400 CM

Message par **antitunning** » 16 mai 2011, 20:01

k il est con ... il te demande si il habite loin .... pour être renseigné au plus vite cou....on

dsl joss mais pour prendre les cotes " montées " ...

GrandPoi · Message par **GrandPoi** » 16 mai 2011, 20:30

il traîne dans les parages, je va voir ça tisuite

GrandPoi · Message par **GrandPoi** » 16 mai 2011, 20:37

antitunning a écrit :k il est con ... il te demande si il habite loin .... pour être renseigné au plus vite cou....on dsl joss mais pour prendre les cotes " montées " ...

il est con c'est de notoriété publique

toutefois, colonne et T démontés et sur l'établi, si le josé y n'en veut voir MP au chti'poi

vala les cotes :
hauteur de colonne : 225
diam : 26
hauteur de fourche : 760

jos01 · Message par **jos01** » 16 mai 2011, 22:18

merci grand poi

bon, j'ai 175 mms de hauteur de colonne, du haut de l'emplacement du roulement sup a celui du bas

je regarde pendant la semaine pour le diametre de l'axe

El_NiñO · Message par **El_NiñO** » 21 mai 2011, 21:57

En tous cas, pô mal du tout en vrai

néné · Message par **néné** » 23 mai 2011, 12:00

El_NiñO a écrit :En tous cas, pô mal du tout en vrai

pô mal ????? une tuerie oui

Message par **catsride** » 23 mai 2011, 12:55

arretez d'etre sympa avec lui

il va etre intenable apres ca

BAD BOY · Message par **BAD BOY** » 23 mai 2011, 18:14

Hate de voir ça

jos01 · Message par **jos01** » 24 mai 2011, 21:30

catsride a écrit :arretez d'etre sympa avec lui il va etre intenable apres ca

c'est rien de le dire

jos01 · Message par **jos01** » 02 juin 2011, 12:45

les vieux puits de science de ce magnifique forum pourraient ils me dire si les aac de 400 cm et ceux de 400 cbt sont les memes
ou les différences qu'il pourrait y avoir entre les deux moteurs ?
merci a vous grands sages

Message par **lolo37** » 02 juin 2011, 23:04

c'est bien 1 moulbif 3 soupapes et simple arbre la dessus

, de toutes facon cm ou t même moulbif mais l'AAC du modèle custom est moins couillu , à confirmer aussi le diametre des tourillons

jos01 · Message par **jos01** » 03 juin 2011, 08:30

merci lolo
c'est bien un 3 soupapes par cylindres et simple arbre
je vais opérer cet hivers suite a des joints de queux de soupape mort (fumée a (tres) chaud du cylindre droit surtout au ralenti)
la moto a que 35 000 kms mais 30 ans
du coup je voulais essayer deux trois trucs
donc : aac différent et boite (5 sur le cm et 6 sur le cb)

le diametre de tourillon, ça change quoi ? (autre que la bielle de l'un ne va pas sur l'autre)

Message par **benboudi** » 25 avr. 2012, 17:09

jos01 a écrit :
jaba a écrit :alors, cet amortisseur? l'est démonté?
bin non j'attend de mettre l'avant a niveau pour voir de combien je diminue derriere, mais ça va viendre
pour l'instant démontage de fourche et mise en place de calles maison pour raccourcir la dite fourche (6 cms)

puis polissage de fourreau (pas trop non plus)

Bon... Petit déterrage...

Tu as mis une rondelle entre ta cale et le ressort?

jos01 · Message par **jos01** » 26 avr. 2012, 18:54

salut Ben
oui pour la simple raison que le tube fait 1.8 mm d'épaisseur , je trouvais que la portée n'était pas assez importante
mais attention ta calle doit etre ajusté au tube interieur de la fourche, le plus possible en tout cas, car sinon: gling, gling, gling chaque fois que tu passes sur des bosses
le mieux et donc une calle avec un diametre interieur au plus proche du tube de fourche et au diametre exterieur du ressort

Message par **benboudi** » 26 avr. 2012, 19:50

Bon bah... pas de rondelle et ça fera gling gling

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