Je me prépare ma 2ème Rickman orange

Pado79 · Message par **Pado79** » 12 sept. 2013, 22:16

Le dimanche en 2013 pas en 1960

Ces carters de chaines primaires sont à bain d'huile et ça douche la chaine secondaire qui huile aussi la roue Ar qui te graisse le cul du jean. Le niveau se fait tout seul en mettant la sortie de reniflard en direct dans le carter.

Les disques seront biens gras très vite, moins de 8000trm qd meme

- Mais t'y monte pas pasque déja à 6000 tu tiens plus le guidon et la vue se trouble, après tes dents tombent.

tes meilleurs copains c'est nylstop et loctit

Message par **lolo37** » 12 sept. 2013, 22:30

Pado79 a écrit :Le dimanche en 2013 pas en 1960

Ces carters de chaines primaires sont à bain d'huile et ça douche la chaine secondaire qui huile aussi la roue Ar qui te graisse le cul du jean. Le niveau se fait tout seul en mettant la sortie de reniflard en direct dans le carter.

Les disques seront biens gras très vite, moins de 8000trm qd meme - Mais t'y monte pas pasque déja à 6000 tu tiens plus le guidon et la vue se trouble, après tes dents tombent.

tes meilleurs copains c'est nylstop et loctit

sans blague

Message par **antitunning** » 12 sept. 2013, 23:58

lolo même sur une grosse daube de gnakwé ... il lui met à sec sa roue arrière sans bain d huile

Message par **ggthebest** » 17 sept. 2013, 23:19

j'vous demanderai de n'pas pourrir ce post !
.... effrontés vô !

Message par **antitunning** » 23 sept. 2013, 00:59

dde racing

Message par **antitunning** » 24 sept. 2013, 16:35

les amortisseurs ne sont pas d origine

surtout les ressorts ...

manshivas · Message par **manshivas** » 24 sept. 2013, 18:51

Comme d'hab, monsieur anti-tutu, vous n'avez rien suivit...

Il a monte des amortos tres haut de gamme afin d'accorder l'ensemble avec sa fourche haute performances

pierro33 · Message par **pierro33** » 24 sept. 2013, 20:59

et oui, tout est parfait, le montage aéronautique, les détails, la finition, la littérature, la culture, j'en ai la mi-molle a chaque lecture de ce post

JLV · Message par **JLV** » 24 sept. 2013, 22:54

Dommage la selle blanche c était comme les vraies d époque

Pado79 · Message par **Pado79** » 24 sept. 2013, 23:14

manshivas a écrit :Comme d'hab, monsieur anti-tutu, vous n'avez rien suivit...
Il a monte des amortos tres haut de gamme afin d'accorder l'ensemble avec sa fourche haute performances

Ouai je me demande si à l'époque y montaient pas des suspensions à caoutchouc

c'est à ça qu'y pensait.....

Bud · Message par **Bud** » 25 sept. 2013, 01:08

blouson noir a écrit :

Pas top la finition !
Meme pas un ptit coup de fraiseuse...ca craint...

blouson noir a écrit : Celui que j'ai monté :

Et on pourrait en savoir un peu plus ? Type, longueur libre, Ø de fil, coef.k,... ?

Message par **lolo37** » 25 sept. 2013, 19:06

, elle est pas belle la vie

Message par **antitunning** » 25 sept. 2013, 19:08

tain jvais postuler en aéro demain moi

Message par **antitunning** » 26 sept. 2013, 14:06

pour un autre

pierro33 · Message par **pierro33** » 26 sept. 2013, 20:52

putain le premier degré... ça me fout les niches ce post....

Café Racer

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