CB 500 très perso

Meuhlanie · Message par **Meuhlanie** » 14 août 2013, 21:45

d'acc donc je vais partir sur un autre cornet

même si j'aime bien quand l'arrière glisse, ça met du suspense

stef750sf · Message par **stef750sf** » 15 août 2013, 00:18

les bracos sont trés bien mais si ils sont dessous le tés inférieur

sinon le ace bar c est bien rock n roll aussi

Meuhlanie · Message par **Meuhlanie** » 15 août 2013, 00:23

sous le té inf c'est joli, mais je suis petite avec de petits bras. C'est quand même plus pratique quand on peut toucher le guidon

Message par **catsride** » 17 août 2013, 13:35

sympa ta meule

Meuhlanie · Message par **Meuhlanie** » 17 août 2013, 14:09

merci! il reste énormément de boulot à faire... rien que pour trouver les bons cornets je galère, sans parler des réglages moteur à faire ensuite. 3 soirs que je m'endors sur la revue technique et sur mon bloc notes. Mais j'y arriverai un jour, j'y arriverai...

Jean-mi · Message par **Jean-mi** » 17 août 2013, 16:35

Fais attention avec les carnets, c'est pas facile à regler

Tu vas peut être avoir les aiguilles et les gicleurs à changer ...

LittleBoddha · Message par **LittleBoddha** » 17 août 2013, 17:19

Bof, en même temps y en a que deux

Jean-mi · Message par **Jean-mi** » 17 août 2013, 17:46

Même avec deux cylindres, un ralenti a 2500 tr pour que le moteur monte bien en pleine charge c'est toujours chiant

Message par **antitunning** » 17 août 2013, 20:47

taf cohérent

Meuhlanie · Message par **Meuhlanie** » 17 août 2013, 22:31

merci!

Comme demandé, j'ai fait quelques photos de la boucle arrière et de la moto sans les caches noirs sous la selle. Comme on peut le voir, c'est moche sans les caches! la selle n'est pas juste posée sur la boucle, elle est légèrement réhaussée (cales sur l'avant + boucle arrière haute) donc laissant un espace vide entre le bâti et la selle, ce qui est moche

Pado79 · Message par **Pado79** » 17 août 2013, 23:08

Simplement reprendre la coupe de tes nouveaux caches après celui d'origine
Recul Assi Fauteuil

Change la couleur des caches pour limiter la différence ou au contraire l'augmenter...

Original les clignos de bout de guidon de BM/2.

jos01 · Message par **jos01** » 18 août 2013, 12:51

ouais, le cadre du CB est vraiment moche, efficace mais moche
a la place des cornets, il existe un kit admission pour les twins genre CB
avec un cornet alu qui se met sur la boite a air, je me rappel plus du nom mais ça semble mieux faire respirer le petit bicylindre

Message par **antitunning** » 18 août 2013, 20:22

c est sur

ou au pire t y colles deux carbs de 900 cbr avec le cdi de 900 cbr

Meuhlanie · Message par **Meuhlanie** » 18 août 2013, 20:26

ouais ou j'achète un 900 ça va plus vite

manshivas · Message par **manshivas** » 18 août 2013, 23:15

antitunning a écrit :c est sur ou au pire t y colles deux carbs de 900 cbr avec le cdi de 900 cbr

T'as des infos la dessus

, ça peut p'être m'être utile...

Café Racer

CB 500 très perso

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