Café Racer

..... petite présentation de ma moto, un sportster monté par mes soins et aussi la première moto que j'ai nomé, "Mugen"



une moto achetée il y a 5 ans il me semble, un 883 d'origine qui a connu une première vie en racer, puis une modification un peu plus poussée pour arriver à pousser toujours le truc un peu plus loin et en arriver là, en essayant de dépenser le moins possible mais en y passant énormément de temps.

class ton 883
si tu as les différentes etapes on est preneur

salut David et bienvenue, toujours class ton sporster
tu n'as pas un demi litre de honda que tu modifies en une sorte de néo racer ?

oui le 1/2 litre est en cour et i me tarde de faire frotter le collecteur, j'adore ce 1/2litrre pour oi une des meilleurs moto que j'ai u, même si j'en ai pas u des masses .

pour l'évolution de cette moto voilà

je passe la version d'origine, donc un racer vite fait pour ne pas rouler d'origine et sans grand budget en parallèle de la construction de notre maison



la version "gros" remolding façon vielle fonte

solo



duo



l'année dernière



et aujourd'hui comme plus haut



quelques modif sont prévu encore mais c'est surtout une harmonisation moteur, qui est actuellement un moteur de buell 1200 s1 remis à neuf et qui va avoir une belle et bonne paire de culasses et peut être la rabaisser encore, clignos et compteur pur finir .....

pour le cb 1/2l voilà le chantier

je permettrai deux trucs,
l'un, c'est le bidon de ton sports, il manque une version toute marron et ombre noire, qui est ma préférée, sobre et class
et le deuxième truc c'est l'échappement du CB, il est tres beau mais je pense que si tu mets un "peu" d'angle à droite, ça va frotter, lever ta roue avant et tu risques de te vautrer
ça arrive déjà avec la ligne d'origine alors tes deux coudes justes devant le carter de droite ..........
mais peut être est-ce l'angle de la photo qui m'induit en erreur

et j'adore voir ma selle sur ta moto , ça lui va comme un gant

à chier cte cb elle est sans âme bon et sinon tes barbouilles c est toi qui les fait le sports en 1200 avec 2 cm de débattement sur la fourche couillu le mec

J'aime bien ce que tu fais David

jos01 a écrit :je permettrai deux trucs,
l'un, c'est le bidon de ton sports, il manque une version toute marron et ombre noire, qui est ma préférée, sobre et class
et le deuxième truc c'est l'échappement du CB, il est tres beau mais je pense que si tu mets un "peu" d'angle à droite, ça va frotter, lever ta roue avant et tu risques de te vautrer
ça arrive déjà avec la ligne d'origine alors tes deux coudes justes devant le carter de droite ..........
mais peut être est-ce l'angle de la photo qui m'induit en erreur

et j'adore voir ma selle sur ta moto , ça lui va comme un gant

une version brune à ombre noir ? il n'y en a jamais u, par contre j'aimerai bien me faire un autre réservoir avec une autre peinture plus ........ enfin encore plus différente, mais je sais pas peut être que je "revois" légèrement la peinture quand je déposerai les culasses, en supprimant peut être les bandes argent "flake" dessus et en changeant le candy pour le virer vers les rouge.

Pour le collecteur en "statique", bien sur se n'est pas comparable à en mouvement (compression de la suspension, forme de la route) la prise d'angle est bien importante, verra bien, je sais que je frottais mon sabot dans les virage avec mon ancien cb, mais relevé à l'arrière, un peu tout avait changé, mais je voulais absolument ce type de collecteur donc et c'est tellement sympa la sensation de lute fer contre macadam dans les virages, le sports connait bien ça mais bon elle pèse un ane mort donc c'est un peu comme un train.

Pour la selle et bien elle ne restera pas il y aura une remplaçante mais de la même forme qui est parfaite . Ca , sa va être un autre travail.

antitunning a écrit :à chier cte cb elle est sans âme bon et sinon tes barbouilles c est toi qui les fait le sports en 1200 avec 2 cm de débattement sur la fourche couillu le mec

2 cm suffisent bon il n'y a pas 2 mais plus, regarde ici il y à 5cm de réel débattement, mais sur les roues en charge elle en perd déjà 1 et je peux dire que ça roule super bien, un vrai vélo et pas inconfortable du tout, le test marrant à faire sur une moto et de faire des marques sur une fourche espacé de 1cm à chaque fois et regarder comment qu'elle travaille, en fait de pas beaucoup, sauf en pleine charge avec beaucoup de puissance et en freinage "puissant". Mais tout ça ça s'adapte en essayant sur la route et on peut se permettre beaucoup en fait, tout en étant raisonnable en tenue.



bien sure une modif extrême faut adapte la conduite, ça va de soit, c'est comme pour tout, mais c'est assez surprennent en plus quand on est assis à 60cm du sol et je suis allergique aux longs tubes chromé et au sauterelle sauf si elles sont faite pour faire du terrain.

sapeurad a écrit :J'aime bien ce que tu fais David

merci

be en faites moi mon rêve c est de mettre toutes mes brelles comme sa ... mais bon derrière c est sur que tu tapes pas des bourres à 200 en tout cas chouette style

david... a écrit :

antitunning a écrit :à

bin voila je parlai de ce reservoir , c'est pas celui de ta moto ?

... y en a qui bricole bien par ici !

jos01 a écrit :

david... a écrit :

antitunning a écrit :à

bin voila je parlai de ce reservoir , c'est pas celui de ta moto ?

c est le même jos mais sans la bande or

non regardez bien, elles n'ont rien en commun à part le moteur et la partie de cadre avant

celle-ci est une variante simplifiée de la mienne .....



et là la mienne



la première en fait est une variante avec le cadre "d'origine" et modif pas forcément visible, pour gruger ....