'est parti

Messagepar GAAAAAZ » 12 Nov 2009, 11:27

Merci pour les adresses :smt023
Ben j'suis qu'un petit slip :oops:
J'ai même pas fini de nettoyer mon maitre cylindre avant (assez abimé quand même) que je craque pour celui là, peut être à réviser, de toute façon à peindre. Mais 30 Euros... avec le rétro et le levier, ça vallait le coup :smt033
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Re: Kawasaki Z500 - C'est parti

Messagepar antitunning » 16 Nov 2009, 00:35

un goo qui répare avant de changer ... :smt023 :smt023 =D> ;)
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Re: Kawasaki Z500 - C'est parti

Messagepar cedric57 » 16 Nov 2009, 18:21

bonne base j'ai aussi un z mais un 650
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equiper pour sabler et polir !!!!!!!!!!!!!! MP
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Re: Kawasaki Z500 - C'est parti

Messagepar GAAAAAZ » 18 Nov 2009, 00:47

Les premières étapes du démontage, pas vraiment etat neuf, mais bon, les pièces sont là, on devrait s'en sortir.

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Moisissures et araignées ont élu domicile sous les bobines

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Et en plus elles sont mortes (les araignées)

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Re: Kawasaki Z500 - C'est parti

Messagepar GAAAAAZ » 18 Nov 2009, 00:48

Pfffff après les maitre cylindres bloqués, je démonte les carbus: les boisseaux sont bloqués dans une espèce de caramel; les flotteurs ne flottent plus

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Regardez, il y a même une crotte de rat sur la cuve du 2ème carbu:

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alors je trempe tout ça dans un bain de white spirit (ça sent moins fort que le gas oil) et je reviendrai la semaine prochaine.

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Re: Kawasaki Z500 - C'est parti

Messagepar GAAAAAZ » 18 Nov 2009, 00:49

Mais quand on rentre dans le garage, la présence de la petite nouvelle Z pas bien en point fait quand même plaisir à voir. Elle a la classe cette bécane!

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Re: Kawasaki Z500 - C'est parti

Messagepar néné » 18 Nov 2009, 09:18

GAAAAAZ a écrit:Pfffff après les maitre cylindres bloqués, je démonte les carbus: les boisseaux sont bloqués dans une espèce de caramel; les flotteurs ne flottent plus

alors je trempe tout ça dans un bain de white spirit (ça sent moins fort que le gas oil) et je reviendrai la semaine prochaine.

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mouhai pô terrible , les aiguilles mélangées :smt021 :smt021 :smt021 :smt021 j'espère pour toi que tu và pô être emmerdé
pour les règlages :-k :-k :-k :-k
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