CB 400 T café crème.

jos01 · Message par **jos01** » 01 mai 2012, 19:28

ou pneu mal monté

P-K · Message par **P-K** » 01 mai 2012, 20:24

jos01 a écrit :pour que ça saucissonne a ce point la, c'est amortos morts et mauvais équilibrage de la roue arriere

yep et un petit décalage des reposes pieds....donc une différence d'appui...déséquilibre...

loche01 · Message par **loche01** » 01 mai 2012, 22:16

ou roulements aiguilles d'axe de BO morts (ça m'est arrivé sur un z650, ben ça saucissonne dru).

Message par **antitunning** » 01 mai 2012, 22:18

en ligne droite je pencherais sur sa ....

Message par **benboudi** » 01 mai 2012, 22:38

J'ai acheté les roulements de la roue arrière déjà. Mais impossible de démonter la roue arrière pour l'instant. (Pas encore de béquille d'atelier fonctionnelle).
Je vérifierai aussi l'équilibrage et le voile de la roue quand elle sera posée.

Message par **antitunning** » 01 mai 2012, 23:14

et le bras chef ... jsais que ses putai... de platines sont indésérables ...

mais essaie de trouver une pompe à graisse pour en balancer dans les graisseurs déjà ... sinon moi pour surélever je met la bécane sur chandelles

Message par **benboudi** » 01 mai 2012, 23:25

jos01 · Message par **jos01** » 02 mai 2012, 08:57

je suis d'accord pour les roulements de BO
faut qui soient deja bien grippés je pense, tombe une des fixations d'amortos puis regarde s'il oscille ou pas
ou monter a deux dessus, vu les amortos, s'il est pas grippé, ça devrait descendre

pti_poi · Message par **pti_poi** » 02 mai 2012, 19:36

vi, regarde tes roulements de BO Ben, sul panzer, les pions de centrage du BO s'etaient desserés, et ca saucissonait en ligne droite

(faut dire que j'ai failli perdre mon BO en route ce jour la

)

Message par **benboudi** » 24 avr. 2013, 09:54

Pour arrêter de pourrir le rade :

J'ai crevé sur le tréteau.
Là il est sur cale et j'ai tombé le compteur et les pompets pour y voir plus clair.
Il me reste plus qu'à confectionner un nouveau support pas trop moche.

Je dois aussi revoir les causses avec ma nouvelle batterie (l'ancienne ne veut pas dépasser 8v après 24h de charge...).

Et départ prévu vendredi à 17h pour Leyment.

Message par **benboudi** » 25 avr. 2013, 22:20

Nouveau support de compteur fini.
Là il sèche.
Dans 30 minutes je le monte et je vais faire un essai.

Au fait !
Je crois que j'ai trouvé pourquoi ça guidonné plein tube ! La couronne n'était pas du tout alignée avec le pignon... J'ai changé les entretoises qu'il y a entre la roue et le BO, ça a l'air plus aligné ! Reste à voir si ça roule droit maintenant !

Message par **antitunning** » 25 avr. 2013, 23:25

m.rde tu vas guidonner droit maintenant

c est poo plutôt tes ressort d amortos de mob

pis poste des tophs hein !

Message par **benboudi** » 26 avr. 2013, 00:17

Après test ça guidonne pas à 130 ! $\:D/$ a moi l'autoroute !!

Euh... Pas de photo pour le moment

Message par **antitunning** » 26 avr. 2013, 00:22

cool ma poole

Message par **benboudi** » 27 août 2013, 11:42

Bon...
J'ai suivi ton conseil tutu... J'ai remis de l'huile et je suis allé rouler...
Bah j'ai un sale bruit à un certain régime moteur... Un bruit de ferraille qui tape comme si j'avais une boite de conserve qui tapait sur le cadre...
Va falloir ouvrir je sens

Café Racer

CB 400 T café crème.

Re: CB 400 T café crème.

Re: CB 400 T café crème.

Re: CB 400 T café crème.

Re: CB 400 T café crème.

Re: CB 400 T café crème.

Re: CB 400 T café crème.

Re: CB 400 T café crème.

Re: CB 400 T café crème.

Re: CB 400 T café crème.

Re: CB 400 T café crème.

Re: CB 400 T café crème.

Re: CB 400 T café crème.

Re: CB 400 T café crème.

Re: CB 400 T café crème.