Gold 1100

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Message par JLV » 02 févr. 2014, 00:08

De quoi finir l'hiver. Descendue en Touraine ce soir. Mob d'un pote du fat.
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Re: Gold 1100

Message par antitunning » 02 févr. 2014, 03:22

:shock: :shock: tain enfoir.... :smt060 t as une idée du traitement :?:
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Re: Gold 1100

Message par Pado79 » 02 févr. 2014, 08:21

Y en a qqs une sur la toile .

Coté modifs c'est du lourd
M'enfin un gold c'est pas léger.. :mrgreen:
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Un pigeon, c'est plus con qu'un dauphin, d'accord... mais ça vole...

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Re: Gold 1100

Message par ggthebest » 02 févr. 2014, 11:39

vu l'cul ,... y a déja eu cogitation :-k
:smt023 ça va l'faire !
=; mais j'me méfie des golds ,j'en ai connu une commencé / jamais fini ... chez les singesfrançais je crois ! 8-)
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Re: Gold 1100

Message par JLV » 02 févr. 2014, 13:10

Est ce que j'ai une tête à faire le singe ?
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Re: Gold 1100

Message par giome » 02 févr. 2014, 15:16

Pas communs comme base, un bon gros dragster de goret !!

Par contre ça doit limiter le réservoir sous la selle, une idée ?
what happens in the garage, stay in the garage !!

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Re: Gold 1100

Message par antitunning » 02 févr. 2014, 18:13

moi je vois sa comme un avantage ... il peut faire ce qu il veut au niveau du faux résé :smt023 ( j ai un urinoir old school à vendre :idea: :smt033 )
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Re: Gold 1100

Message par ggthebest » 02 févr. 2014, 20:37

:smt066 au boulot !
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Re: Gold 1100

Message par JLV » 02 févr. 2014, 20:45

Bon, la rampe. Comme neuve. Je raconte pas le merdier pour la sortir. Jusqu'à prendre la RT qui dit "pour enlever la rampe, il est conseillé d'enlever les 2 cloches de carbu du coté droit..... :doigt: "
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La culasse refaite à neuf. Sablée, rodé les soupapes, tout gratté à neuf, passée au lave vaisselle, vérifié avec une vitre épaisse, elle semble bien plane. Le joint de culasse était vilain quand même. Pas encore enlevé l'autre culasse. Fred le proprio disait qu'il bouffait de l'eau, c'est pour ça que j'ai ouvert.
Cylindre propre, il vient visiblement d’être déglacé.

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Re: Gold 1100

Message par antitunning » 02 févr. 2014, 20:52

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Re: Gold 1100

Message par JLV » 02 mars 2014, 11:54

Test de position, apres montage de pneus neufs.

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Coup de propre sul' moulbif.

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Re: Gold 1100

Message par greg » 02 mars 2014, 20:32

on voit bien la répartition des masses :smt003
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Re: Gold 1100

Message par ggthebest » 02 mars 2014, 23:28

:smt066 ... ça va chier !
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Re: Gold 1100

Message par JLV » 13 mars 2014, 09:37

Allez, un petit point car ca avance plus vite que je voudrais :smt033 ...

Bref, avant toute prépa, s'assurer que la mécanique tourne. Je deteste me lancer dans un truc sans savoir si elle démarrera au quart de poil le dernier coup de vernis posé....
Donc ouverture du moulin, changement des joints de culasse qui fuyaient, rodage des soupapes qui en avaient bien besoin, nettoyage de tout le merdier (180000 km quand même...)
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Récup des pots vraiment atteints, avec petites brasures de ci de la. ... :shock:

un petit avant-après
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Un autre
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Enlevage des pneus en bois, methode de sioux
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Nouvelle jante à l'avant test de position
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Peinture (à barbeuc) et montage des pots
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Clé, bouton de démarrage, Vroooom elle pète au quart de tour ! On va pouvoir attaquer le cosmetique, l'elec, la peinture, les kékéries.
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Re: Gold 1100

Message par chiill » 13 mars 2014, 13:31

wohaou j'adore, c'est ultra classe ...
un 750VFR et 92000 km , VTT de descente canadien avec des freins plus gros que sur ma meule...

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