Café Racer

C'est du beau boulot tout ça
niveau carburation, avec les échappements libérés et le filtre KN !?, t'as fais des réglage particulier ?

Pour ne pas galerer avec les aiguilles et autres gicleurs je fait sur tout les montage à cornet de la manière suivante.
je découpe une ou plusieurs rondelles percées (nbr de cylindres) dans de la tôle fine que je coince entre mon cornet et l'entrée arrière des carbus, ensuite j'essaye et j'agrandi de plus en plus le ou les trous jusqu'à ce que ma brèle marche , c'est aussi simple.
pour le virago ce doit être une rondelle de 50mm avec un trou de 30 environ.

C'est en gros l'idée que je pensais appliquer, donc c'est que l'idée n'était pas si bête
surtout que sur le virago le filtre à air n'est pas direct sur le carbu, c'est le cadre qui sert de boîte à air, du coup même avec un cornet chinois ça doit être assez simple à régler

c'est tout a fait cela.

Bravo pour ce magnifique travail !

Le travail de la boucle arrière est vraiment bien fait ! Tu ne serait pas chaudronnier par hasard ?

Pour la suite conte tu mettre des jantes a rayon ?

moi le seul truc qui m choque c est pas les roues mais les fixations d amortos arrières .... ça gâche vraiment la ligne générale

ah les gouts et les couleurs.
pour ce projet je voulais faire une moto retro mais avec un coté moderne et sportif d'où le choix volontaire de garder les jantes à batons et le montage d'une fourche inversée.

voici quelques photos une fois terminée.

très beau résultat

merci beaucoup nico.

sympa ton projet tu les as acheté où tes accessoires?

je me suis servi sur internet ,un peu partout, j'ai beaucoup fouiner.si tu veux savoir sur quelque chose de spécial.

Ton compteur et tes bracelets on l'air d'être sympa

Pour les bracelets, ibé et Alibaba sont tes amis, j'ai trouvé les miens (en 41mm) pour moins de 25 roros

oui c'est cela que j'ai pris mais je ne me rappelle pas le tarif.