Mon Sportster spécial de 1958

ici,tu racontes l'histoire et présente ta brelle!

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zode
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Re: Mon Sportster spécial de 1958

Message par zode » 10 nov. 2008, 13:07

=P~ =P~ ouai sacrement beaux......................
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eric 21
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Re: Mon Sportster spécial de 1958

Message par eric 21 » 10 nov. 2008, 17:59

enfin !!!! sa commence a causer dans le poste !!!!! ton 1000 il est bien monté !!!!!! :smt023
sa fait plaise .....
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RideTheLine
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Re: Mon Sportster spécial de 1958

Message par RideTheLine » 10 nov. 2008, 19:11

=P~ :smt023

ça c'est d'la bricole :smt023

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Re: Mon Sportster spécial de 1958

Message par thefrenchowl » 10 nov. 2008, 19:52

Salut à tous, merci des commentaires!!!

Bon, si vous êtes un fan des trucs d'origine, ne regardez pas plus loin, massacrage de cadre!!!

Le cadre... c'est un cadre de 52/53 de Modèle 750 K à soupapes latérales, d'origine en tubes chrome moly, genre Reynolds 531, tube léger et fin, étiré sans soudure, brasé à l'argent dans les pièces coulées en acier (tête de direction, support de selle,fixation du bras oscillant et du moteur), pas triste et assez couteux, plus qu'étrange pour un constructeur de soit -disant "tracteurs"... Le mien avait déjà été modifié à l'époque pour aller courrir sur les pistes cendrées de flat track, donc pas de regrets!!!

Donc, pas tout à fait assez haut pour recevoir un moteur Sportster, la culasse arrière ne passe pas...

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Donc il faut scier un peu...

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Plus un peu de disqueuse circulaire, ça passe tout juste!!!:

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A bientôt!!!

Patrick

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LEO
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Re: Mon Sportster spécial de 1958

Message par LEO » 11 nov. 2008, 22:47

Le boulot est impressionnant et la moto superbe =D> =D> =D>

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Re: Mon Sportster spécial de 1958

Message par thefrenchowl » 12 nov. 2008, 01:35

Après tout ça, petit dillèmme, quel échappement...

Soit le rare "High Pipes" disponible de 59 à 62, strictement pour bécane en solo:

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Ou monter ma paire de "drag pipes" bien abimés:

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Pas envie de modifier le high pipes, le coude arrière est presque en ligne avec le montant du garde-boue... Je les ais remis sur l'étagère.

Puis nettoyer les drag pipes, un peu de peinture alu ( ce sont des vrais de course, tout cabossés, tubes très fin, pas possible de les chromer)

Bonsoir, Patrick

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Re: Mon Sportster spécial de 1958

Message par zode » 12 nov. 2008, 08:59

t'aurais pas une ou deux photos de la belle de cote avec ses deux pots??
en tout cas =D> =D> =D>
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Re: Mon Sportster spécial de 1958

Message par thefrenchowl » 12 nov. 2008, 10:01

Ca, c'est ma moto "bleue" il y à 5 ou 6 ans, avec le high pipes:

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Re: Mon Sportster spécial de 1958

Message par RideTheLine » 12 nov. 2008, 10:29

=P~ =P~ =P~

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Re: Mon Sportster spécial de 1958

Message par zode » 12 nov. 2008, 10:49

ouaaaaaaaarfffff elle etait deja magnifique comme ça.....
j'aime bien le pot aussi un peu trop long mais bien en place comme il faut ;)
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Re: Mon Sportster spécial de 1958

Message par philippe » 12 nov. 2008, 14:46

Elle est vraiment superbe :smt023
mais j'aimais bien le look du moteur latéral :smt055
phil
j'aime pas les motos en plastique
vive le chrome l'acier et l'inox

650 XS Caféracer phpBB2/viewtopic.php?f=13&t=2347

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Re: Mon Sportster spécial de 1958

Message par thefrenchowl » 12 nov. 2008, 15:40

Bon,.... En fait... C'est tres simple!!!

Le moteur lateral de la rouge se retrouvera sous peu dans la bleue, mais avec un autre cadre "K", pas le cadre "XLCH" de la photo... En attendant,.....

.....Le moteur OHV de la bleue est aujourd'hui dans la rouge.....

!!!!!!!!!!!!

Patrick

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Re: Mon Sportster spécial de 1958

Message par zode » 12 nov. 2008, 16:02

:mrgreen: mais c'est biensur :mrgreen: :mrgreen:
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Re: Mon Sportster spécial de 1958

Message par thefrenchowl » 12 nov. 2008, 16:05

... Elementaire, mon cher Watson...........

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Re: Mon Sportster spécial de 1958

Message par zode » 12 nov. 2008, 16:06

;) :lol: :lol:
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