Café Racer

pas mal!! pas courant de faire soi même son compteur à notre époque!

Continue, à me faire rêver et à nous donner des idées !!! Ca commence à sentir bon, et chapeau pour la persévérence et les parties Home Made.

Salut !

en ce moment je m'occupe du post de conduite et je me suis aperçu que la position du maître cylindre était pas top (trop d'angle vers l'avant) ...


... alors qu'il devrait être plutôt comme ça non ???


D'après vous, est-ce que le montage de la première photo est convenable ou est-ce que je doit trouver un MC avec bocal déporté comme sur la deuxième photo ?

D'après le revue technique le diamètre du maître cylindre fait 15.83.
Si je doit le changer, il y a t-il un intérêt à mettre plus gros si je ne change pas les étriers ?

Beaucoup de questions ... merci pour vos réponses

Fait en sorte qu'il soit parallèle à la route ton bocal, sauf si tu veux te retrouver à purger tous les trois jours pour la partie chiante...
Et à te retrouver sans frein pour la partie sécurité.

C'est ce que je pense aussi, mais pour ça il faut que je change le MC pour un avec bocal déporté d'ou mes questions :
- Est-ce que ça vaut le coup de passer en PR19 au lieu du PR16 d'origine sachant que je ne compte pas changer les étriers (double disque simple piston)
- Quels models de moto pourraient me fournir ce MC ?

Merci d'avance

juste deux pistons à lavant , reste en PR 16 , plus facile à doser le freinage

Pour résoudre mon problème de bocal de MC de frein, j'en ai acheté un de GSXR, mais il m'a fallu créer le support de bocal.

Comme d'hab, Catia ma pire ennemie durant la semaine devient mon meilleur allié le week-end venu.

par contre ça à l air léger niveau épaisseur

antitunning a écrit : par contre ça à l air léger niveau épaisseur

c'est un support de bocal pour un Caf pas pour une Bm Russie ou africakorps




le support du side un support inox d'accessoire marine 2mm max et ça ne bouge pas

antitunning a écrit : par contre ça à l air léger niveau épaisseur

Ça fait 2mm d'épaisseur en acier ... je pense que ça fera le taff.

FunkyJackie a écrit :

antitunning a écrit : par contre ça à l air léger niveau épaisseur

Ça fait 2mm d'épaisseur en acier ... je pense que ça fera le taff.

oui mais tutuning ne fais que dans le lourd , support bocal minimum 10 mm en acier traité carbone

c est traitement rouille anodisé only

Au fait FJ, je suis un peu resté sur ma faim concernant ton compteur, car je n'ai pas vu l'intérieure.
Tu as gardé celui d'origine qui d'après ce que j'ai compris a un emballage plus gros que l'encombrement de la mécanique interne, qui te permet de réduire le diamètre du cuvelage ? Si t'as des photos, n'hésite pas. Tu dois être le premier à dire que rien ne vaut mieux qu'un bon dessin.
En tout cas , interessant tes essai concernant le freinage... j'y arrive doucement à mon tour

Au fait FJ, je suis un peu resté sur ma faim concernant ton compteur, car je n'ai pas vu l'intérieure.
Tu as gardé celui d'origine qui d'après ce que j'ai compris a un emballage plus gros que l'encombrement de la mécanique interne, qui te permet de réduire le diamètre du cuvelage ? Si t'as des photos, n'hésite pas.
Ya pas mal de photos quand même hein
Pour le cuvelage, j'ai utilisé un tube de Ø70xØ64 que j'ai fait retourner à Ø66 pour être plus à l'aise.
Le contrepartie de cette chute de diamètre c'est que tu ne peux plus mettre l'axe du compteur journalier et que tu perd l'éclairage interne ... j'ai des pistes pour résoudre ces problèmes.

Tu dois être le premier à dire que rien ne vaut mieux qu'un bon dessin.
Ca c'est parceque j'ai 4 pièds gauches ...

En tout cas , interessant tes essai concernant le freinage... j'y arrive doucement à mon tour
J'espère que ces "essais" vont être concluants ... pour te filer un coup de main, voici la liste des MC avant de GSXR comppatibles (taille 16) :
600 GSXR : 2001-2003
750 GSXR : 1992 - 2003
1000 GSXR : 2001 -2002

FunkyJackie a écrit :Ya pas mal de photos quand même hein
Pour le cuvelage, j'ai utilisé un tube de Ø70xØ64 que j'ai fait retourner à Ø66 pour être plus à l'aise.
Le contrepartie de cette chute de diamètre c'est que tu ne peux plus mettre l'axe du compteur journalier et que tu perd l'éclairage interne ... j'ai des pistes pour résoudre ces problèmes.

Oui c'est top toutes tes photos ! et très important je trouve.
J'aurais juste voulu voir ce qu'il y a en dessous de l'affichage que tu as réduit en diamètre, car je n'ai jamais osé ouvrir mon compteur jusqu'à voir l'intérieure et suis surpris que tu puisses réduire autant le diamètre en conservant un compteur fonctionel. C'est ce que j'ai voulu dire par ma remarque précédente.
@+

Sympa aussi pour les reste, les reférences etc...