mon zrx 1200 caférisé

ici,tu racontes l'histoire et présente ta brelle!

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philam
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mon zrx 1200 caférisé

Message par philam » 14 nov. 2015, 19:31

bonjour
c est en toute modestie que je viens vous présenter dans ce post les évolutions apportées à ma moto au fil des mois .
Rien de révolutionnaire , mais de quoi avoir une machine différente.

Au départ , une 1200 S de 2003
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après un peu de démontage

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puis remontage en version N avec remplacement du guidon par des bracelets

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Voila ou j'en étais arrivé lors du premier lifting , mais avec une petite idée en tète.....

je n'aimais plus trop son popotin .....

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donc , démontage ....

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tronconnage ......

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essayage.....

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et apres quelques bricoles d'usage : feu ar , clignos ,plaque , compteurs,retros ...

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trouvant le coté echappement trop gros , on demonte tout ....
on prend ca
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on le monte avec les silencieux qui vont bien , et on obtient ca :
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voila donc le point ou je suis arrivé dans mes modifs.
encore quelques bidouilles à prévoir , mais aux beaux jours car a présent il commence a faire froid dans mon atelier .

au plaisir de vous lire .

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giome
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Re: mon zrx 1200 caférisé

Message par giome » 14 nov. 2015, 21:57

J'ai toujours bien aimé la grosse zrx, c'est un bon début :)
what happens in the garage, stay in the garage !!

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Re: mon zrx 1200 caférisé

Message par antitunning » 19 nov. 2015, 11:51

c est bien fait ... mais je trouve ça vraiment cintré de modifier une brelle aussi propre :shock: je pige vraiment pas :smt017
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Re: mon zrx 1200 caférisé

Message par zed313 » 19 nov. 2015, 14:23

Elle a un très beau cul ta brèle... :smt055 et pour les échappement, pas trop de bruit ????

philam
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Re: mon zrx 1200 caférisé

Message par philam » 22 nov. 2015, 17:30

merci zed !
pour le bruit , j ai viré la laine de verre de piètre qualité au profit de laine de roche plus efficace .
j ai aussi mis des éponge en inox trèssé ( piquées a madame...) afin de limiter aussi le bruit , mais je réfléchis à des DB killer

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Re: mon zrx 1200 caférisé

Message par antitunning » 22 nov. 2015, 18:31

le symptôme est connue sur les contre-cônes ... le problème est situé dans le dernier cône qui fait caisse de résonance , il suffit de confectionner un ptit bout de tube qui va de ton tube de fuite jusqu à la sortie

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