Café Racer

c est vraiment du royal manque juste un pneu de home made je sais je sais j ouvre ma guol mais je crois bien que mon 500 cb vas y passer par la phase " à l ancienne "
made in caffreux il faut juste attendre que jme casse la gueule ca ne devrais pas tarder

T'inquiète pour le fait maison ça va venir pour la selle, j'ai tout mes ptits plans dans la tête et ça devrai pas mal le faire.

comme pour p'ti poi...


j'dis chapeau...


j'adorrrrrre les cb500...


j'ai revendu la mienne pour racheter une Hornet...


et resultat des courses...


je viens de reprendre un CB...

lol...

nouvelles photos en ligne ce soir je viens de peindre le réservoir hier, je dois reprendre un ou deux petits défauts avant le deuxième couche mais ça s'annonce bien !!

Alors bonsoir à tous,

Pour ceux qui avaient suivi un peu ce projet, j'ai pu mettre un ptit coup de collier ce weekend.

Au programme, peinture, changement de gicleurs, montage des cornets, et remise en place du réservoir puis petite séance photo.
Je m'excuse d'avance pour la qualité de celles-ci car je n'ai que le portable de ma douce comme moyen d'images.

Sur ces belles paroles, place aux photos :

après peinture


Après pose, manquera plus qu'une bande large noire avec au centre le fameux macaron ACE CAFE LONDON


Vu de la ligne d'ensemble


L'autre côté


De face, manque plus que l'optique


Le cul, malheureusement absent pour le moment mais c'est au programme des prochaines suées !


Une petite vue de l'ensemble planche de bord bracelets réservoir


Juste pour le fun car ils sont invisibles mais bon, ils sont là, les fameux cornets



Suite des travaux donc, la selle, surement après des vacances bien mérités en fin de semaine prochaine. Je vous tiens au jus.

super le blanc hate de voire le cul ; sinon pour info as tu testé les perfs avec les cornets
je suis curieux de savoir ce que sa donne

j'espère pour toi que ce sont de bons cornets K N et pas de merde chinoise , tu risques de suer

y peint bien l'Jo!

suer a cause des cornets ? comment ça?

merci gg pour la peinture, ya quand même deux trios petit défauts mais il seront camouflés par la bande noir donc c'est parfait.

J'ai deux coulures a reprendre d'ici 15 jours 3 semaine quand la peinture sera bien dure puis vernis pour uniformiser le tout. et tou ça à la bombe sans cabine de fou qui va bien mais juste patient pour avoir la météo idéale, 25C° mini sans un pet de vent et pas trop de moustiques

Jomartin a écrit :suer a cause des cornets ? comment ça?

merci gg pour la peinture, ya quand même deux trios petit défauts mais il seront camouflés par la bande noir donc c'est parfait.

J'ai deux coulures a reprendre d'ici 15 jours 3 semaine quand la peinture sera bien dure puis vernis pour uniformiser le tout. et tou ça à la bombe sans cabine de fou qui va bien mais juste patient pour avoir la météo idéale, 25C° mini sans un pet de vent et pas trop de moustiques

...jamais facile la barbouille !

les cornets made in china ne valent pas ceux made in america, j'avais ce genre de chose sur ma four quand je l'ai acheté, elle avait du mal à tenir le ralenti, le simple fait de les démonter et elle marchait mieux

j'ai experimenté et compris le phenomene ce we à saulxure

sur les dell=, tu as 3 prises d'air pour les circuit de ralenti richesse etc
su rles cornets chinois, le caoutchouc qui se glisse autoru de carbu est epaulé pour venir en butée.
Evidement l'epaulement vient obturer les petits cicruits auxiliaires.
arpes bonne chance pour regler carburation ralenti etc

depuis dimanche je suis moins con

AH, ok c'est vrai que sur le moment je n'avais pas envisagé les choses comme ça.
Je pense que je vais pouvoir arranger ça en reprenant les colliers de fixation de la boîte à air d'origine. Il me faudra juste réaléser légèrement l'entrée de cornet pour que la lèvre soi au bon diamètre. Çà devrai pas poser de soucis.

Pour renseignement ça chiffre dans les combien deux K&N en 54 avec un tout petit angle ?

COmptes 50€ mini pour chaque cornet (pour du KN)