zebulon [ VENDUE ]
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Bonjour à tous,
Voilà je vous présent un de mes joujous, cela aurait aussi pu etre classé dans les transformations mais bon.
Pas forcement cafe racer mais l esprit un gros moteur et des roues, c est un peu ce qui transparait
Pièce taillée masse à gogo, orfevrerie mecanique revisitée par un sorcier allemand, les suedoises à la manoeuvre pour la tenue de route.
Beaucoup beaucoup d heures de boulot.
Actuellement bras oscillant alu en cours de réalisation.
je fais régulièrement des fabrications de pieces pour Guzzi, entre autre des pare cylindres sur 4 vis pour les centauro/daytona et des bracelets alu multi réglables dont certains on parlé ici.
La base il y a longtemps en arrière, un guzzi v10 centauro
Mais je vais arréter la ce long discours, place aux photos
Photos un poil plus anciennes ou il y avait encore l ancien réservoir et habillage façon aile d oiseau
Voilà je vous présent un de mes joujous, cela aurait aussi pu etre classé dans les transformations mais bon.
Pas forcement cafe racer mais l esprit un gros moteur et des roues, c est un peu ce qui transparait
Pièce taillée masse à gogo, orfevrerie mecanique revisitée par un sorcier allemand, les suedoises à la manoeuvre pour la tenue de route.
Beaucoup beaucoup d heures de boulot.
Actuellement bras oscillant alu en cours de réalisation.
je fais régulièrement des fabrications de pieces pour Guzzi, entre autre des pare cylindres sur 4 vis pour les centauro/daytona et des bracelets alu multi réglables dont certains on parlé ici.
La base il y a longtemps en arrière, un guzzi v10 centauro
Mais je vais arréter la ce long discours, place aux photos
Photos un poil plus anciennes ou il y avait encore l ancien réservoir et habillage façon aile d oiseau
Modifié en dernier par zebulon le 01 avr. 2009, 21:37, modifié 2 fois.
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D ailleurs il y a en gestation sa petite / grande soeur on vera comment il faudra la positionnée une fois finie , mais comme pour celle-ci cela va etre un travail de 2 / 3 ans.
Soyons même honnete cela a été plus longs car il m a fallu tanner Giuseppe Ghezzi pendant pres de 2 ans pour qu il me fasse mon cadre.
Puis sinon il y a miss dayto que je ne manquerai pas de vous présenter meme si j envisage de la vendre.
Soyons même honnete cela a été plus longs car il m a fallu tanner Giuseppe Ghezzi pendant pres de 2 ans pour qu il me fasse mon cadre.
Puis sinon il y a miss dayto que je ne manquerai pas de vous présenter meme si j envisage de la vendre.
Re: zebulon
dans ce genre ? c'est la boite qui a modifié le cadre ghezzi ?zebulon a écrit :
Beaucoup beaucoup d heures de boulot.
Actuellement bras oscillant alu en cours de réalisation.
http://www.bormiparts.com/indexcat.asp? ... alleria=45
Re: zebulon
Pour ce qui est des modifs effectuées sur mon cadre oui et non, en fait il est bien à l origine des modifs pour mettre un 4v dedans mais mon cadre à subit d autres modifictions effectuées en local.rené moto a écrit : dans ce genre ? c'est la boite qui a modifié le cadre ghezzi ?
http://www.bormiparts.com/indexcat.asp? ... alleria=45
En fait de boite, il s agit d un gars qui bosse seul, et oui c est bien boris qui me fait les bras oscillant.
C est effectivement lui qui a fait le proto mgs à partir de la base supertwin.
Re: zebulon
c'est vrai qu'il fait du très bau travail, je bave devant la conversion en moteur porteur avec le carter de distribution de "moderne" , si j'avais une le mans 3 je le ferai bien mais pas sur une le mans 1zebulon a écrit :Pour ce qui est des modifs effectuées sur mon cadre oui et non, en fait il est bien à l origine des modifs pour mettre un 4v dedans mais mon cadre à subit d autres modifictions effectuées en local.rené moto a écrit : dans ce genre ? c'est la boite qui a modifié le cadre ghezzi ?
http://www.bormiparts.com/indexcat.asp? ... alleria=45
En fait de boite, il s agit d un gars qui bosse seul, et oui c est bien boris qui me fait les bras oscillant.
C est effectivement lui qui a fait le proto mgs à partir de la base supertwin.