guzzi nevada en ??

lolowankers · Message par **lolowankers** » 01 mai 2015, 11:43

j'ai profité d'une balade en bretagne pour ramener un souvenir

sinon j'avance doucement sur le filtre a air

reste a trouver un ou des filtres a foutrent dans la boite

Message par **antitunning** » 01 mai 2015, 12:18

filtre de voiture

Message par **lolo37** » 01 mai 2015, 12:42

filtre à air Papy Brossard

Pado79 · Message par **Pado79** » 01 mai 2015, 14:42

Des galettes mont St Michel ou la mere Poulard .....

lolowankers · Message par **lolowankers** » 06 mai 2015, 19:15

et hop des commandes reculées 8)

recup repose pieds arrières

bon faut juste que je trouve de grandes chaussures

Message par **antitunning** » 06 mai 2015, 19:26

la mob à mac do

Message par **lolo37** » 06 mai 2015, 19:32

ouais , ben ca avance pas vite ici , une boite à gateaux , des commandes reculées taille 64 , vas p't'etre falloir se sortir les doigts du fion , MEEEEEEEEEEEEEEEEEEEERDE

Pado79 · Message par **Pado79** » 06 mai 2015, 20:41

lolo37 a écrit : ouais , ben ca avance pas vite ici , une boite à gateaux , des commandes reculées taille 64 , vas p't'etre falloir se sortir les doigts du fion , MEEEEEEEEEEEEEEEEEEEERDE

C'est ça des commandes suicides

lolowankers · Message par **lolowankers** » 16 mai 2015, 16:19

bon bin................ toujours doucement

carter gauche fini, mais je le trouve trop gros

mais faut bien planquer toute la tricité

et sur la droite y'a la batterie qui dépasse du cadre

et hop

j'attends le feu arrière pour placer le garde-boue

mes joints d'echappement en canette de 1664 marche moyen..faut que je trouve autre chose

coco_b · Message par **coco_b** » 17 mai 2015, 00:01

Salut lolowankers, j'aime baucoup l'esprit de ta Guzzi et cette ligne droite, mais tu as dit avoir réhausser l'arrière et rabaisser l'avant : tu as donc rabaissé la fourche ? Je voudrais aussi faire ça sur ma bécane mais voudrais pas trop durcir la fourche... J'ai lu que je dois couper le ressort principal en fonction de ce que je veux baisser et ensuite compenser ce manque par une cale de la dimension du bout de ressort coupé a mettre au fond du fourreau pour ne pas avoir de jeu, logique...
C'est ce que tu as fait ? Sinon toi ou d'autre avez vous des conseils a me donner ? Merci d'avance et beau boulot, continues tu vas sortir une belle prépa je sens

Message par **antitunning** » 17 mai 2015, 10:12

ba c est écrit 100 fois dans le frum ... tu coupes ton ressort interne , et tu remplages ce que tu as découpé par une cale/entretoise de même longueur

coco_b · Message par **coco_b** » 17 mai 2015, 14:36

antitunning a écrit :ba c est écrit 100 fois dans le frum ... tu coupes ton ressort interne , et tu remplages ce que tu as découpé par une cale/entretoise de même longueur

Ok bah merci quand meme... ^^

lolowankers · Message par **lolowankers** » 17 mai 2015, 18:31

moi j'ai rien coupé j'ai remonté les tubes dans les T

comme ça je reduit l'empattement de camion du nevada $\:D/$

Message par **antitunning** » 17 mai 2015, 20:22

pareil ...

Message par **lolo37** » 17 mai 2015, 22:38

lolowankers a écrit :
moi j'ai rien coupé j'ai remonté les tubes dans les T
comme ça je reduit l'empattement de camion du nevada $\:D/$

le resultat est le même , solution de facilité ou de grosse feignasse que de remonter les tubes dans les tés

Café Racer

guzzi nevada en ??

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