Café Racer

perces après les comodos, et tu fais courir les cables sous le guidon

Spritz a écrit :perces après les comodos, et tu fais courir les cables sous le guidon

non , c'est crado ca prends du cable pour remorque , y'a 7 fils et c'est pas tres large ( environ 7mm)

lolo37 a écrit :

Spritz a écrit :perces après les comodos, et tu fais courir les cables sous le guidon

non , c'est crado ca prends du cable pour remorque , y'a 7 fils et c'est pas tres large ( environ 7mm)

Putain merci!

http://www.ebay.fr/ulk/itm/190991555566

Je vais quand même faire un tour chez Leroy pour vérifier si le diamètre v passer dans mon trou de 10.

sans probleme dans un trou 10 mm ca passe comme un chinois dans une renoi

ton guidon est mort il n'aura plus aucune force et il risque de s'ouvrir comme un livre sur un gros freinage!

tornade a écrit :ton guidon est mort il n'aura plus aucune force et il risque de s'ouvrir comme un livre sur un gros freinage!

je me disais un peu pareil là sur le coup

Pierre-Yves a écrit :

tornade a écrit :ton guidon est mort il n'aura plus aucune force et il risque de s'ouvrir comme un livre sur un gros freinage!

je me disais un peu pareil là sur le coup

Rahhhh les gars, vous êtes sûrs! Faut bien les faire ressortir les fils!
Je vais pas vous dire que j'ai vu ça sur une bécane de chez Blitz... Mais si.
Et puis le guidon est bien maintenu sur les pontets.

Si Blite l'a fait, c'est qu'il faut pas le faire justement

tornade a écrit :ton guidon est mort il n'aura plus aucune force et il risque de s'ouvrir comme un livre sur un gros freinage!

un gros freinage sur un 125 GN

t'as rien à craindre faut vraiment un treeeeeeeeeeeees gros freinage pour plier un guidon , admettont une décélaration de 3G , ce qui fait environ la moitié du poids du pilote X3 , pas de quoi plier un guidon

Justement, Blitz j'en entends pas que du bien du fin fond de ma campagne AVEYRONNAISE!!!! J'ai un pote a moi qui c'est monté pro (et qui était fane de blitz) et il a exposé avec KIKISHOP a lyon (il s'appel PSYKO KUSTOM)et apparemment ils étaient sur le stand a coté de eux et il ma dit que quand il voyait leurs travail et bien tout le monde pouvait ce monté pro!!!Que c'étaient des BOBO de paris bref je suis pas la pour tailler une veste a c'est gars!
Par contre eux ils font des meules pour salon et c'est la qu'il faut faire la dif si tu veux rouler avec ton tromblon change ton guidon!!!

putain si lui il doit changer de guidon ... moi faut que je change de brelle tiens encore des conseils techniques de mecs qui raquent des boucles arrière 80 €

Ha y être change aussi ta brouette remorque ou ta remorque brouette (je sais plus ) porte moto!!!
Non je te chambre antituning ne le prends pas mal!!
Mais pour l'histoire du guidon il est mort car il faut que les ouvertures soient bien faite sans arrêtes vives et puis... non même il est mort les guidons souvent c'est des tubes de merdes qui ne cintre pas ce ne sont pas les mêmes tubes que les boucles AR ils sont fait a chaud ou avec du sable de dans pour faire la forme. Chez fait pas d'enduro et j'en ai passé plusieurs guidons tu ne l'es sauve pas souvent. C'est comme jujucoy qui voulait faire une boucle ar avec un vieux guidons qui était même pas droit en plus pour compliquer le tout et qui voulait le transformer en boucle AR c'est té perdu d'avance mais bon je voulais pas faire mon raba joie ,mais là je suis désolé mais avec un scrambler on fait le con on saute les trottoirs on prend des chemins du coup je pense que c'est plus judicieux de le changer.

T'emballes pas, testes et tu verras bien s'il plie. Moi je vote non. En plus le trou est entre les pontets.
En sautant un trottoir le cadre de la GN va plier avant ton cintre...

tornade a écrit :Ha y être change aussi ta brouette remorque ou ta remorque brouette (je sais plus ) porte moto!!!
Non je te chambre antituning ne le prends pas mal!!
Mais pour l'histoire du guidon il est mort car il faut que les ouvertures soient bien faite sans arrêtes vives et puis... non même il est mort les guidons souvent c'est des tubes de merdes qui ne cintre pas ce ne sont pas les mêmes tubes que les boucles AR ils sont fait a chaud ou avec du sable de dans pour faire la forme. Chez fait pas d'enduro et j'en ai passé plusieurs guidons tu ne l'es sauve pas souvent. C'est comme jujucoy qui voulait faire une boucle ar avec un vieux guidons qui était même pas droit en plus pour compliquer le tout et qui voulait le transformer en boucle AR c'est té perdu d'avance mais bon je voulais pas faire mon raba joie ,mais là je suis désolé mais avec un scrambler on fait le con on saute les trottoirs on prend des chemins du coup je pense que c'est plus judicieux de le changer.

trop drôle

ce n'est pas celui qui est entre le les fixations c'est les trous au niveau du commodo niveau poignée qui craint!!!!