Café Racer

vires le cable et laisse le compteur pour les bleus

lolo37 a écrit :vires le cable et laisse le compteur pour les bleus

Raaaaahhh Mais non! J'ai déjà viré le compte tour...

Spritz a écrit :http://www.brestunt.com/collier-fixatio ... _8648.html

Peut être pas assez grand. Je vais peut-être me fabriquer une pate, que je fixerai sur le cadre...

Allez, petite photo. Elle est pas finie, finie, hein!
- j'attends les gicleurs, après y'aura les joies du réglage.
- J'ai réussi à me faire un câble d'accélérateur en soudant une boule au bout. (pas mécontent d'avoir sû faire)
- J'ai pas encore mis le pot, parce que le raccord entre le tube de 35 et le cone de 45 ne me plait pas.
- J'attends une bombe de vernis bi composant pour le reservoir, en espérant que ça ne vas pas faire friser ma peinture...
- plus poignées rétro, tout ça...

et hop, les gicleurs sont arrivés!

Bon ben j'ai ouvert le carbu et les gicleurs sont marqués... 130 et 42. Je vais les laisser pour faire les essais.

Donc je mets de l'essence dans le reservoir... et bim le robinet fuit.
Faut que je me trouve ce petit joint rond avec 4 trous dedans.
Bon ben elle petera pas ce week-end...

Rachète un robinet classique (on off reserve) ça coute 5€. Surtout que t'as plus besoin d'un robinet à dépression (membrane) avec ton nouveau carbu standard, sans membrane

Le joint dont tu parles c'est ça:
http://www.street-moto-piece.fr/kit-rep ... #ectrans=1

Bim leboncoin, aller retour, et me voilà avec avec un nouveau robinet!

Bon me reste plus qu'à charger ma batterie PO4... mais j'ai pas de chargeur adéquat. Quand ça veut pas, ça veut pas...

J'ai passé une couche de vernis bi-composant sur le reservoir. Impec. J'ai laissé sécher toute la nuit.
Et hop, je passe une deuxième couche cet après-midi, faut pas gâcher le vernis.

Et voilà le travail.



Un peu ras le cul, là...

moralité : quand c'est beau du premier coup , on touche plus

c'est du vernis 2 K en bombe ? ce genre de vernis , c'est " frais dans le frais " cad , tu peux appliquer une ou plusieurs couches mais dans un intervalle d'une heure maxi

de plus le vernis dans la bombe à commencé à catalysr dans la nuit et deviiens plus épais , combine , tu mets la bombe au frigo ca reste utilisable 3 ou 4 jours

lolo37 a écrit : moralité : quand c'est beau du premier coup , on touche plus

c'est du vernis 2 K en bombe ? ce genre de vernis , c'est " frais dans le frais " cad , tu peux appliquer une ou plusieurs couches mais dans un intervalle d'une heure maxi

... Ben voilà. Encore un manque de compétence mis en evidence. ;-)
J'ai acheté cette bombe sur un site en Italie. Ça met trop de temps à arriver. Je vais essayer d'en trouver ailleurs.

lolo37 a écrit :de plus le vernis dans la bombe à commencé à catalysr dans la nuit et deviiens plus épais , combine , tu mets la bombe au frigo ca reste utilisable 3 ou 4 jours

Ce sera pour la prochaine fois, la bombe est vide.

Ben c'est reparti pour du ponçage.

Reponcé, repeint, re cloqué... Je vais donc re-reponcer.

Qui plus est je vient de me rendre compte que mon pneu avant a été monté à l'envers. Retour chez le monteur.
J'étais à 2 doigts de rouler...

Allez, A+

Bon, je merde toujours en peinture, je n'ai donc toujours pas de reservoir.

Mais c'est pas grave:

https://youtu.be/-W6Mhn2B6Yw[/youtube]

:-))))

https://youtu.be/-W6Mhn2B6Yw

Ben voilà! Bon sinon, le "bruit de chaine" quand le moteur tourne au ralenti, c'est normal?
C'est la chaine ou les soupapes?
Si c'est la chaine, comment on sait qu'elle est tendue? Parce que je débloque l'écrou et tourne la vis, mais je ne me rends pas vraiment compte d'une différence...