peu puissant sans se trainer

Message par **benboudi** » 24 déc. 2009, 02:26

Bah il se fend le bourrichon pour avoir une assurance... Ensuite il y met un kit nos et un turbal c'est pô le sushi

Freeman37 · Message par **Freeman37** » 24 déc. 2009, 10:56

Oui c'est l'assurance qui posera problème, après je pourrais monter un kit turbonos ça se verra pas : "non monsieur c'est une moto de course c'est normal"

Message par **antitunning** » 24 déc. 2009, 19:28

elliott a écrit :34?? pourquoi tu te prend la tête, la maréchaussée vas pas se prendre le choux si t'a 1 ou 2 voir 300 CV de plus , sont trop occupé a coincé les gaziers qui se tape un 200 en ducat ou des choubaca en cb500 va,
PROFITE

qui me parleeee .... retournes donc chasser le portail à mains nues ... touè jeune freluquette ..

Lifepack · Message par **Lifepack** » 29 déc. 2009, 20:38

tu prends un bon vieux gsx-r (le vrai, le 90 !)
tu vire deux fils de bougies et tu les remets dans deux ans !

n'hésitez pas à m'appeler quand vous savez pas quoi faire...

JLV · Message par **JLV** » 29 déc. 2009, 22:19

Honda CX 400. 34 cv (exprès), increvable, pas cher du tout, meulable à souhait, pièces à profusion. V twin facon Guzzi rigolo et coupleux. Freinage de merde, mais ca se travaille.

Message par **antitunning** » 30 déc. 2009, 00:31

tiens revoiloo l intelectouellll

bricole_boy · Message par **bricole_boy** » 13 janv. 2010, 22:31

Les monos ça se traine pas la teub, il faut juste moins ralentir que les autres dans les virages ...

Enfin je dis ça j'avais un Freewind donc dans la série mono, ça fait partie de ceux qui déboitent et c'est vrai qu'un XT à côté était salement à la peine (donc SRX-6 idem ...)

En même temps, un mono souffre moins que les 4 pattes d'un bridage vu que ces derniers sont mous du genou à mi régime et ne peuvent pas aller au dessus pour pas dépasser la limite imposée ...

giome · Message par **giome** » 13 janv. 2010, 23:36

derbi 660 mulhacen...

une gueule ki sort de l'ordinaire (anti, ti'poi et les autres

)
un bon chassis bien suspendu.
un moteur très coupleux avec une allonge respectable (+/- 190).
des freins de bucherons.
eeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeettttttttttttttttttttttttttttttttttt...

50 ch

Message par **zode** » 14 janv. 2010, 09:11

sinon demande a nono!! je crois pas qu'il se soit decider a prendre plus de 34 poneys!

Message par **antitunning** » 14 janv. 2010, 22:12

giome a écrit :derbi 660 mulhacen...

une gueule ki sort de l'ordinaire (anti, ti'poi et les autres )
un bon chassis bien suspendu.
un moteur très coupleux avec une rallonge respectable (+/- 190).
des freins de bucherons.
eeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeettttttttttttttttttttttttttttttttttt...

50 ch

jme disait bien que c était électrique cte chose looooooooo

giome · Message par **giome** » 14 janv. 2010, 23:03

gnagnagna...
jte parle plus !

Message par **antitunning** » 14 janv. 2010, 23:14

vas donc en B ....

Café Racer

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