Présentation super originale

[sputnik]

Bonjour,

Bon j'ai du mal à trouver quelque chose d'original, donc voilà

Jeune de 31ans dans qques semaines, je suis futur motard en 125cc (tout petit budget...mais budget débloqué et pret à dépenser !), essentiellement pour le loisirs et ballade.

J'aime bien la bricole (restauration de meubles, menuiserie, construction de trucs et de machins, etc...bref la bricole), les trucs anciens (jeux de café et flippers, par exemple, informatique et jeux video retro années 80 aussi). Coté motos, j'aime bien le look "naked bike", que ce soit cafe racer, bobber, cruiser, chopper , roadster ou ta soeur (voilà, premiere vanne pourrie sur le forum, ça c'est fait). Et plus spécialement le look classique, là encore, années 60-70 (avant periode "cubique plastique" années 80 et +, en fait).


N'étant pas mécano du tout, je pense m'orienter vers une des bécanes robustes de la classique "Triade des Coursiers" : yam SR125, suz gn125, honda cm125. Surement une yam, parce que moins chere d'occaz et avec de meilleurs rapports kms/age/prix. Et puis vers chez moi, c'est ce qu'on trouve de plus... M'enfin rien n'est fait encore, ce week end ça va marchander sec.

En clair je veux une bécane fiable (j'y connais rien en mécanique mais je demande qu'à apprendre), robuste, facile pour la premiere prise en main (je connais que les breles 50cc sans vitesse...ma derniere un 102 quand j'avais 20ans ! c'etait cool), mais avec de quoi m'amuser coté bricolage esthétique futur quand le budget se re-rempliera.


MAIS j'ai bien conscience que la sr125 de chez yam n'a pas le charme de la sr500...Mais on verra bien ce qu'on trouvera, et ensuite je compte bien sur vos conseils.


a bientot

[antitunning]

y a des " trucs " plus originale mais plus cher c est sur .... par contre si t as rien contre les ancêtres ... les mz ont l air de base vraiment terrible ... c est une grosse 102 en fait ... ( deux temps .. ) mais fiable étant donné que sa prends très peu de tours ... et les pièces neuves sont apparemment très acessible ... welcoom ici goo

[dalo]

salut
t'as raison, la sr125 c'est increvable, et ca consomme rien en essence.
faut juste faire 2/3 vérif tout les 3000bornes ( tension de la chaine de distri je crois ) et ca roule !

[sputnik]

Salut,


Les MZ sont trés sympa, mais vu mes connaissances en mécanique (limités à démonter un carbu, déboucher le gicleur, tendre la chaine et changer une durite...), c'est trop risqué comme achat. J'ai pas beaucoup de sous j'ai pas envie de me retrouver avec un tas de ferraille qui va rester 10 plombes à attendre d'etre restaurés...pour ça j'ai mes flippers déja


Donc la SR125 par élimination : les CM honda me plaisent plus c'est sur, mais sont trop cheres à bornage égal, les suz gn aussi sont sensiblement plus cheres, et sont plus "fluettes". La SR un pote en a une, de 89, ça marche correctement, ça bronche pas, c'est super costaud (et pourtant mon pote c'est franchement pas le roi de l'entretien...)Donc choix du portefeuilles et de la raison avant le choix du coeur.


Mais je suis sur qu'il ya moyen de faire quelque chose. je suis trés bricoleur (ancien modéliste pro, j'ai travaillé un peu la résine et la fibre aussi, ça peut aider pour une nouvelle selle ou les carters latéraux), donc le projet m'interesse.

Le truc à faire en priorité coté esthétique je pense sur une SR c'est casser la courbe formée par le réservoir et les carters latéraux.je pense à remonter le reservoir pour le mettre plus à l'horizontale, refaire une selle (car vu la tronche du bidon nu, faudra surement refaire l'avant du support de selle), et refaire des carters latéraux en alu brut. Et bien sur changer optiques, retros, compteurs, guidon (là ça demande reflexion et surement avis de pro, car ne voulant pas toucher à la géométrie de la moto je pense qu'il y aura un choix crucial à faire), et virer carters de chaine, béquille centrale, support porte bagages et tutti quanti.

mais l'idée c'est de chopper une bécane pour l'été, m'amuser et me faire la main, puis de la rentrer dans mon bureau/atelier/salle de jeu pour l'hiver et me faire une customisation aux petits oignons.

ça c'est la théorie, car me connaissant, je vais lui coller un plein, puis je vais pas resister à l'envie de démonter et de modifier


je vous tiens au jus. J'ai deux plans pour des SR noires en plus, ça m'économisera une peinture

[antitunning]

[sputnik]

j'ai meme pas encore la bécane je regarde déja les ace bars

j'ai essayé la sr de mon pote, ancienne (89) avec guidon cornes de vache...j'aime pas. Déja, j'aime pas le look des guidons cornes de vache, c'est une chose, mais j'aime pas le pilotage non plus. Si vous avez déja essayé une SR, la selle "en pente" vous pousse (si vous avez un derche de taille respectable) vers le reservoir, du coup vous vous ecrasez les parties et votre calebute vous comprime l'ensemble aussi en glissant vers l'avant. Rajoutez le guidon cornes qui rend toute autre position sur la selle que celle prévue à l'origine un peu trop acrobatique, et vous avez une bonne définition de l'inconfort

Enfin moi je trouve. Mon pote lui trouve ça trés bien (pourtant plus grand que moi, 1.80/85 contre 1.75). Je pensai à un guidon droit (les bracelets ça me parait un peu hardcore sur une SR125), mais j'ai découvert les acebars, et je me dis que les qques centimetres que ça donne en avant doivent pas mal correspondre à ce que je recherche. Bon, faudra raboter la selle pour poser le fondement un peu plus en arriere, ou s'asssoir à la place passager, c'est sur

mais bon c'est de la théorie...est ce que les guidons de ce type (bracelets, acebars, voir guidon droit) ajoutent à la maniabilité, ou l'inverse (super style mais pilotage plus pointu?)


tout avis la dessus est le bienvenu

[antitunning]

en fait sa dépend aussi des " commandes " ... pour le mag ... je te conseil un professionnel ... et pas radin en explication ...

phpBB2/viewtopic.php?f=9&t=6357

après tu a le multiposition ... un ace bar réglable ...

pour un ace bar poo cher .... prends un de mob .... sa se donne ...

[spider]

Bienviendu chez les fous sputnick
C'est vrai qu'y a du taf sur les 125sr (un peu comme su'l CM ), mais avec beaucoup d'idées... tu peux en faire quekchose de biennng!

Dis Anti' ,l'alsatien de donne une com' pour les ventes ou bien tu fais du bénévolat ..........

[rené moto]

Dis Anti' ,l'alsatien de donne une com' pour les ventes ou bien tu fais du bénévolat ..........

bah, quand j'aurai des tombereaux de chèques qui arriveront chez moi, je le nommerai directeur général des ventes

[sputnik]

@spider : c'est en voyant ta CM (entre autre) que je me suis rendu compte qu'il etait possible de transformer ces motos de coursier en machines plus rigolotes, avec du caractére !

[JLV]

Faudrait que les modos bloquent les nouveaux (et aussi las anciens) en dessous de 126 cc. Voire 176cc pour éviter la pollution par certains...suivez mon regard . Marre de voir des mobylettes jouer dans la cour de nos nobles motocyclettes.

[antitunning]

Faudrait que les modos bloquent les nouveaux (et aussi las anciens) en dessous de 126 cc. Voire 176cc pour éviter la pollution par certains...suivez mon regard . Marre de voir des mobylettes jouer dans la cour de nos nobles motocyclettes.

il est méfiant le rascal ...

[sputnik]

en tout cas j'en chie pour mes recherches de mobs (raté une SR et une GN)

Soit je rate des occazs potables (pas des affaires du siecle non plus, hein) soit les mecs vendent bien au dessus de l'argus (genre 800euros contre 500 argus).

Mon budget : 500 à 600euros grand max. Pas question de faire de crédit, ou de bouffer des nouilles (je serai tout seul, je dis pas mais là pas possible). Donc mon but c'est de trouver :

une bécane en état de rouler correctement (avec strictement rien à faire coté méca, sinon c'est mécano obligé, j'ai expliqué mes compétences plus haut)
une bécane ou je serai pas emmerdé coté entretien au moins pour l'année ou au moins la belle saison (budget, toujours, donc plutot 4T)....
faut que je puisse en profiter pour l'été, quoi, et reculer des dépenses éventuelles cet hiver. Pas question de chopper une bécane pour la regarder en rade tout l'été en attendant d'avoir mis 2 sous de coté pour la faire rouler
une bonne premiere bécane, facile à piloter, sur laquelle je pourrai faire mes armes 2-3ans (pas plus de 2000kms/an je pense vu ma conso en voiture déja) sans trop de frais avant un probable passage permis A
une bécane qui en jette (meme crade, la restau esthétique c'est dans mes compétences) pour me faire un beau look retro café racer années 60-70.



bref, une moto avec un moulin qui tourne et qui m'emmerdera pas pendant 5000-8000 kms, pas trop d'entretien dessus, et à prix rikiki, et avec du potentiel coté esthétique (meme si ya de la restau à faire, à la limite c'est ça qui m'interesse).

Mais c'est pas facile


edit : ah et si vous avez des plans, de l'aide, des miracles ou autres, on sait jamais, je suis dans le sud ouest et peut me déplacer (pret de fourgon) sur 64-40 et 33...priorité au dép 40

[antitunning]

en même temps on cherche tous sa ... une brelle morte avec un moulin neuf .... le mieux c est de repéré une bien moche .. style jaune avec des aigles enflammés ... tu la repère ... t attends que le mec la mette deux fois à vendre .... quand il verra que personne n en veut ... tu te pointe et tu casse le prix en deux ... sa marche ...
et oublie poo labay ... y a des affaires de temps en temps ...

[antitunning]

t es d où au fait ...