Café Racer

Je viens de tomber sur sujet et bien je dis chapeau bas
c'est du super taf, félicitation
bonne continuation

joanny a écrit :après ce que je veux ,c'est pas avoir de casse ! je veux pas économise 20e pour abimé quelque chose ,si faut mettre 50e dans les 4l ben on les mettra

l'autre fois j'ai demandé a un des shop des chez moi s'il avait un livre avec quoi mettre comme huile dans chaque moto ,il avait pas le xs dans leur doc , le vendeur ma dit que l'ipone r4000 je crois ,10w40 sa ferrais l'affaire

je vais appelé un autre shop et j'irais voir a carrouf

Je viens de regarder dans mes différentes docs sur le XS400, et je cite:
"a. Si la température n'est pas inferieure à 5°C: Huile moteur 20W/40 type SE
b. Si la température n'est pas supérieure à 15°C: Huile moteur 10W/30 type SE "

alors

j'ai fouillé sur les net pour l'huile et j'ai vu que dans certaine huile de voiture il y avait des additif qui bouffait les embrayages

sinon j'ai commencé a regardé le faisceau , je compte placé tout les composant caché au mieux ,et refaire un faisceau de a à z

il faut que je trouve du fil de plusieurs couleurs ,et des cosses en pastique , si vous avez des adresse je suis preneur !

joanny a écrit :alors

j'ai fouillé sur les net pour l'huile et j'ai vu que dans certaine huile de voiture il y avait des additif qui bouffait les embrayages

sinon j'ai commencé a regardé le faisceau , je compte placé tout les composant caché au mieux ,et refaire un faisceau de a à z

il faut que je trouve du fil de plusieurs couleurs ,et des cosses en pastique , si vous avez des adresse je suis preneur !

Pour ton faisceau, j'ai commencé à simplifier le schéma élec sur paint si ça t intéresse? Et j'ai déjà réalisé quelques modifs et suppression qui fonctionnent.

ah ben oui carrément je suis preneur !

pour le choix de ton huile tu nous tiens au jus hein !

j'ai fouillé sur les net pour l'huile et j'ai vu que dans certaine huile de voiture il y avait des additif qui bouffait les embrayages

interessant ,tu peux nous balancer le lien de l'article STP !

je n'arrive pas a retrouvé l'article

tout les forums ou sa parle de sa il y a des gars qui disent que sa craint rien d'autre que si que sa flingue les embrayage

un ptit lien intéressant sur les huiles

http://www.triumphall.com/huile1.htm


sinon la conclusion

merci !

j'ai trouvé de la castrol qu'un gars vend a coté de chez moi

c'est de la castrol power 1 , 10w40

50euros les 6l

sa me permettrais de faire 2 ou 3 vidange ,des retour sur cette huile ?

bon un peu de "nouveau"

pour l'huile j'ai acheté la castrol en fin de compte

pour l’électrique :

je vais commandé du fil en une dizaine de couleurs différente ,et des cosses de tout type aussi

je compte remplacé la grosse batterie par une de scoot juste pour conserver le kick ,ou alors monté un condensateur ,des avis ou conseil ?

et je suis entrain de faire une autopsie de l'ancien faisceau , pour tout comprendre et voir ce que je peux supprimé


et j'ai effectué un test des clignot en rebranchant la batterie ,sa s'allume mais sa ne clignote pas , je pense que la central clignot doit plus faire son taff ?

d'ailleurs la centrale clignot c'est bien ce bloc noir ?


car il y avait ce bloc sur la moto aussi ,mais aucun branchement ne correspond ,je me souviens même pas si s’était branché quand on a acheté la moto

joanny a écrit :bon un peu de "nouveau"

pour l'huile j'ai acheté la castrol en fin de compte

pour l’électrique :

je vais commandé du fil en une dizaine de couleurs différente ,et des cosses de tout type aussi

je compte remplacé la grosse batterie par une de scoot juste pour conserver le kick ,ou alors monté un condensateur ,des avis ou conseil ?

et je suis entrain de faire une autopsie de l'ancien faisceau , pour tout comprendre et voir ce que je peux supprimé


et j'ai effectué un test des clignot en rebranchant la batterie ,sa s'allume mais sa ne clignote pas , je pense que la central clignot doit plus faire son taff ?

d'ailleurs la centrale clignot c'est bien ce bloc noir ?


car il y avait ce bloc sur la moto aussi ,mais aucun branchement ne correspond ,je me souviens même pas si s’était branché quand on a acheté la moto

Sur le xs400 tu ne sais pas remplacer la batterie par un condensateur (cf mon post) mais par une batterie plus petite pour un démarrage au kick pas de problème. Moi j'ai mis une 3A et 12v.
Après pour moi, ce n'est pas la centrale cligno que tu montre mais je veux bien savoir ce que c'est. L'autre pièce, je n'ai rien de similaire sur mes deux xs.
Sinon je n'arrive pas à remettre la main sur ton adresse mail, si tu peux me l'envoyer que je te passe mon faisceau simplifié. Tu peux aussi jeter un œil à mon poste il y a quelque info sur les modifs électriques que j'ai réalisé.

donc ta essayé avec la batterie chargé sa fonctionne ?

bah je voit pas ce que sa peu être d'autre a par la central clignotant ,en plus quand j’actionne les clignotant ce boitié fait du bruit

et sa ressemble a ce que tu peux trouvé en tapant "central clignotant moto" sur google ,bloc noir avec 3 branchements

pour ce qui est du bloc alu/bleu je vais le foutre de coté ,toute façon y'a aucun branchement sur le faisceau de libre

je t'envoie mon adresse mail par mp ,merci

Le deuxième c'est le relai de clignotant

le bleu/gris en alu ?