Café Racer

Bon après quelques centaines de bornes l'échappement bouffé par la rouille n'a pas tenu il est HS plus moyen de souder plus de matière......donc ligne à commander/refaire/adapter, on verra.





j'en profite pour restomer le réservoir plein de rouille (je pensais pas autant), et re nettoyage des carburateurs car il a aspiré pas mal de merdes aussi les pauvres... j'ai été con...



Bref le réservoir sèche et une fois une ligne trouvée GAZ !

Prochaine étape soufflets de fourche et attente des pièce pour monter une roue AR à l'avant.

Bon finalement je fais faire l'échappement sur mesure dans cet esprit (avec un silencieux) :



Résultat fin du mois.

Magnifique !
Par contre dommage, tu repasses sur 1 seul silencieux...

ca va etre joli, tu peux integrer le silencieux dans les tubes....ainsi tu gardes la ligne de ton modele

Ca risque d'être bien sympa! Le collecteur de ce type j'aime beaucoup!

As Ealain a écrit :Bon finalement je fais faire l'échappement sur mesure dans cet esprit (avec un silencieux) :



Résultat fin du mois.

C'est un de ce type la que je voudrais faire également

Merci les gars, hâte de voir le résultat, j'ai juste demandé à ce qu'il fasse passer le tube du cylindre arrière assez bas pour pouvoir toujours accéder facilement et sans me rotir la main à la vis de richesse droite...

Des nouvelles du soudeur, il a attaqué le 2 en 1, hâte de voir et d'entendre tout ça

Il soude au semi?

Tu lui as demandé quoi comme finition?

c est du tig ...

Condescendance level: over 9000

Pour des questions budget effectivement c'est fait au semi (inox), avec une finition brossée.

je brosserai aussi le silencieux, j'avais prévu de mettre de la bande thermique noire partiellement mais je verrai suivant comment ça rend.

Sapeurad, pas compris ton com'

C'est en réponse au Tutu, qui écrit que c'est du TIG comme si c'était évident
Un boutade quoi

antitunning a écrit :c est du tig ...

Haha!!!!