,Donc je vous présente, un peu mieux, ma belle TRX de 1997, totalisant aujourdhui 60000km...
Quand je l'ai eu, il y à 5 ans, elle était complètement d'origine. Au fil des ans, je l'ai amélioré, à mon gout à savoir, sabot moteur, ras de roue, 2 petit feu rond arrière, cache pignon sortie de boite style "over", étriers de frein avant de R1, durits avia, maitre cylindre avant de R6, capot de selle, petits clignos, tampon de protection, fond de compteurs blanc...
Pour la partie moteur, 2 pots Laser afin d'avoir un vrai bruit de bicylindres comme j'aime
, réglage/amélioration de la carburation par mon mécano préféré 
, petite modif du boitier cdi, résultat presque 85cv à la roue arrière et 9mkg de couple ( ce que je préfère ) à 5900tr/mn, tous ça vérifier au banc dynojet...Donc à l'heure actuelle elle ressemble à ça :
, 
Ben oui, je reve d'un vrai Café Racer
, et je suis en train de transformé l'avant, j'ai viré le TDF, monté un phare avant de Monstro, mon beauf m'a fabriquer une coque carbone pour recevoir l'ensemble compteurs, je changerai le bocal de liquide de frein par un Rizoma 
, me reste à trouver des rétros "bout de guidon"...A noter que toutes mes modifs sont réversibles, et à tout moment je peux la remettre en config d'origine. Pour le moment j'en suis là 
...J'ai aussi sous le coude, une paire de ressort Hyperpro pour la fourche, un garde boue avant Poly 26, bref de quoi m'occuper encore....
Dans 1 autre sujet, je vous présenterais ma Tobec
... 
Le sabot, la couleur bleue, le bloc compteur carbone, que je vais peindre en noir car j'ai horreur de l'aspect du carbone 
...En fait pour tous vous dire je flashe sur la Black Magic 
