Café Racer

Je me suis permis de récupérer la méthode de Manshivas (que je remercie au passage), pour débloquer le piston du Solex d'un pote:


J'ai mesuré la distance entre la jupe du piston et l'embase, 19mm au départ:



J'ai remonté la culasse, et rempli le tout d'eau par le puits de bougie:


Collé le tout au congélateur (même pas en cachette ), bien emballé tout de même, et après avoir attendu que le tout soit bien congelé:




Un coup de pied à coulisse pour vérifier:



Rien la première fois, la deuxième fois 17mm:



La troisième fois 15mm:


Après la quatrième congélation j'étais à 13mm.

Ca ne bouge pas vite certes, mais ça bouge sans faire de casse!

baa sa pour la casse ... tu verras à la cuisson ... après faut encore sortir les segments ...

l'avantage ,c'est que tu peux toujours recycler la glace dans le pastis
phil

Ben l'problème c'est qu'ça donne un p'tit gout d'huile 2 temps au pastis.....

le solex c est un 6 temps ... bananeeeee

Au fait anti, sur la photo, c'est pas un moteur de cady....

merd. il commence à me connaître .... c est moins drôle ...

Salve, un petit et bon truc pour décoller piston, piston d'étrier et autres, vous apposez un bec de graissage a la place de la bougie puis utiliser un graisseur. Rien ne résiste a la pression de la graisse et en plus cela lubrifie le cylindre pour le nettoyage.
Faut bien nettoyer pour les étrier car si reste un peu de graisse, c'est pas bon.
Le truc à très bien fonctionné pour sortir les pistons d'un vieux Triumph qui avait bu la tasse suite a un plongé magistrale dans la flotte et qui y était resté plus d'un ans submergé.

Bonne chance!

pourquoi les trucs simples sont si durs à trouver des fois