CB 750 FOUR K7 1977

Thibault · Message par **Thibault** » 18 janv. 2014, 20:02

Bonjour à tous,
Projet commencé il y a 3 semaines, la moto d'origine est dans "présentation"

J'ai posé un réservoir de 350 four qui traînait dans le garage de mon pote garagiste puis un guidon plat pour voir ainsi qu'un phare de 125 GL je crois

.
La selle est a juste été dépouillée.

Votre avis? sachant que le réservoir est très propre et que je peux avoir le tout pour 50 € !

A bientôt

Mi.K · Message par **Mi.K** » 18 janv. 2014, 21:02

Pas mal, mais il va falloir aligner tout ça et des bracos iraient mieux .
PS: c'est juste un avis de puceau

Message par **antitunning** » 19 janv. 2014, 01:23

+1 avec le puceau ...

le résé msemble un peu court

peut être tricher en le reculant un peu , tout en raccourcissant l assiz

sinon belles pièces

Mi.K · Message par **Mi.K** » 19 janv. 2014, 05:03

antitunning a écrit :+1 avec le puceau ... le résé msemble un peu court peut être tricher en le reculant un peu , tout en raccourcissant l assiz sinon belles pièces

C'est ça, -5cm sur l'assise, tu recule le résé qui va du coup s'aligner avec le cache latéral et redescendre du pif.
Allez coupes

Message par **catsride** » 19 janv. 2014, 10:58

pareil en reculant un peu le reser

apres a 50€ tu risques pas grand chose

bon courage pour la suite

Thibault · Message par **Thibault** » 20 janv. 2014, 20:17

Finalement....

un réservoir de K2 encore dans son carton d'origine.
Je suis ruiné mais heureux!

Pado79 · Message par **Pado79** » 20 janv. 2014, 21:14

Beau bidon le K2 tout neuf

Mi.K · Message par **Mi.K** » 20 janv. 2014, 21:31

Donc ce sera un cafra bleu

, ça serait dommage de sacrifier une aussi belle peinture.
Le bidon fait plus imposant, ça fera plus ressortir l'effet "petit cul"

, mais faudra quand même raccourcir la selle.

Message par **antitunning** » 21 janv. 2014, 02:21

re+1 avec le puceau

tu mdétruit le bleu d origine jdescends te descendre

Thibault · Message par **Thibault** » 22 janv. 2014, 08:55

Bleue bleue bleue, elle sera bleue c'est sûr!

Mais bon pour l'instant j'ai rangé le bidon dans son carton et je rentre dans le dur.
Mot d'ordre : Restauration
Vu que je travaille dessus 1 jour par semaine et que c'est ma première restauration (j'apprends, j'apprends), je ne pense pas qu'elle soit prête pour cet été, faut pas être pressé!!

Voilà devant quoi je rêve... https://www.facebook.com/photo.php?fbid ... =1&theater

Message par **catsride** » 22 janv. 2014, 10:53

perso je suis pas fan du melange fourche inversee et moto ancienne mais bon c'est que mon zavis

chdim · Message par **chdim** » 22 janv. 2014, 10:55

Tu vas pas aller nous coller une fourche de R1 quand même?

Thibault · Message par **Thibault** » 22 janv. 2014, 11:15

chdim a écrit :Tu vas pas aller nous coller une fourche de R1 quand même?

Non, je garde la fourche et la jante d'origine

Message par **antitunning** » 22 janv. 2014, 12:35

bizarement j aime bien ... le mariage du or candy avec l anodisé de la fourche inversée

fallait y penser

Mi.K · Message par **Mi.K** » 22 janv. 2014, 13:18

antitunning a écrit :bizarement j aime bien ... le mariage du or candy avec l anodisé de la fourche inversée fallait y penser

En même temps quand on mets une selle écossaise sur une japonaise on ne peut pas être contre le mélange des genres

Moi j'aime bien ce style néo/ rétro.

Café Racer

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