Honda CX 500 1978 de JLV: l'original (terminée)

ici,tu racontes l'histoire et présente ta brelle!

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Re: CX 500, l'original

Message par JLV » 05 mars 2012, 01:01

On refait une fraicheur à la ptite pour Iron Biker fin juin. A force de tomber, de cloquer, et mettre des stickers....D'ailleurs, je vais gueuler chez Torduninja, ses autocollant, au décapeur thermique, ils s'allongent quand on les enlève et on peut plus les réutiliser. Je vais faire jouer la garantie stickerdeluxe... :smt033
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Et ça c'est pour régler les couleurs sur vos télés ! :smt033

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Re: CX 500, l'original

Message par antitunning » 05 mars 2012, 01:05

red always ... :?:
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Re: CX 500, l'original

Message par JLV » 05 mars 2012, 01:13

Oui, je suis trop habitué !
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Re: CX 500, l'original

Message par ggthebest » 05 mars 2012, 13:50

tu la fais en N'cx ! :smt033
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Re: CX 500, l'original

Message par antitunning » 05 mars 2012, 15:45

palace ... :arrow:
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Re: CX 500, l'original

Message par néné » 07 mars 2012, 08:11

JLV a écrit :On refait une fraicheur à la ptite pour Iron Biker fin juin. A force de tomber, de cloquer, et mettre des stickers....
J'ai le même problème sur l'bougnat, un traitement restom suffit ?

car je dois avoir plein d'essence dans les fibres , si vous avez un bon plan ?
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Re: CX 500, l'original

Message par ggthebest » 07 mars 2012, 09:12

le soucis ,c'est qu'il faudrait que l'intérieur du réservoir soit rayer pour
que le restom adhère sur les parrois !
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Re: CX 500, l'original

Message par JLV » 07 mars 2012, 10:16

néné a écrit :
J'ai le même problème sur l'bougnat, un traitement restom suffit ?

car je dois avoir plein d'essence dans les fibres , si vous avez un bon plan ?
Mon traitement Restom a bien marché pour que ça arrête de fuir (rappelle toi la nappe de mazout au BOC 2010). Les cloques, c'est pas résolu à 100% mais c'est nettement stabilisé. Faut dire que j'avais laissé le réservoir dehors et au sec pendant 6 mois. Une chose est sûre, je vais pas me payer une peinture de super luxe sur ce plastoc en fibres de m.....faut rester racing, ca frotte, ca souffre, ca va trop vite pour qu'on voit..... :smt033
Pour le Restom, prends le kit resa poly, qui, si je me souviens pas ets exactement le même que celui pour métal sans le dérouillant-phosphatant ! Important, utilise bien les produits dégraissnats.
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Re: CX 500, l'original

Message par JLV » 13 mars 2012, 18:19

Avec ca, y'en a pus un qui me passe ! :smt033

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Re: CX 500, l'original

Message par antitunning » 13 mars 2012, 18:31

:shock: :shock: mon chtiot cousin en cherche une à 500 € .... :?:
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Re: CX 500, l'original

Message par pti_poi » 13 mars 2012, 19:40

vache :shock: la pour le coup t'as osé la couleur :mrgreen: je suis pour le raisonnement, mais pas pour le résultat :-" :smt033 :smt033
en croisade Image pour les Free Twin's :smt033
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Re: CX 500, l'original

Message par antitunning » 13 mars 2012, 20:19

laisse béton il la poo les glaouis de la laisser comme sa ...
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Re: CX 500, l'original

Message par lolo37 » 13 mars 2012, 20:23

antitunning a écrit :laisse béton il la poo les glaouis de la laisser comme sa ...
la j'crois que tu te plante !!

le Jl l'a les burnes , pas comme certains QUI OSENT PAS FOUTRE UN P'TIT COUP DE DISQUEUSE à leur moto :-"
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Re: CX 500, l'original

Message par JLV » 13 mars 2012, 20:40

antitunning a écrit :laisse béton il la poo les glaouis de la laisser comme sa ...
Avec le temps que j'ai passé à faire l'impressioniste point par point avec des restes de peinture à maquette, pas prêt de la refaire, kiki. :smt055
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Re: CX 500, l'original

Message par ggthebest » 13 mars 2012, 21:05

:shock: vache! Y s'lache le JL !
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