Café Racer

ma petite dernière...:)


http://www.hostingpics.net/album/costa77-195289.html

il aurait été sympathique que tu nous explique ton travail

cadre: -modif de boucle arrière
-suppression du support cale pied passagé droit
-deux trois coup de disque pour les fixations qui traine
-sablage, peinture

sablage et peinture des éléments d origine (pédale de frein, bras oscillant, jantes, ...

moteur: -coussinets de bielles neuf
-pistons neuf
-pochète athéna complète plus bas moteur
-embrayage neuf
-pochète carbu
-gicleur 112 et 117;5 pour filtre kn (encore un poil riche)
-échappement motad

életricité: -partie redresseur/cdi origine
-motogadget pour le reste, boitier m unit et comodo avec bus de com 1 fil et cablage dans le guidon
-compteur vapor de chez trail tech
-boitier de rangement alu sous selle pour élément électrique et contacteur de clé
-chapeau des connecteurs en impression 3D sous la selle
-batterie plomb au gel sous le moteur à la place de la boite à fumé

pneu firestone deluxe et quelques petites finitions droite gauche

en gros

bien, pour le M unit, galere a monter ou pas, et pour le fusible, vu que ca les supprime comment ca ce passe quand ca disjoncte ???

sympa le scrambl .. en blanc

alek a écrit :bien, pour le M unit, galere a monter ou pas, et pour le fusible, vu que ca les supprime comment ca ce passe quand ca disjoncte ???

Je viens de lire un article là dessus. C'est une tuerie ce gadget, bon 250 boules quoi.

En fait c'est un boitier intelligent, quand il y a un court circuit, il coupe l'alim de la boucle en question.

sapeurad a écrit :

alek a écrit :bien, pour le M unit, galere a monter ou pas, et pour le fusible, vu que ca les supprime comment ca ce passe quand ca disjoncte ???

Je viens de lire un article là dessus. C'est une tuerie ce gadget, bon 250 boules quoi.

En fait c'est un boitier intelligent, quand il y a un court circuit, il coupe l'alim de la boucle en question.

hum je suis sur leur site, ca ma l'air bien cool, mais j'ai peur qu'a monter ce soit la merde, du moins que ca la foute sur le systeme d'allumage, car dans la boite a fusible.... y'a le fusible principal, et ca je sait pas ci ca le gere aussi

je me suis fais enregistrer en dealer et donc avec les pris pro c est déja plus cool;)

pas si relou à poser, faut se refarcir un cablage m enfin ça reste de l élec de base

pour le fusible mieux vaut le protéger en amont ça évite d en racheter un, il gère bien les cours circuit après lui mais peut cramer cours circuit en amont

si batterie lithium, ne surtout pas oublier le fusible, sinon bien, et l alarme bien aussi

J'ai monté ça aussi sur le Martin. Dans le cas d'un faisceau maison ca simplifie carrément la chose!
Pour le fusible principal il est conseillé de le garder, idem pour le relais de démarreur. (sauf si ça tire moins de 30A)

gauthier a écrit :je me suis fais enregistrer en dealer et donc avec les pris pro c est déja plus cool;)

pas si relou à poser, faut se refarcir un cablage m enfin ça reste de l élec de base

pour le fusible mieux vaut le protéger en amont ça évite d en racheter un, il gère bien les cours circuit après lui mais peut cramer cours circuit en amont

si batterie lithium, ne surtout pas oublier le fusible, sinon bien, et l alarme bien aussi

donc batterie lithium pas bon c'est ca ?? car je voulais en mettre une justement pour réduire l’encombrement, et pour en commander un, vu que t'es dealer, on peut passer par toi ou pas ??? ci y'a le prix

oui on peut, envois moi un message, demain je t envois le taro

lithium ok, juste que ces batterie sont capable de claquer en balançant des watt dans le tuyau et donc ça peut faire du vilain, mettre loin du réservoir et fusible obligatoire

c est pas mal du tout ce petit produit je le cole partout.

gauthier a écrit :oui on peut, envois moi un message, demain je t envois le taro

lithium ok, juste que ces batterie sont capable de claquer en balançant des watt dans le tuyau et donc ça peut faire du vilain, mettre loin du réservoir et fusible obligatoire

c est pas mal du tout ce petit produit je le cole partout.

ok ok ca roule merci pour l'info de la batterie, et au niveau du cdi, les bobines...... pour la gestion de l'allumage, y'a pas de merde ??

par habitude je sépare le vital de l accessoire, de sorte que si les satellites déconne je roule quand mème donc la partie cdi, redresseur ne croise le reste qu au cantacteur de clé, et pas de soucis

gauthier a écrit :par habitude je sépare le vital de l accessoire, de sorte que si les satellites déconne je roule quand mème donc la partie cdi, redresseur ne croise le reste qu au cantacteur de clé, et pas de soucis

ok ok, comme sur leur plan indiqué

Pas mal ton cx

Pour les batteries, faire un tour du côté des LiFePO4, sur masolise.com par exemple