Café Racer

Probalement introuvable, cher, et techniquement inabordable :







Que c'est beau




Pourquoi des 125 ? Je sais...On peut passer son permis A...Mais ché pas pourquoi, plus ça va, et plus le choix 125 n'est plus tellement dicté par le manque du précieux sésame que par mon attrait obssessionnel pour tout ce qui est petit (et souvent ancien), je crois

UNe fois que j'aurai ma "roulante" terminée...Peut etre que je me mettrai à chercher un truc moins générique...Meme si j'aurai tout à apprendre

les boules ... mon son marche poo je t avouerai que les chtiottes rétros c est un certain charme .... et faut poo hésiter à taper de la borne pour les apprécier ...

Le son est impressionnant eu égard à la taille du moulbif

C'est comme des vélos ces trucs...Un vélo qui file à 100kmh dans un bordel d'enfer, fourche à ressort, freins de 103...c'est bon Surtout à notre époque...Si on veut garder des points...si on y pense, c'est les seules motos qu'on peut mettre dans le rouge sans risquer la prune (quoique...en agglo...)

Et puis surtout c'est beau mais c'est cher en bel état (dans les 2000euros pour ce que j'ai vu, et faut se bouger pour les trouver...).


C'est pour ça qu'une CZ sport, ça sera surement plus réaliste comme projet, et parait que c'est pas trop compliqué... Enfin pour moi, surement que si, mais bon



Bon, c'est moins glamour, c'est sur...quoique... (pareil connait pas le modele, mais c'est beau...)



Ya celle ci aussi (là je t'assure, pas grave si t'as pas le son ), je sais pas le modele, j'aime bien l'aspect brut...trés sovietique.

c est comme chez renault ... ils l a peignent en jaune ... et vla t y poo qu ils te la baptisent sport

Oui, certainement. Je crois l'avoir lu dans ché plus quel magazine. Je crois que c'est la partie cycle qu'est un peu différente du modele de base

Ce qui est bien sur ces engins sovietiques, c'est que c'est la meme partie cycle du 125 au 350cc...Du coup on a un gabarit sympathique, et un truc incassable ou presque et trés sain dixit les spécialistes des magazines. Une ancienne facile, quoi. Qui garde des perfs (sic) au niveau d'une 4t 125 "moderne" (années 80-90, quoi). Au moins t'es sur d'etre en dessous des 15cv...

La grise de la derniere video, je crois que c'est un modele 488. Jamais vu en occaz en france. Là encore, je crois qu'on retrouve la meme partie cycle sur differentes cylindrées. La cz sport par contre on la trouve si on bouge un peu dans le territoire. L'avantage, il me semble, par rapport aux MZ et premieres CZ (quasi identiques) c'est le réservoir d'huile, comme ça pas de mélange à faire. Et la ligne plus...enfin moins...euh...


Bon je retourne poncer.

au fait demande au greg ... doit en avoir une qui l emcombre

Une quoi qui emcombre ?

cz marron et crème ... l en a une complète qui traîne dans un coin je crois ....

antitunning a écrit :cz marron et crème ... l en a une complète qui traîne dans un coin je crois ....

c'est po les jantes de celle la qui sont sur le CG

Tutu il a oublié que moi ce que je cherche...c'est des roulantes donc faut des roues, accessoirement

accessoirement .... demande toujours ... les griotts c est des clodo ...des mecs bien

Le truc c'est que c'est pas la porte à coté...Donc faudrai que la bécane elle roule et qu'elle roule bien, car faudrai que je la ramene par la route

Par contre les soviets ils en faisaient une aussi bien bien moche : la MZ ETZ et comme de par hasard, c'est la plus courante dans ma région

Ma région c'est les motos moches et hors de prix...Ils nous prennent pour des anglais, ou pire, des parisiens


En meme temps...Une ETZ c'est du challenge