Café Racer

Meuhlanie a écrit :La différence air/carburation qu'entrainent les cornets (enfin perso là dessus je découvre alors les réglages risquent de prendre un long, long, très long moment)

Bien venue au club

Si tu tape carburation dans recherche y en a 16 pages.

perso voila : phpBB2/viewtopic.php?f=3&t=9347&start=120

Vu le tarif de dyno look avant si ça le fait...

perso je vois pas du tout l intérêt des cornets sur un cb ... ramone sur le sien de cb avais des cornets et un kit dyno ..
ba on roulait pareil , que le mien d origine avec juste un silencieux

c'est purement esthétique pour ma part, je trouve la boite à air immonde. Je ne cherche pas les performances, pour ça j'ai ma moto de piste

ok

elle est sympa ta meule, mais ca mérite des bracelets, l'acebar, j'ai jamais pu m'y faire

Beau travail, j'aime bien ta meule, en plus le CB, c'est un vélo ! J'ai bien aimé aussi ta boucle arrière .

+ 1, et chapeau pour les soudures, c'est nickel. Aaaaah un jour je ferai les mêmes, un jour ..

merci :-)
les soudures ne sont pas de moi, mais un jour je saurai faire pareil

Sympa la transfo.

mell si tu passes dans le coin ... es ce que tu sais comment se démonte la boite à gants j ai pas encore zieuté la chose
mais si tu peux m éviter de la tronçonner

faut enlever la roue arrière pour enlever la boite à gants. Rien de compliqué puisque j'ai réussi à le faire sans rien casser

juste virer la roue

1 ou 2 pattes à dévisser de mémoire mais je ne l'ai pas sous la main là donc peux pas trop te dire. Faut enlever la batterie avant bien sur puisque son logement se trouve dans le coffre

y en a plus de batterie moi

bah oui mais tu triches là c'est pas marrant