Café Racer

Le but est de passer de 18 à 16 sur la roue avant
pour cela démonter deux roues et utiliser le moyeu d'une roue avant avec le cerclage et les pattes d'une arrière + deux flasques d'adaptation
merci à jos01 pour sa jante en 16 et a jeag du forum Kruzin qui à déjà fiat ça sur une CX

en premier on démonte la roue avant pour récupérer le moyeu :
perçage des rivets du pourtour bien au centre en petit diamètre, puis agrandir le trou dans la tête, finir par faire sauter délicatement la tête de rivet avec un tournevis affuré et un marteau.
ne pas trop percer pour ne pas toucher le cerclage, la tête de rivet vient facilement
puis découper les vis de fixation au moyeu avec une disqueuse car elles ne se démontent pas
vous obtenez ça :


même travail sur la 16 la il faut être plus soigneux sur le bord et les ailes mais pas pour le moyeu !!:


voila à la fin le moyeu avant :

le cerclage en 16 ;

les ailes :

le tout :


c'est fini pour ce WE
je viens de commander un bout de dural en 5mm d'épaisseur pour usiner les cales
la suite le we prochain usinage + rectification du moyeu
PS : je viens de recevoir hier le pneu avon en 500 x 16 qui va se monter dessus (le même que celui que j'ai à l'arrière)

hate de voir la suite ... jeag le doc du cx

good taf

la suite :
le taff continue par le tournage des flasques
c'est mon beauf qui s'y colle (super merci car dur à réaliser) mais pas beaucoup de temps actuellement
voila ou on en est :
un coté

l'autre

les deux assemblés


c'est pas loin
la suite plus tard

Sympa ta modif' ... moi j'f'rai bien le contraire...modifier l'arrière en 18"
D'ailleurs si tu sais pas quoi faire de tes branches et de ton cerceau en 18"

tout est possible avec ce mécano
j'ai démonté un CBT roue avant en 19 et arrière en 18 pour modifier mon CMT qui lui est en 18 avant et 16 arrière
il me reste donc une roue arrière en 18 intacte et aussi le cercle en 19 de celle que j'ai démontée à l'avant avec les flasques .
si tu en veux pas de souci

good job

c'est que tu appelle les "flasque" c'est les disques ?

deupate a écrit :tout est possible avec ce mécano
j'ai démonté un CBT roue avant en 19 et arrière en 18 pour modifier mon CMT qui lui est en 18 avant et 16 arrière
il me reste donc une roue arrière en 18 intacte et aussi le cercle en 19 de celle que j'ai démontée à l'avant avec les flasques .
si tu en veux pas de souci

Je me garde ça dans un coin...merci
J'ai pas pour habitude d'attaquer dix trucs à la fois, donc quand j'en serai aux roue, et si je galère trop avec mes roues à rayon...promis, j'te fais signe

joanny a écrit :good job

c'est que tu appelle les "flasque" c'est les disques ?

Non je me suis mal exprimé c'est les ailes qui relient le moyeu à la jante

Ça y est après un arrêt du a d'autres circonstances de vie le projet est repris
depuis hier la bête roule a nouveau :


avec une chouette roue avant :






manœuvres un peu "lourdes" mais un régal sur route.
même pneu du 5 x 16 pour les 2 roues

Je bosse sur la bête pour quelle soit prête cet été
Le look commence a venir
https://imagizer.imageshack.us/v2/768xq ... 9DMtwU.jpg
https://imagizer.imageshack.us/v2/768xq ... NfSElm.jpg
https://imagizer.imageshack.us/v2/768xq ... 4KPgzY.jpg

chouette taf 2 pattes

Merci
Elle commence a me plaire
Je pèche un peu pour la selle.
Demain je vais voir chez mash ils en ont des marrons a 75 euros qui ont l air pas mal en photo sur leur site .
Le look style scrambler se précise. Mais a peu de frais.
Il faut que je trouve une idée de rigidificateur de fourche car vu le poids de la roue avant et sans le garde boue c est imprécis.
A+