Café Racer

moi je la trouve drôle sa blague !!

je te soutient shiva's !!!

moi aussi je la trouve drôle (bien que souvent entendue) , c'est ça le pire

c est pas une question d humour ... mais de tenue ou de retenue ..

chacun son opinion...

antitunning a écrit :c est pas une question d humour ... mais de tenue ou de retenue ..

j'crois réver là

j ai deux filles maintenant

antitunning a écrit :j ai deux filles maintenant

courage, plus que 16 et tu montes un golf

Nan, 7 ça suffira pour un 18

moi ce que je préfère c'est la réponse de Meulh

Meuhlanie a écrit :oui bah en même temps c'est un breton pure souche lui, alors le beurre aux cristaux... on connait

non mais c'est sale un peu quand même

tu roules, tu café -rises, tu bricoles, tu as de l'autodérision... va y avoir du monde au premier rencard où tu vas te pointer

chdim a écrit :Nan, 7 ça suffira pour un 18

la classe

Ha..... Toute cette poésie en si peut de posts.....

Aujourd'hui, création d'une patte de fixation et branchement du nouveau compte tour. Fixation sans problème, mais le branchement... vla ti pas qu'ils ont mis 2 masses sur 4 fils et que ça ne marche pas Mais c'est joli


Cornets BMC reçus, va falloir faire des manchons pour rallonger les pipes parce que ça ne passe pas sous le réservoir (je ne sais pas avoir quoi faire ça). C'est joli, ça fait un drôle de bruit, mais il ne faut surtout pas accélérer. Bah ouais, je voulais être sur que ça ne marche pas tel que avant de commander un kit dynojet Donc j'ai mis les cornets, j'ai testé, et pis j'ai remis la boite à beurk
Bref, une journée très productive

pis sur le cb ... on les voies poo les cornets de frite

Dyno sur une machine à carbu
Ya rien à djetter.

Ca fait quoi ça?

C'est pour gérer la diff de carburation à cause des cornets

La différence air/carburation qu'entrainent les cornets (enfin perso là dessus je découvre alors les réglages risquent de prendre un long, long, très long moment)