Première impression : c'est du chewing gum, la position de conduite est vraiment insupportable on se croirai dans un fauteuil inconfortable d'une salle d'attente chez le dentiste.
La boite procure de bonne sensations franche. je trouve le point mort sans problème. mais quand je suis au point mort, le voyant ne s'allume pas, il s'allume en seconde par contre.
Sinon j'adore le son d'un bicylindre. quand on essore la poignée il finit par ce passer quelque chose, tôt ou tard, mais ça je suis habité avec mon mixer. Et je redécouvre le coup de pieds au coup du bicylindre.
bref, je suis plutôt enthousiaste et j'ai bien envie de donner un peu de gueule à cette moto pour qu'elle mérite que je lui grimpe dessus.
Alors j'ai pris une photo de la choupinette un peu depouillée mais pas trop.
Pour m'inspirer j'ai repéré celle la qui déjà potable
J'ai fait un essai tout dépouillé
et un essai carénage pour essayer de masquer le cadre perimetrique
un essai coque arrière pour la boucle arrière qui reste un handicap certain
C'est encore en travaux, mais j'ai quand même du mal avec photoshop
en plus kawa 
sinon il te reste la solution du litre de kero et du zippo 
le zippo sa c est du bon matos de kawakiste ... 
Donc, je plussoie un avant dénudé et soit une coque arrière adaptée (mais avec la boucle arrière bien longue, cela va alourdir encore une ligne pas vraiment légère...), soit couper et faire une ch'tite coque qui tombe juste après l'axe de la roue arrière) 
pour les Free Twin's