Café Racer

merci pour vos réponses, c'est plaisant de bien être reçu sur un nouveau forum.

pour les etriers ce sont bien des modeles de hornet de 1999, je vais surement les acheter, je vois pour l'adaptation et on se tient au jus si je n'y arrive pas.

pour ce qui est de la difference entre 750 et 900 , apparemment seuls le bloc cylindre, culasse change (noir d'origine au lieu de gris), je ne suis pas totalement sur de ce que j'avance.
j'aurai surement besoin de quelques pièces, deja des caches poussieres si tu as et des amortos arrières pour plus tard.

je vous post l'avancement si je travaille un peu dessus ce week-end

Tiens je viens de tomber la dessus, bon ya plus grand chose d'origine mais c'est du choutte boulot meme si c'est pas le style que je recherche.



http://www.cb1100f.net/modules.php?name ... sc&start=0

tonio13000 a écrit : pour ce qui est de la difference entre 750 et 900 , apparemment seuls le bloc cylindre, culasse change (noir d'origine au lieu de gris), je ne suis pas totalement sur de ce que j'avance.

Je crois qu'il n'y a que les derniers 900 dont le moteur est noir, les précédents sont gris aussi

En tout cas, bon boulot de polissage
Et comme Chriss, à voir pour les écrous laiton sur les bas de fourche

putain le gars il a fait un projet phénoménal !!!!! merci du lien ça peut donner des idées notamment pour la peinture des jantes, je savais pas quoi faire ....

sinon pour le laiton sur les bas de fourche, ce n'est pas la vis qui est en laiton mais juste la rondelle et l'écrou alors à voir...

j'ai reservé mes etriers auprès du gars donc je les aurai la semaine prochaine je pense, photos dès la reception et si j'arrive à les adapter j'aurai donc à vendre 2 etriers de 750 tous beaux tous neufs à vendre, fraichement repeints, avis aux amateurs....*


A+++

tonio13000 a écrit : sinon pour le laiton sur les bas de fourche, ce n'est pas la vis qui est en laiton mais juste la rondelle et l'écrou alors à voir...

oui mais en appliquant le couple de serrage préconisé, les filets de ton écrou risque de se "déformer" au regard de la visserie acier/inox
. A ta place , sur les éléments de sécurité, je m'abstiendrais...

chriss

chriss a écrit :

tonio13000 a écrit : sinon pour le laiton sur les bas de fourche, ce n'est pas la vis qui est en laiton mais juste la rondelle et l'écrou alors à voir...

oui mais en appliquant le couple de serrage préconisé, les filets de ton écrou risque de se "déformer" au regard de la visserie acier/inox
. A ta place , sur les éléments de sécurité, je m'abstiendrais...

chriss

pas mieux

si t'as de la visserie acier tu peux toujours demander à lolo de t'envoyer une fiole de cuivrage rootsage, je prend 18% de com dessus

ok je vais suivre vos conseils, je vois que vous etes bien plus avisés que moi......

A+++

y s'applique le gô!
hate de voir la suite ....!

salut à tous , j'espere que vous avez passé un bon week-end, de mon côté j'ai juste eu le temps de rénover ma jante avant.
bien evidemment elle était bien sale et piquée de toute part. pour obtenir ce résultat j'ai du l'attaquer au papier 240 puis 320 et enfin 600, 800. tout ça pour "rien" finalement car après mure reflexion sur mon projet, j'ai décidé de peindre mes jantes en noir.

Au moins ma jante avant est plus que prete pour la peinture.

voila un ptite photo :



le dépord avant, après :




sinon j'ai besoin de vos avis concernant l'agencement des couleurs pour la bécane, je pensais finalment à une moto blanche, jantes noires avec quelques pieces polies comme la fourche (deja fait), les carters etc....

se rajouteront à ça quelques touches de "doré" avec ma visserie laiton et les etriers avants nissin....

pensez vous que l'harmonie des couleurs sera bonne et si vous avez des photos de bécanes avec ce type de mélange de couleurs je suis preneur...

La suite au prochain épisode dès que je reçcos mes etriers..

perso avec le noir tu peux poo te planter .. sa va avec tout ... l inconvénient c est que c est du déjà vus ... et que le nouèr brillant c est poo facile à peindre ...

pour les jantes ce sera je pense du noir mat et la blanc de la carrosserie sera normalement un blanc audi.
mon cul de selle sera a mon avis un facs moto, ce modele là :



pour arriver au final à ce type d'arrière relevé que j'apprecie tout particulierement :




avez vous des photos de breles avec l'arrière de chez facs pour voir ce qu'il donne d'origine deja ???

merci

phpBB2/viewtopic.php?f=3&t=3305&hilit=c ... &start=195

page 14 celle au ptit poi ..

ah merci, j'ai zieuté son topic et pas mal cette 500, les jantes or ça le fait aussi mais bon faut que j'arrête de changer d'idée sans arrêts.