Café Racer

Prend du neuf pour les pipes, ça vieillit mal ces machins.
Sympa la tiote qui te file un coup de main, l'es toute mimi :-)

+1 fouille sur ebay ... les pièces d occases garde sa pour la déco

C'est ma fille

Ok les gars merci pour l'info

Salut AT !
Courage pour la suite de ce beau projet. :)

Tu es de quel coin dans la Manche ?
Je suis originaire de là bas, de Sainte Mère Eglise.

Je viens d'atterrir en pleine campagne a notre dame de Cenilly si tu fais un carré je suis au centre de saint lo Coutances granville Villedieu-les-Poêles

Oh merde ! Courage !!!

J'avais pas vu que tu es normand !!
Je viens d'un bled paumé, pas loin de St vaast, l'île de tatihou, au dessus de carentan

ça vas pour bosser sur ta meule ta embaucher
une mini mecano mais tu lui a dis que tu pourras pas l emmener faire un tour

Rafale a écrit :Oh merde ! Courage !!!

giome a écrit :J'avais pas vu que tu es normand !!
Je viens d'un bled paumé, pas loin de St vaast, l'île de tatihou, au dessus de carentan

Je connais pas mais carentan c'est pas loin de chez moi je t'aurais bien proposé une ballade mais d'ici que le xj reprenne vie c'est pas demain... Donc si tu ve venir boire un godet pour me présenter ton engin ( ta moto ) la porte est ouverte

arny a écrit :ça vas pour bosser sur ta meule ta embaucher
une mini mecano mais tu lui a dis que tu pourras pas l emmener faire un tour

Pour ça il y a le Z mon gars en est déjà accros

Salut les gens et jantes

Bon un peu de news pour ceux que çà intéresse. Bon la moto tourne de nouveau sur ces 4 cylindres et plutot bien bon une bonne chose de faite mais maintenant je fais quoi ?! Tellement de chose à faire...

Séquence d'énervage la moto est entièrement démontées histoire de repartir sur une base saine. Au cours du démontage je m'aperçois que le faisceau électrique est siglé 4V8. Si je ne m'abuse le 4v8 correspond au 550 xj ? En tout cas moi c'est sur c'est un 4v7. Le faisceau a été bidouillé, pas de voyant, pas de code/ plein phare / veilleuse cligno rien ne marche devant... Vraiment que de mauvaise surprise avec cette moto. 1 ère question repartir sur un faisceau d'origine ou reprendre celui la ?

On continue le démontage, il manque des vis partout tantôt une cruciforme tantôt une allen... Je fais tomber la fourche, bras oscillant rien de particulier à signaler a par les joints spy pourris mais déjà constaté...

Je fais tombé le moteur non sans en chier... Ça y est c'est finis...

Aujourd'hui j'attaque le cadre rouillé par endroit... Constat sous la peinture de la rouille...

Bon j'envoie quelques mail a des pros de la peinture pour un devis peinture cadre fourche B.O jantes... Résultat 2 m'ont demandé a voir les pièces avant de faire un devis ( c'est vrai que c'est pratique a transporté la moto en kit) et une réponse à 500€ et 600€ (le double du prix d'achat de la moto mdr)

J'ai vu sur gmp classic des kit peinture pistolet pour cadre a 57,50€ (http://www.gmp-classic.com/restom_495_c ... bpist.html) çà vaut quoi çà ?

Merki et à bientôt

sinon y a restom qui fait de l époxy à froid ... pour l instant j en entend que du bien

je crois justement que c'est çà

ba oui

Pour le faisceaux t’emmerde pas ça sert a rien!! coup et fais du neuf sur mesure, ce seras bien mieux au final, plus fonctionnel, pas surplus ou superflus.