Café Racer

Bonjour,

ma situation professionnelle va très prochainement (le 17 décembre) évoluer, puisque je quitte toulon pour paris

Après moult noeuds au cerveau et questions existensielles, j'ai décidé de garder bubulle (j'ai pas réfléchi pour ça en fait ! ), mais de me débarrasser de ma voiture pour prendre un "petit" utilitaire qui me servirait de "garage/atelier/faire les courses/faire mes périples dans toute la France"

J'ai quand même conscience que c'est la merde sur paname pour circuler ou se garer , j'ai donc porté mon choix sur un mercedes vito ou un volkswagen transporter 3 ou 4.

je compte sur la vente de mon véhicule actuel pour acquérir ce nouveau daily, soit en gros 3000€ (pas grand chose en fait... ).

Je me pose quelques questions:

- que pensez vous de mon choix de véhicule ?
- quelle est la longueur d'une buell x1 ?
- avec quoi vous transportez votre (vos) belle(s) et pour quel budget ?

merci

j'avais un pote sur dax qui tansportait sa meule dans un peugeot partner, et il en était content avec un usage intensif
pour ma part, j'ai une dacia van pour ranger le matos et dormir (à deux + deux vélos ça passe) mais faut rajouter la remorque pour la moto

evites le merco , le LT 3 ( ou 4 ) est un bon choix

barbu a écrit :j'avais un pote sur dax qui tansportait sa meule dans un peugeot partner, et il en était content avec un usage intensif
pour ma part, j'ai une dacia van pour ranger le matos et dormir (à deux + deux vélos ça passe) mais faut rajouter la remorque pour la moto

j'pensais pas que ça passait dans un partner

lolo37 a écrit :evites le merco , le LT 3 ( ou 4 ) est un bon choix

pourquoi pas le mercos ?

sinon j'ai pensé aux ventes du domaine, bonne idée où pas ???

beaucoup plus fiable le 5 cylindres 2,5 VW , le vito ( suivant les moteurs) à des problemes culasse , injecteurs , cardans , c'est pas ( plus ) parce ue c'est siglé Merco que c'est de la qualité , pour preuve , ils ont collé la pire merde de moteur renault ( 1,5 DCI) dans la nouvelle merco classe A

ok merci lolo.

sinon sur le LT3, ça gène pas le moteur en porte à faux pour le chargement (question con je sais) ?

giome a écrit :ok merci lolo.

sinon sur le LT3, ça gène pas le moteur en porte à faux pour le chargement (question con je sais) ?

le LT3 (5) cyl a le moteur à l'avant

si ta pas de tune ... fait moi signe tu te trouve un monospace ... un espace 2 ... 806 ..etc t as l équivalent d un partner et pour moins cher
plus discret ... plus mieux ... etc

J5, C25. Un peu plus gros mais pour 1500€ t'en trouve à 150 000bornes. Increvables ces engins, d'ailleurs ils sont sur ma liste pour ma future boate à rouille.
Sinon vu que ton budget est plus élevé et si tu n'as pas peur de l'allule brique de jus d'orange : merco mb100

clur un j5 ou c25 c est un moulin de cx ... c est immortel .. et sa tourne autre chose qu un trafic par contre 150 000 km sa existe le corbillard de Farges les macons peut être

j5 ou c25 je sais que c'est du bon mais c'est hors gabarit pour moi...

je vous rappelle que je vais habiter dans le 15ème arrondissement et j'aimerais pouvoir me garer sur une place de parking standard...

je me marre d'avance en pensant aux bourgeois qui vont me voir arriver en mode manouche

@tutu : tu es sur que ça passe dans un 806/espace/évasion ?

giome a écrit : @tutu : tu es sur que ça passe dans un 806/espace/évasion ?

a mon avis faudra virer le siege passager av pour y caser une brele entiere

je sais pas mais par rapport à un expert c est kif kif ... jme demande même si c est pas le même chassis expert et 806/évasion ... tu prends ton mètre et tu te sort les doigts

j'ai un vw transporter T3 = oublie pour y caler une moto sans batailler comme un porc.
le moteur étant à l'arrière celui -ci prend donc ses aises dans l'habitacle.
entrée obligatoire par la porte latérale....manoeuvres à l'interieur pour mettre la moto en diagonale

bref, j'adore mon popo mais je ne le conseille pas pour y mettre une moto à l'intérieur

bah vi lolo, c'est a partir du t4 qu'il est devant le bourrin t'es nul