Café Racer

Début des festivités .


Elle est complète mais elle a vécu mèmère .

l'allumage est neuf
le circuit électrique casse comme de verre
les carbus pissent de partout
le collier de serrage de l'échappement droit tient pas
Changement des joints de carbu, et 1 flotteur en cuivre creux (probablement coup de soufflette ) changé
Elle démarre, fume plus qu'un feu de pneus - tourne comme une patate - voir une moitié de patate.
Quand ça pète comme ça un 2 temps.
soit les spi de vilo sont morts
soit le carter moteur et son vilo baignent dans le mélange .

Ouverture du carter d'embrayage pour voir le joint - il a l'air neuf
Chez suz ils ont eut la bonne idée de mettre 1 visse sous le vilo de chaque coté et y a du monde



Le petit bac au bord de la table donne une idée de ce qui était dedans...

Reste à remonter et essai.


Après, l'idée c'est un café racer avec un multi position si possible genre bottelin dumoulin d'époque comme celui qui est dessus, un compteur intégrant les voyans ou tout simplement conserver celui d'origine.




Un circuit électrique simplifié avec le commodo d'origine à gauche
La position du contacteur à gauche sous le réservoir est ok
Le Gb avant va rétrécir
Le feux AR aussi
Je pense laisser les caches latéraux

reste à voir pour un rayonnage
2 pneus
choisir une selle

Et aussi
J'espère récupérer la fourche sinon la changer par quel modèle ?
Un bout du carter moteur, dans l'axe de la chaine est cassé, quelle résine utiliser pour reformer le morceau de 9 cm de long par 2,5 de large ?

trop de boulot , tu va t'emmeder grave ,vends la moi

comment tu peux juger de l'etat d'un spi àson aspect exterieur ??? , dans le doute change les deux

pour la colonette de carter qui passe entre les deux brins de chaine ( souvent cassé ) aucune résine ne tiendra , t'a la solution de la soudure alu basse temperature ou de percer j'usquau carter et y mettre une tige filetée de 6

lolo37 a écrit : trop de boulot , tu va t'emmeder grave ,vends la moi

comment tu peux juger de l'etat d'un spi àson aspect exterieur ??? , dans le doute change les deux

Heu j'essaye un peu quand meme et après ok je te la vend

Peu pas confirmer son état au joint si ce n'est qu'il n'est pas cuit et que la pate sur les bords du plan de joint horizontal signale un démontage -
C'est à cause de ce que j'ai trouvé dans le carter moteur que je referme pour l'essai 2. En fait j'ai trouvé les vis de vidange après avoir ouvert -
Si ça va pas faudra ouvrir pour changer tous les joints du vilo

lolo37 a écrit :pour la colonette de carter qui passe entre les deux brins de chaine ( souvent cassé ) aucune résine ne tiendra , t'a la solution de la soudure alu basse temperature ou de percer j'usquau carter et y mettre une tige filetée de 6

C'est sur la partie haute du carter que c'est kc.
pas de risque de fuite mais des projections probables.
Je posterai une photo

yes, voilà une belle base

Merci pour vos encouragements -

La coupe du carter


Un aperçu du circuit électrique


Ah ça vibre ?

Anh !!!
Courage ! Elles sont pas tendre celles là !

j'te l'avais dis , c'est une épave , je peux passer dans la semaine pour t'en débarasser et t'eviter des nuits blanches , le mal au crane , le suicide

Mais si mais si on va y arriver
et en attendant
Joyeuses fêtes


Et lolo tu ferai mieux de me dire comment boucher ce trou la ...

Pado79 a écrit :
Mais si mais si on va y arriver
et en attendant
Joyeuses fêtes


Et lolo tu ferai mieux de me dire comment boucher ce trou la ...

soudure alu basse temperature , c'est hyper facile à faire