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En attendant d'avoir la tune , je cherchait quelque chose de secours mais la sa va mieux donc je cherche surtout de l'originemais tu veux faire quoi !!!! une restauration ,ou un cfe racer ,,,, si c'est une restauration ,je sais ou es mon ancienne fourche roue AV ,sinon ???je ne sais quoi faire !!!
moi j'avais monté deja a l'epoque 197xxxx ,un frein de 125 yam YAS1 !!!
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sa va le k 5 pourras suivre ..........................................El_NiñO a écrit :Tu m'étonneantitunning a écrit :je l ai fumait à l époque avec le champion à mon pote .... carbu de 26 sur une pipe de 22 direct .. pas de clapets ... tu voyais
presque le piston entier en regardant par la pipe ...
Nan c'est un moteur minarelli P4 ( 4 vitesses
attends que je retrouve le mec que je voie si l'a toujours ,et que je voies dans l'etat qu'elle est et je te tiens au jus !!!El_NiñO a écrit :En attendant d'avoir la tune , je cherchait quelque chose de secours mais la sa va mieux donc je cherche surtout de l'originemais tu veux faire quoi !!!! une restauration ,ou un cfe racer ,,,, si c'est une restauration ,je sais ou es mon ancienne fourche roue AV ,sinon ???je ne sais quoi faire !!!
moi j'avais monté deja a l'epoque 197xxxx ,un frein de 125 yam YAS1 !!!
Donc si t'a ta fourche de dispo , dit moi combien t'veu en tirée...
Joliejolie!
matte le miens!
avec mes akron en 18 devant
, très bonne base 
antitunning a écrit :sa va le k 5 pourras suivre ..........................................El_NiñO a écrit :Tu m'étonneantitunning a écrit :je l ai fumait à l époque avec le champion à mon pote .... carbu de 26 sur une pipe de 22 direct .. pas de clapets ... tu voyais
presque le piston entier en regardant par la pipe ...
Nan c'est un moteur minarelli P4 ( 4 vitesses
