transformation yamaha TR1 xv1000 café racer

[jeromedu71]

bjr
voila je m'appel jerome 33ans et j'ai chopé le virus de la trnasformation et restauration de becanne.
je pense que ca a commencer avec ma MBK 51 quand j'avais 15ans, en passant par de nombreuses becanne et transformation enduro en supemotard je me suis dit qu'il était temps de passer à la gamme superieure.
j'ai donc commencer par restaurer une R5 alpine turbo ( moteur nickel mais caisse complete à refaire ) mais ca me prennait tout mon garage alors je me suis lancer dans la transformation café racer et j'ai donc acquis un 1100 zephyr que j'ai preparé dans le style et 110cv au banc de puissance.
à présent je vais débuter celle d'un bon Vtwin yamaha Tr1 moin puissant certe mais pour la ballade ca suffit et puis pas le meme bruit et look.
d'ailleur si qq un pouvait me vendre ou m'indiquer ou je peux trouver un reservoir de benelli 360 mojave car introuvable en france, sinon eventuellement un rese de 750xv ou bien encore m'indiquer quel est le reservoir de la photo jointe impossible de trouver et ma femme geule car j'ai passer le week end à chiner sur le net.
merci à vous

http://imageshack.us/photo/my-images/231/1001621t.jpg/

[antitunning]

salut mec ton résé on dirait fort un honda cb 200 ... sa courre poo trop les rue mais t en trouve ... et à prix résonnable

[jeromedu71]

salut mec ton résé on dirait fort un honda cb 200 ... sa courre poo trop les rue mais t en trouve ... et à prix résonnable

oui je suis tombé dessus par hazard merci qd mm, j'aurai du poster le message avant

[néné]

Ch'lut mon bio

[jeromedu71]

Salut
voila je prends un peu le temps de vous exposer ma réalisation terminée en juin 2012 ( préparation carbu mars 2013 )
c'est une TR1 de 1984 24000km et 850km depuis sa transformation
6 mois de boulot pendant mon temps libre pour avoir le résultat désiré.
la moto à entierement été modifié au niveau partie cycle et carburation, il reste seulement le moteur, le bras oscillant et la poutre qui reste d'origine, nombreuses pieces d'usinages sur mesure.
réallégée au maximum environ 180kg soit 40kg de gain, elle marche super bien environ 80cv pour une mamie et colle au bitume.
jante akront alu issu de supermotard peniture epoxy noir avec pneu en 160/17 et 110/18 pour l'avant.
freinage brembo en 320mm et durite avia.
pose admission KN et réalésage des gicleurs
pots jardine usa
fourche avant préparée
et la liste est longue .....
photo prises anvant pose du KN ( voir derniere photo )
la moto est dispo, je recherche une base 1200 harley sporster pour mon prochain projet

[antitunning]

tu t es poo gouré avec le boncoin sinon chouette mob

[jeromedu71]

Ben non je suis pas pressé de la vendre, en plus si je la vends c'est à un pationné comme moi, mais la effectivement la moto est dispo car j'ai en tête un nouveau projet sur base harley.

[man23]

Bonjour,

J'ai vu à plusieurs reprise ce type de réservoir sur des cafe racer. Il s'agit bien d'un Benelli Mojave Tank.
J'en recherche un pour un projet également ; une adresse à me conseiller ?

Merci !

Manu

[antitunning]

oui celle ci

phpBB2/viewforum.php?f=1

[Jpb]

Bonjour,

votre TR1 est toujours à vendre ?

Je serais très interessé pour avoir quelques détails supplémentaires ( notamment sur la provenance des moyeux ) et une idée de budget . J'allais en attaquer une, assez identique à la votre, inspiré par le boulot de Greg Hageman aux USA. Mais vous avez déjà presque tout fait, autant gagner du temps !!!

Merci

[antitunning]

rere

oui celle ci

phpBB2/viewforum.php?f=1

[antitunning]

jpb clique sur le lien avant de m envoyer des mails .... le message que je t ai passé c est ...

" VAS TE PRéSENTER "

[racer21]

Superbe café racer! Je suis actuellement entrain de chercher une base café racer et en voyant la tienne ça me donnait envie d'approfondir plus! T'es carter tu les as poli? T'es sortie tu les a faites importées ? Le budget de ta préparation tes revenu à combien environ? Si t'as le détails...
Merci de tes renseignements!
PS: Tu l'avais vendu combien?