Projet Cafe Racer sur Yamaha SR 125

[coco_b]

Bonjour tout le monde, je n'avais pas vu les réponses !!!
Oui effectivement je voulais pas une selle avec dosseret comme une vrai café mais plutôt avec un petit "renfort" donc j'ai opté pour ça !
Heu.... ouais j'avoue que la ligne j'aime plus vraiment aujourd'hui ahaha Je suppose que tu as trouvé aujourd'hui la réponse à ta question mais effectivement ça s'adapte sans soucis sur un cadre de SR !

J'ai aujourd'hui un futur projet en tête, un brat/bobber sur base de CB 350... on reste sur les Jap mais avec du recul j'aurai ptetre choisi un CB 125 comme première brêle, mais bon.
@ plus

[lito]

Salut,

Voilà je voudrais acheter une SR 250 mais j'ai pas grande confiance dans le frein avant tambour et encore confiance en les automobilistes du sud de la france
Donc après avoir vu un disque sur ta SR je voulais savoir comment changer ça, avec quelles pieces et à quel prix. Apparement c'est galère.

Merci d'avance les gars

[coco_b]

Salut Lito, pour ma part la roue avant est d'origine, le frein à disque aussi donc, mais en 17. En ce qui concerne ta sr250, de mémoire à l'avant c'est du 18 pouces donc le mieux c'est de trouver une roue de même diamètre chez Yam avec le disque (car sur les modèles de même année et de plus ou moins même cylindrée ou presque, les axes/entretoises doivent bien être semblables, à confirmer...) puis tu montes une poignées de frein d'une sr125 par exemple et je pense que ça devrait le faire

[coco_b]

quelques photos des dernières modifs de mon café scrambler brat racer mes couilles (appelez le comme vous voulez) : changement guidon Bihr, poignées Beston, compteur chintok car le 1er n'a pas tenu le coup, clignos led, reniflard (tout sur ebay à 2 francs) et pneu arrière (Heidenau K33, bon profil et excellente tenue de route à même pas 40€ je crois). J'ai déplacé le contacteur sous le réservoir pour libérer le devant du guidon et refait 3 conneries genre la bande thermo du collecteur ou quelques soudures sur mon faisceau.
J'ai aussi fait un gros nettoyage en démontant presque tout pour refaire une peinture au cadre. Bref, une vidange plus tard, et un premier point sur presque 1an à son guidon... 3500 bornes depuis novembre, du fun du fun et encore du fun, beaucoup d'intérêt par mon entourage et dans la rue, et des projets plein la tête.
Mon projet n'a pas fait l'unanimité par l'esprit vu et revu, on se lasse aussi des 125, mais moi elle me plait et c'est un pur kiff même d'aller chercher le pain, donc fuck les rageux, chacun a son avis et c'est bien ce qui est intéressant d'ailleurs ! merci encore à tous de votre aide, vos avis et vos conseils, bises









(pas réussi à la faire pivoter sorry)



Et pour ceux qui se posent la question du gabarit, je mesure 1m75 donc faut pas être plus grand sinon votre belle aura l'air d'un pit (avec la casquette Deus qui va bien en faire parler certain .... héritage du wheels and waves 2016 qui fut juste énormissime)

[P-K]

.... héritage du wheels and waves 2016 qui fut juste énormissime)

ouai, quand on aime faire les boutiques, passer deux plombes à regarder des T-shirt avec des logos branchouille....c'est vrai que ça peut plaire....

[lolo37]

.... héritage du wheels and waves 2016 qui fut juste énormissime)

ouai, quand on aime faire les boutiques, passer deux plombes à regarder des T-shirt avec des logos branchouille....c'est vrai que ça peut plaire....

comme disent les jeunes W&W , gros rassemblement de boloss en quete d'authenticité made in china

[coco_b]

Très honnêtement je suis pas franchement d'accord. Evidemment on voit beaucoup de "made in china", mais tout est question de point de vue. Vous me semblez très adeptes de la débrouille, du bricolage, et du homemade (ce que je salue et que je respecte), mais pour ma part je suis plutôt amateur de belles choses tout simplement, et le w&w c'est justement le lieu dédié à ça, dans toutes ses formes. Sans parler des prépas a 20000 boules de blitz, on voit des préparateurs bien plus modestes, comme Pure motorcycles basé su la cote d'azur. J'ai discuté avec David, le gars du garage, et c'est juste un mec honorable, qui vit même pas de sa passion, qui ne se dégage même pas un smic dans le mois, et pourtant qui fait de superbe choses sur des cb et autres r80.
Encore une fois, chacun a un regard différent sur la passion, mais tout le monde doit respecter les choix de chacun

[lolo37]

comme dans beaucoup de domaines , dès qu'il y a un phénomene de mode , beaucoup de petits malins s'y engouffrent pour faire du blé.

Certains préparateurs sont talentueux et font de tres belles prépas , d'autres , dont la plupart n'on même pas un pauvre CAP motocycle font des assemblages hasardeux le tout recouvert d'une magnifique ( ou pas ) peinture faite par un vrai peintre et surtout pratiquent la branlette intellectuelle , croyant être des stars.

Perso , je prèfere vendre 2 ou 3 bécanes par an, me ramasser 3 ou 4 smic sur chaque bécane et fuir ce genre de rassemblement , c'est mon choix Evelyne

[coco_b]

J'aime bien aussi ta façon de voir les choses, mais tu le dis dans TOUS les domaines y'aura des "petits malins".
Mais bon, quand tu fais ta première moto à 17 ans, je sais pas si on peut te reprocher de ne pas avoir soudé ta boucle seul ou de ne pas avoir fait la peinture du résé... l'expérience vient en grandissant

[antitunning]

lolo te parles des " Préparateurs " pas des jeunes débutants .... quand t es préparateurs le minimum c est de savoir les bases comme réglé une carburation par exemple ..... si tu vas chez un boulanger qui ne sait pas faire du pain mais qui te vends des croissant nacrés congelés dont il en est le spécialiste ................. CQFD

[coco_b]

lolo te parles des " Préparateurs " pas des jeunes débutants .... quand t es préparateurs le minimum c est de savoir les bases comme réglé une carburation par exemple ..... si tu vas chez un boulanger qui ne sait pas faire du pain mais qui te vends des croissant nacrés congelés dont il en est le spécialiste ................. CQFD

Ah oui là on est bien d'accord c'est sur...
Juste pour l'info en revanche, Fred l'un des deux gars de Blitz a un CAP mécanique qu'il a étudié grâce aux cours du soir, mais oui dans l'ensemble c'est plus "clinquant" qu'autre chose...

[lolo37]

CAP mécanique , en cours du soir ouarf trop fort , en gros ce gars doit savoir remplacer des disques d'embrayage et des plaquettes de frein , faut arreter les conneries un peu , j'ai fais passer le cap méca auto à des gamins de 17 ans et j'peux te dire que le niveau demandé est vraiment très très bas .

Pour foutre les mains dans des motos et pouvoir monter un bouclard , franchement un bac pro devrait être le minimum pour préparer des breles en toute sécurité , c'est ca qui me déglingue , n'importe quel gland se cannonise " préparateur " alors qu'il ne fait pas la différence entre un arbre à cames et un vilebrequin.

Mais bon , comme disait COLUCHE : " tant qu'il y aura des cons pour acheter "

je prèfere le gars qui n'a pas de grandes connaissances et qui fait sa brele tranquille dans son fourbi , souvent la qualité du taf est meilleure

[coco_b]

souvent la qualité du taf est meilleure

Si y a bien un truc dont se tarent les blitz (encore eux arfff) c'est de l'aspect neuf de leur breles sorties de l'atelier mais je suis vraiment pas de cet avis la, leurs bikes font un peu désordonnés et franchement pas soignées. Et c'est clair qu'on voit régulièrement des amateurs sortir des garages des motos bien plus réussies.... du genre ça : http://unpneudanslatombe.com/2015/02/20 ... avec-brio/
Après chacun son avis

[antitunning]

un rendu root's c est une chose ... des choix techniques digne d un puceau sur sa 103 s en est une autre

[Spritz]

Le seul truc qui me choque c'est ton short