R100GS - Le mongolosaure is born ...
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- gam
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'llo les filles ... première panne avé la bien molle, c'était pô normal que ça aille si bien ... lundaïe j'reviens du taf par les chtites routes, j'enroule peinard "tain ça glissouille de l'arrière", brooaaaapp broooaaaapppp, "bizarre, y gèle pô encore pourtant", brooooaaaappp broooooaaapppp, "ouchti p'taing, j'va me viander", brrr brrrrr brrrrr ... de retour à l'maujone je béquille la douce ilsa, "he bhe ma salope", j'roule tellement comme un dieu qu'elle a pô pû s'empêcher d'me l'faire savoir, et dans un élan orgasmique intense (rappelons que je roule comme un dieu ) vl'a ti pô qu'elle en mouille tellement que mon arrière baigne dans le jus (oui je sais j'roule comme un dieu ) ... de son petit orifice arrière que je titille d'un doigt le divin nectar se répand (je suis un dieu ), ma tension monte, mes mains baignent (oui je sais, je suis un dieu ) ... je me penche un peu plus sur son arrière train, ma respiration s'accélère, je lui tourne autour, mon coeur s'emballe, d'un doigt habile, sagace, je fais sauter avec douceur la rondelle qui protège sa boîte à malices, tend mon majeur, l'enfonce doucement, légèrement, toujours un peu plus loin à la recherche du fluide qu'elle ne peut que m'offrir (oui je sais, je suis un dieu ) ... le néant s'ouvre à moi .... le vide total, mon corps se tend, ma bouche devient sèche, mes sens s'aveuglent, un état second s'empare de moi, un râle profond sort de ma gorge .... raaaaaaaaarrrggghhhhhhhhh ...
Dieu est à pied !!
Spi de sortie de boîte hs, l'huile de boîte dégueule dans le paralever qui est sec en temps normal, et termine dans le couple conique qui dégueule de partout sur la jante arrière ... brefle chuis bon pour une dépose de la transmission, sortie de boîte, fabrication d'outil pour sortir le croisillon et changer le spi ... chuis maudit !!
Dieu est à pied !!
Spi de sortie de boîte hs, l'huile de boîte dégueule dans le paralever qui est sec en temps normal, et termine dans le couple conique qui dégueule de partout sur la jante arrière ... brefle chuis bon pour une dépose de la transmission, sortie de boîte, fabrication d'outil pour sortir le croisillon et changer le spi ... chuis maudit !!
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- nono.lerat
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Re: R100GS - Le mongolosaure is born ...
Ben oui mon Gam, mais t'es un dieu ! donc pô de soucaille pour toi !
Tu claques des doigts, tu fermes les yeux, une tite prière et hop, le tour est joué !
a+
Bruno
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moi j'aime pas les Monoglaouïs et les Bleus bite
......................................Membre du Kenavo team
ma mienne à moi : endiv cafra
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- nono.lerat
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Re: R100GS - Le mongolosaure is born ...
tiendez, la prière qui va bien :
"Notre bière qui est au frais
Que ta mousse soit sanctifiée
Que ton verre vienne
Que ta distribution soit faite
Sur la table comme au comptoir
Donne-nous aujourd'hui
Notre houblon quotidien
Pardonne-nous nos gueules de bois
Comme nous pardonnons aussi
A ceux qui nous ont donné du coca
Soumets-nous à la tentation
Et délivre-nous de la soif
Car c'est à toi qu'appartiennent
Les bulles, l'arôme et la fraîcheur
Pour les siècles des siècles
Amer"
a+
Bruno
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Que ta mousse soit sanctifiée
Que ton verre vienne
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- dalo
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Re: R100GS - Le mongolosaure is born ...
salut
alors ca c'est une panne récurente sur la GS.
tu peux compter ca tout les 60 000.
l'outil pour devisser la vis de croisillon est assez simple a faire, par contre l'arrache est un peu moins drole a faire, mais faisible.
j'ai les 2 , j'peux te prendre des photos, cotes ou autre si t'as besoin.
quand tu auras descendu la boite, descent aussi le bras oscillant.
veille a bien virer l'huile qui a ete mise dedans, et surtout gaver les 2 cardans de graisse a cardan ( point faible de la GS, alors si deja tu ouvres ... )
a part l'arrache de croisillons, si tu te debrouilles pas trop mal c'est une histoire d'une aprem de main d'oeuvre.
t'hesite pas sur les questions hein ( quitte a ce que ce se soit en privé )
alors ca c'est une panne récurente sur la GS.
tu peux compter ca tout les 60 000.
l'outil pour devisser la vis de croisillon est assez simple a faire, par contre l'arrache est un peu moins drole a faire, mais faisible.
j'ai les 2 , j'peux te prendre des photos, cotes ou autre si t'as besoin.
quand tu auras descendu la boite, descent aussi le bras oscillant.
veille a bien virer l'huile qui a ete mise dedans, et surtout gaver les 2 cardans de graisse a cardan ( point faible de la GS, alors si deja tu ouvres ... )
a part l'arrache de croisillons, si tu te debrouilles pas trop mal c'est une histoire d'une aprem de main d'oeuvre.
t'hesite pas sur les questions hein ( quitte a ce que ce se soit en privé )
- gam
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Re: R100GS - Le mongolosaure is born ...
Okay, merchi m'biau, si j'ai besoin d'infos je te fais signe ... à 46.500 (réel) ça te paraît logique ? pour l'arrache les plans de la rmt sont bons je suppose ? cet hiver je vais en profiter pour vérifier l'embrayage, changer les spi de vilo et inspecter ça d'un peu plus près, tant qu'à faire ...
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- dalo
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Re: R100GS - Le mongolosaure is born ...
j'ai un doute pour les plans dans la rmt ... a vérifier
oui c'est jouable a 46500 sachant qu'elle a 20ans presque ...
en fait la GS a un défaut de conception ... l'angle du bras oscillant est trop ouvert ( surement le but recherché pour faire du tt )
du coup le cardant a une tendance tiré sur la boite a la détente.
alors non seulement ca flingue prématurément le joins de sortie ( le moins pire ) mais ca a comme effet de faire travailler les roulements ( que tu risque d'avoir a changer vers les 60000 du coup ... )
autrement y a l'amortisseur qui prend aussi avec cette mega détente ... il a une tendance a plier un peu ( surtout celui d'origine ) et du coup a user prematurement les joins ... et pis ca pisse !
normalement un amorto d'origine de chez BM tient 15 a 20000 sur cette moto
( j'ai changé pour de l'emc, nos soucis apres plus de 30 000, mais d'autre marque comme WP, holins etc sont tres bon )
pour l'embrayage, verifie rapidos, mais t'as encore de la marge.
pour le spi de vilo fait le dans le doute quand tu changes l'embrayage sinon c'est beaucoup de démontage pour pas grand chose
oui c'est jouable a 46500 sachant qu'elle a 20ans presque ...
en fait la GS a un défaut de conception ... l'angle du bras oscillant est trop ouvert ( surement le but recherché pour faire du tt )
du coup le cardant a une tendance tiré sur la boite a la détente.
alors non seulement ca flingue prématurément le joins de sortie ( le moins pire ) mais ca a comme effet de faire travailler les roulements ( que tu risque d'avoir a changer vers les 60000 du coup ... )
autrement y a l'amortisseur qui prend aussi avec cette mega détente ... il a une tendance a plier un peu ( surtout celui d'origine ) et du coup a user prematurement les joins ... et pis ca pisse !
normalement un amorto d'origine de chez BM tient 15 a 20000 sur cette moto
( j'ai changé pour de l'emc, nos soucis apres plus de 30 000, mais d'autre marque comme WP, holins etc sont tres bon )
pour l'embrayage, verifie rapidos, mais t'as encore de la marge.
pour le spi de vilo fait le dans le doute quand tu changes l'embrayage sinon c'est beaucoup de démontage pour pas grand chose
Re: R100GS - Le mongolosaure is born ...
- gam
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Re: R100GS - Le mongolosaure is born ...
dalo : yeps, j'ai essayé le gs80 (paralever) de mon pote papillon monté en ohlins, putaing la différence !! ... de toute façon cette année c'est juste p'tites vérifs et palier aux soucis qui arriveraient, j'entamerai les gros travaux l'an prochain
eric : yeps, chuis vraiment étonné de cette brêle, plus je roule plus j'adore, elle est tellement jouette .... je m'amuse même mieux avec elle qu'avec le trapp' , ça virole tout seul, confort, gros couple en bas, le panard total. Par contre moi je vais en remettre une de boîte à fumée, là j'ai un Y mais il paraît qu'ont perd en couple, je vais faire le test
tu l'as quand même gardée alors la tienne ?
eric : yeps, chuis vraiment étonné de cette brêle, plus je roule plus j'adore, elle est tellement jouette .... je m'amuse même mieux avec elle qu'avec le trapp' , ça virole tout seul, confort, gros couple en bas, le panard total. Par contre moi je vais en remettre une de boîte à fumée, là j'ai un Y mais il paraît qu'ont perd en couple, je vais faire le test
tu l'as quand même gardée alors la tienne ?
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Re: R100GS - Le mongolosaure is born ...
pour la boite a fumé ,je ne sent pas la différence..
oui je la garde parque s'est une de mes meilleurs moto que j'ai !!!!!
oui je la garde parque s'est une de mes meilleurs moto que j'ai !!!!!
- dalo
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Re: R100GS - Le mongolosaure is born ...
eric, le comportement moteur entre la 1000 et la 800 est clairement different.eric 21 a écrit :pour la boite a fumé ,je ne sent pas la différence..
oui je la garde parque s'est une de mes meilleurs moto que j'ai !!!!!
j'ai eu pas mal de temoignage qui disait qu'effectivement on perdait du couple, et perso sur la 1000, je la trouve super comme ca ... si on en perd un peu c'est pas cool
- dalo
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Re: R100GS - Le mongolosaure is born ...
bien joué gam ... il fallait que t'en parle pour que la mienne se mette a copier la tienne !
verdict:
suis rentré ce soir en roulant comme sur des oeufs ( pour les virages a droite c'etait la sensation )
j'suis allé chercher chez le joglu une boite a moi qui trainait chez lui
ce soir 20h j'demonte tout, 22h30 j'arrete
j'ai remonté l'autre boite, et tout ce qui va autour, demain soir, je nettoie le bras oscillant et je remonte le reste !
c'est la panne qui me saoul le plus !
elle est trop réguliere, l'huile de boite ca pu, et ca en fou vraiment partout !
verdict:
suis rentré ce soir en roulant comme sur des oeufs ( pour les virages a droite c'etait la sensation )
j'suis allé chercher chez le joglu une boite a moi qui trainait chez lui
ce soir 20h j'demonte tout, 22h30 j'arrete
j'ai remonté l'autre boite, et tout ce qui va autour, demain soir, je nettoie le bras oscillant et je remonte le reste !
c'est la panne qui me saoul le plus !
elle est trop réguliere, l'huile de boite ca pu, et ca en fou vraiment partout !
- gam
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Re: R100GS - Le mongolosaure is born ...
vwala, je pensais dans un premier temps en profiter pour en faire un max sur la boîte et vérifier l'ensemble moulbif mais je me connais, si je commence je ne m'arrêterai pas en chemin et tout va y passer . Comme la gs me mène au taf tous les jours pas trop l'envie pour le moment, ça fait trop longtemps que je ne roule plus : je fais juste le spi de sortie de boîte et roule ma poule. L'hiver prochain par contre là c'est démontage complet et grosse vérif.
Je commence par dépiauter la bête, la jante dégage, la boite à air aussi
Sortie de la boite
Fabrication au tour d'un extracteur de tulipe, because chez bm ça coute une couille et un rein. On pose l'extracteur, et hop ça vient tout seul ...
Histoire de mettre le spi en place bien comme il faut, fabrication d'un douille au tour pour qu'il s'insère au mieux dans son emplacement, fabriquer ses outils ça a quand même du bon ... Séance de nettoyage du paralever qui avait pris un bon 0.5L d'huile de boîte dans les dents (l'était temps que je rentre).
L'embrayage est impec, quasi neuf (la brêle à 46.000 réel, c'était la brêle d'un pote), l'hiver prochain j'en profiterai pour changer tous les spi de boite, vilo, etc ... ouverture de la boîte, pose d'un kick récupéré sur l'ancienne boîte de mon pote papillon.
Demain, remontage de l'ensemble, réglages soupapes, carbus, et roule ma poule ... Fin de cette saison, je vire le tfd complet, je monte le gros résé de r80gs dakar, gros phare rond avé une chtite grille qui l'fait bien, et p'tet un trailtech en guise de compteur/t° moulbif etc ...
deux chtites tofs en vitesse du gros résé ... qui va terminer nwaar moite oeuf corse ... comme eul'reste de la brêle d'ailleurs ... pratiquement rien à foutre dessus, juste un peu usé sur le flanc rien d'méchant,
Vwala ... à bientôt pour de nouvelles aventures
Je commence par dépiauter la bête, la jante dégage, la boite à air aussi
Sortie de la boite
Fabrication au tour d'un extracteur de tulipe, because chez bm ça coute une couille et un rein. On pose l'extracteur, et hop ça vient tout seul ...
Histoire de mettre le spi en place bien comme il faut, fabrication d'un douille au tour pour qu'il s'insère au mieux dans son emplacement, fabriquer ses outils ça a quand même du bon ... Séance de nettoyage du paralever qui avait pris un bon 0.5L d'huile de boîte dans les dents (l'était temps que je rentre).
L'embrayage est impec, quasi neuf (la brêle à 46.000 réel, c'était la brêle d'un pote), l'hiver prochain j'en profiterai pour changer tous les spi de boite, vilo, etc ... ouverture de la boîte, pose d'un kick récupéré sur l'ancienne boîte de mon pote papillon.
Demain, remontage de l'ensemble, réglages soupapes, carbus, et roule ma poule ... Fin de cette saison, je vire le tfd complet, je monte le gros résé de r80gs dakar, gros phare rond avé une chtite grille qui l'fait bien, et p'tet un trailtech en guise de compteur/t° moulbif etc ...
deux chtites tofs en vitesse du gros résé ... qui va terminer nwaar moite oeuf corse ... comme eul'reste de la brêle d'ailleurs ... pratiquement rien à foutre dessus, juste un peu usé sur le flanc rien d'méchant,
Vwala ... à bientôt pour de nouvelles aventures
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Re: R100GS - Le mongolosaure is born ...
j'ai changé ma boite aussi du coup ! ( j'avais une en rab )
prochaine modif que je fais, c'est frein ar a disque
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- gam
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Re: R100GS - Le mongolosaure is born ...
c'est possible ? y a quoi à faire, parce que le tambour c'est bien mais ça freine pô des masses
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