le DragZ du Griott'

pti_poi · Message par **pti_poi** » 16 janv. 2010, 19:06

z'allez faire comment votre partie avant de cadre les filles

dans ce genre ?

en tout cas hate de voir "la chose" de pres

rené moto · Message par **rené moto** » 16 janv. 2010, 19:52

greg a écrit :, elle touche pas le sol donc on s'en branle, au freinage, faut que ça plante et ça va planter avec cet angle.

wheelie bars ?

Message par **antitunning** » 16 janv. 2010, 19:59

le planté du baton msieur dussssssssssssssss

JLV · Message par **JLV** » 16 janv. 2010, 21:27

Pensez à régler les carbus.

Message par **greg** » 16 janv. 2010, 21:31

on va quand même pas vous balancer tous nos secrets de fabrication

pti_poi · Message par **pti_poi** » 16 janv. 2010, 21:33

bah on s'interesse aux procédés de fabrication f'est tout

joglu00 · Message par **joglu00** » 16 janv. 2010, 22:15

le dernier procede des griot que j'ai vu, c'est la fixation d'un 50 et d'un 125 de course dans uen remorque pour rouvres.

Non, à l'arrivé c'etait un peu le merdier dans la remorque, surement un procedé à revoir.

Mais aucun doute, ils seront bon en dragster, ca va chier des bulles carrées

Message par **greg** » 16 janv. 2010, 22:31

c'est vrai que quand on dit "t'as attaché les bécanes ?" ça sous entend "à la remorque". pas si évident le matin à jeun.

bricole_boy · Message par **bricole_boy** » 16 janv. 2010, 22:56

En même temps, moi, je m'en branle pas mal que vous preniez le T de fourche dans les dents quand la roue AV retouchera le sol ...

Au pire, ça nous fera une vidéo rigolote à se repasser en boucle ...

Et puis de toute façon, z'avez pas tort, une meule qui va faire 10 kms par ans, c'est pas trop la peine d'y dépenser des sous dessus ...

Message par **antitunning** » 17 janv. 2010, 02:30

t as une prime de risque touèèè

Thieu · Message par **Thieu** » 17 janv. 2010, 11:05

bricole_boy a écrit :En même temps, moi, je m'en branle pas mal que vous preniez le T de fourche dans les dents quand la roue AV retouchera le sol ...

Au pire, ça nous fera une vidéo rigolote à se repasser en boucle ...

Et puis de toute façon, z'avez pas tort, une meule qui va faire 10 kms par ans, c'est pas trop la peine d'y dépenser des sous dessus ...

Je rejoins cet avis. A supposer que la liaison entre le cadre et la colonne soit correcte, y a un gros risque sur la flexion des tubes de fourche, voir de leur depart en flambement, quand on va sauter sur les freins... Y a a minima un calcul de coin de table a faire pour connaitre la charge critique. Sans compter sur une potentielle instabilite.

rené moto · Message par **rené moto** » 17 janv. 2010, 11:18

" un con qui marche va plus loin qu'un intellectuel assis " Jacques Audiard

Message par **dalo** » 17 janv. 2010, 11:34

greg a écrit : c'est vrai que quand on dit "t'as attaché les bécanes ?" ça sous entend "à la remorque". pas si évident le matin à jeun.

ah non, la suis trop mort de rire devant mon ecran ... au souvenir de cette premiere rencontre avec l'elliott

Easy Rider · Message par **Easy Rider** » 17 janv. 2010, 12:03

ça faisait longtemps que je n'étais pas venu ici, bin j'me suis bien poilé en voyant que greg n'avait pas perdu sa disqueuse pleine de fouge

bonne continuation

PS : au pire une CG ça le fait en drag, avec un coup d'calva dans le bidon.

pti_poi · Message par **pti_poi** » 17 janv. 2010, 13:01

bon alors, zavez soudé du tube hier soir ou bien ?

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