Café Racer

Bonjour à tous,

J'ai toujours aimé les motos "a l'ancienne" comme je disais. Il y a à peu près une an je suis tombé sur un article sur les Wrenchmonkeys. J'ai été bluffé ! Des motos exactement comme je l'imaginais. Ca m'a motivé à me lancer dans l'aventure. Seul hic, je n'ai pas le permis moto !
Solution temporaire et d'initiation (en attendant mon retour sur les bancs du code), je vais me lancer avec une 125 cc.

Ce blog m'a conquis et j'y ai trouver de nombreux conseils d'anciens sur les topics d'amateurs comme moi. Je vous fais part de mon projet dans ce sujet en espérant vous intéresser et m'enquérir naïvement de l'expertise des "grands sages" de l'univers du Cafra.

Caferacerment votre !

Achat de "la Bête" sur le boncoin 300 €.

Parait que quand ça marche, ça marche ce genre de breles

En plus c'est une des rares anciennes 125 "puissantes" à etre sous les 15cv... Donc tout bon pour toi

Par contre va y avoir du taff. T'y connais un peu ou pas ? Elle est roulante ?

Bienvenu à toi ami soviétique !

Tu peux nous faire une petite présentation de ta personne dans cette section : Présentation

Et pour les photos tu y es presque ! C'est juste la taille qui est juste un poil trop petit. Choisis de redimensionner en 640*480 et ça sera impec !
pour t'aider : comment poster une photo!

Edit : Et bon courage pour faire tourner le K5 apparemment c'est une capricieuse

ok c'est rapide !

Bonjour à vous Sputnik et Bendoudi.

Dans l'ordre :
Oui il y a eu du taf déjà, j'ai bien avancé, je vais mettre tout ça sur le blog. Le moteur n'est pas bloqué, je devrais la démarer ce WE normalement pour la première fois ! je vais retracer mon épopé rapidement.

Oui je vais me présenter, c'est la moindre des choses. j'y vais de ce pas ! et merci pour les les tuyaux photo.

Bon premier constat de novice :

Points positifs :
- Les pneus sont comme neufs
- la selle également peut être revendue car je compte faire une selle plutot Bratstyle (à la japonaise)
- j'adore et je suis vraiment heureux d'acheter ma première moto à 30 ans !

Points négatifs :
- la moto a dormi contre le mur d'un garage et a pris l'humidité donc la partie gauche est rouillée à plusieurs endroits : pot mort, selecteur de vitesse bouffé, carter d'alternateur oxydé
- de l'essence a stagnéé dans le bidon. donc rouille et odeur noséabonde !

La bête n'a pas tournée depuis un an environ mais la dernière fois que l'exproprio la posée elle tournait.

Dilème n°1

Est ce que je dois d'abord la faire tourner et ensuite la modifier ? ou est ce que je dois la modifier et ensuite la démarrer ?

Après une brève réflexion : Je la modifie et ensuite je la fais tourner de toute façon elle finira bien par tourner un jour ou l'autre c'est juste question de pieces, d'huile de coude et d'€ !

Donc première étape démontage !

Il me semble que le guidon ne soit pas d'origine et ca tombe bien j'aime la forme de celui ci. Il ne fait pas vraiment cafra mais la forme me plait, on vera l'harmonie générale de la bécane.

Au démontage bonnes surprises : pas de rouille sur le cadre, sinon vraiment très peu. finalement elle est en bon état cette brele.

Un coup de meuleuse sur les crochets de casques, sur les fixations de selle et je freine ma frénésie destructrice avant de commettre une erreur irréversible. je laisse le garde boue arrière soudé au cadre.

Quand je vous disait que c'était oxydé côté gauche :

Est ce que je dois d'abord la faire tourner et ensuite la modifier ? ou est ce que je dois la modifier et ensuite la démarrer ?

Je l'aurai d'abord démarré, personnelement...Il suffit que niveau pieces moteur, ça soit trés compliqué, trés cher, et te voilà avec des semaines de boulot dessus, et pas de possibilité (technique ou matérielle) de la terminer

Edit : Et bon courage pour faire tourner le K5 apparemment c'est une capricieuse [/quote]

Oui capricieuse c'est ce qu'on m'a dit. Le réglage des carburateurs c'est pas de la tarte apparement.

sputnik a écrit :

Est ce que je dois d'abord la faire tourner et ensuite la modifier ? ou est ce que je dois la modifier et ensuite la démarrer ?

Je l'aurai d'abord démarré, personnelement...Il suffit que niveau pieces moteur, ça soit trés compliqué, trés cher, et te voilà avec des semaines de boulot dessus, et pas de possibilité (technique ou matérielle) de la terminer

oui c'est tout le dileme néanmoins, pour la démarer je dois déjà changer pas mal de pièces et adapter la bécane donc j'ai pris le pari risqué de de modifier d'abord ! On vera bien mais c'est un RISQUE comme tu dis

Ensuite j'ai deçendu le moulin

Ca n'a lair de rien comme ça mais pour un bleu comme moi, ça fait plaiz.

ouais pareil , je l'aurais d'abord fait tourner , risque d'y avoir des s urprises avec ce moteur

Les carters moteur sont sales (huile, boue, poussière etc). J'inspecte timidement l'intérieur en dévissant qq fixation et tout à l'air vraiment très propre là dedans. Je prends la décision de ne pas plus démonter pour l'instant, uniquement s'il y a un gros problème au démarage.

Par contre les carbus........





Il faut faire qq chose......

recette magique :
1 ) On démonte tout
2) Une journéee dans du dégraissant puis on rince
3) 50 % de vinaigre blanc, 50 % d'eau, vous portez à ébulition dans une vieille casserole
4) on plonge le tout pendant une heure et on tourne les éléments de temps en temps
5) on sort le tout rinçage,frottage à la brosse à dents, séchage, souflette
6) un kit neuf de joints, pointeaux, aiguille etc ....

et voilà,





prets à carburer