Café Racer

ben voilà , avec toutes ces bonnes idées , si tu y arrive pas !!!

vole a écrit :ben oui mais ça c'est le schéma classique ach voudrons faire à l'enviere partir de l'aziz et reboucher apres pour pas faire comme tous le monde....

Si on procède comme ça, c'est parce qu'on à tous essayé de faire différemment, qu'on s'est fait chier comme des glands et qu'on s'est dit que c'est pas si con de faire comme les vieux y faisaient

c'est un festival
En vole toi ,faut prendre des risques qui disait !
L'essentiel c'est le résultat final, mais la route peut être longue.

je connais même des bons qui ont voulu procéder comme toi et au final c était à gerber .... même les brelles de " série " avec biplaces et capot ( ce qui revient quasi pareil pour moi " c est en général pas très .... pis la selle pendouille entre résé et cul de selle , ça te fait une ligne générale dégueulasse avec un patchwork de rustine autour pour cacher la zermi

et encore un qui est parti se pendre avec un cable d'embrayage hydraulique

mais nooooooooooon un goo en cb est un goo bien

antitunning a écrit :mais nooooooooooon un goo en cb est un goo bien

pô faux , si tout va bien , j'vais en faire une de CB , mais une vraie , pas une daube à deux pattes

une four?

vole a écrit :une four?

mieux

Un six in line

manshivas a écrit :Un six in line

mais une spéciale

Alors sciée en deux: 500cc 3cyl. ??????????????????????

vole a écrit :Alors sciée en deux: 500cc 3cyl. ??????????????????????

plutot un truc classe , une brele dans les 20 k€ quoi mais bon j'l'ai pas encore

rooo il vas nous faire un chariot tuning moderne pis si en plus c est un martin la je descend te dessouder papi

antitunning a écrit :rooo il vas nous faire un chariot tuning moderne pis si en plus c est un martin la je descend te dessouder papi