Café Racer

Bonjour à tous !
Ça fait un petit moment déjà que je lis ce forum alors j'ai décidé de me lancer !
J'ai 22 ans et vais passer mon permis moto très prochainement.
J'ai donc réfléchi à ma future promise... Au départ je craquais pour de belles ducat' monster ou autres er6n mais je me suis rendu compte que financièrement ça allait coincer (prix de la moto mêm d'occaz, ASSURANCE...)
Puis, je me suis intéressé au style Cafe Racer, et la, ce fut comme un déclic C'est ça que je veux !
Alors après mure réflexion, je voudrai m'orienter vers une Yam xv 500 (très laide à la base) mais qui me semble être un bon compromis pour un débutant:
- moyenne cylindrée
- prix défiant toute concurrence d'occasion
- assurance pas très chère
- et résultat vraiment pas mal une fois modifiée !

Je sais c'est un virago 750 mais y a moyen d'arriver à peu près à la mêm chose... Enfin j'espère

Voilà ! je me suis présenté, et aimerai savoir ce que vous pensez de mon projet ! Et si quelqu'un peut me parler de la xv 500 niveau conduite ou autre je suis preneur ! Merci !

Bienvenu l'gô!

Ben... ya du taf hein
J'espère que t'es pas pressé de rouler

Non pas pressé, étant donné que je n'ai pas encore le permis et que ce n'est qu'un projet.
Mais dès que je trouverai le temps, je m'y lancerai c'est sur !

achète un panda 4x4 ...

C'est simple, tu prends un Virago, un peu de peinture, du polish, une lime, et basta.

Laisse tomber... à moins que tu sois équipé en méca/soudage/formage/garage...

moi j ai vue l austin mini à lazareth ... cab avec un v8 dedans .... demain jvais chercher l austin ... et la semaine d après jvais chercher le v8 et la corde pour la mise en place

Bon, merci ! Au moins c'est clair, arriver à un résultat pareil est quasi infaisable !
Surtout pour un débutant...
Si c'était aussi simple que tu le dis JLV !
Mais quand je vois le résultat de BuHell, ça me fait garder espoir !
phpBB2/viewtopic.php?f=3&t=9228&p=20749 ... go#p207497

Quand au xv 500 en lui même ? niveau moteur, c'est une rogne ou c'est un bon compromis ? Qu'en pensez vous ?

Milesker !

bienvenue, vit tes rêves, si tu le sent lance toi, mais réfléchit bien et fait la balance entre ce que tu veut faire et ce que tu peut faire de manière à ne pas te bruler les ailes.

slt. les séries xv et virago sont plus facile a transformé en bobber sans ce ruiné a mon avis.
il y a aussi le prix de revient a voir en plus du temps a y passé. sa peut coûté plus cher qu une moto récente un beau café racer.
la tr1 (c est un 1000cm3) le cadre un peut être mieux adapté au type café racer.

et pour un débutant il y a surement d autre base avec des moteurs plus fiable.

Un Virago 530 ferait une excellente bas avec un moteur sympa. pas besoin de taper dans les cylindrées maousse, car en general les modifs bobbers ne font que pénaliser la bête niveau perfs (pneus, suspensions, position de conduite, etc...) Donc plus besoin de trop de puissance.

Merci Valgri ! Ca fait un petit moment que je me renseigne sur le sujet et je pense qu'en trouvant une bonne base bien propre à 1200 ou 1500€ (y en a pas sur le bon coin) je pourrai arriver à un bon résultat en comptant 1000 ou 1500 € pour les modifs et le matos !
Faisable non ? un beau cafe pour 2500€ ?

Oui polyalu, je suis conscients que pour obtenir un résultat comme sur la photo, (notamment l'alignement cadre / selle bien droit) il faudra obligatoirement que je modifie le cadre pour les xv ou virago !
Mais cela ne devrait pas poser de problèmes car j'ai de très bon forgerons dans mon entourage !
D'ailleurs, à ce sujet, question con, mais si je modifie le cadre, la moto sera-t-elle homologable et apte pour une assurance ?!

oui si la modife en question est signalée par un nénuphar ... il faut pour cela que tu mettes en relation ton assureur et un nénupharien

antitunning a écrit :oui si la modife en question est signalée par un nénuphar ... il faut pour cela que tu mettes en relation ton assureur et un nénupharien

Traduction : NON !

(y en a pas mal sur le bon coin) * !