XV500SE

Les améliorations esthétiques et techniques de votre moto

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Re: XV500SE

Message par giome » 09 oct. 2017, 13:33

Ce n'est parce que je vois pas ou tu veux en venir que je ne peux juger l’esthétique actuelle de ta pétoire =;
Je pense que tu as fait une erreur en modifiant ton réservoir, mais tu fais ce que tu veux, ce n'est que mon avis et ce n'est pas ma moto :smt023
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Message par antitunning » 09 oct. 2017, 18:37

moi j aime bien comme ça .... le tout monté , la ligne me convient :smt023 écoute pas le faux parigot ... à vivre dans leurs clapiers ils trouvent tout trop petit :smt033 moi c est plutôt le pneu arrière qui m choque :shock: rassure moi la roue n est pas centrée :?: :?: à moins que ce ne soit juste un effet d optique ...
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Message par Cafe&motors » 09 oct. 2017, 19:31

antitunning a écrit :moi j aime bien comme ça .... le tout monté , la ligne me convient :smt023 écoute pas le faux parigot ... à vivre dans leurs clapiers ils trouvent tout trop petit :smt033 moi c est plutôt le pneu arrière qui m choque :shock: rassure moi la roue n est pas centrée :?: :?: à moins que ce ne soit juste un effet d optique ...
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Je te ferais une photo de derriere demain. Mais elle est excentrée de base, par contre le pneu est bien aligné sur l'amortisseur et la direction.

Merci 8-)

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Re: XV500SE

Message par giome » 10 oct. 2017, 00:26

Tutu, je crèche plus sur paname...
T'as loupé un épisode :smt003
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Message par As Ealain » 10 oct. 2017, 08:41

La roue AR est effectivement excentrée d'origine (5 à 10 mm je ne me rappelle plus).

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Message par Cafe&motors » 12 oct. 2017, 20:43

Suite des travaux cette semaine, au programme.

Fixation plaque + feux arrière.
Commandes avant avec intégration des clignotants dans les demi guidon, grip motogadget.
Fixation des avertisseurs sonore.
Echappement (fini à 90%, reste plus qu'a limer les soudures et brosser les tubes)
Commandes reculées (finie)
Polissage des pieces moteurs également (40%)

Demain, je remet en route sans toucher à l'elec pour voir que tout remarche puis je m'y attelle pour peut être faire un tour rapide ce week end. Je dois rajouter un second robinet également et faire la boite à batterie.

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Message par antitunning » 15 oct. 2017, 00:09

c est pas l excentration qui me #-o c est le faite que le pneu touche le bras ... mais on s en branle :roll: :mrgreen: ;)
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Message par Cafe&motors » 20 oct. 2017, 19:43

antitunning a écrit :c est pas l excentration qui me #-o c est le faite que le pneu touche le bras ... mais on s en branle :roll: :mrgreen: ;)
Non non tes large ;-)

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Message par antitunning » 20 oct. 2017, 20:37

:smt023 :smt023
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Message par Cafe&motors » 26 oct. 2017, 22:20

Ça avance, ça avance plus que quelques bricoles :D


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Message par As Ealain » 26 oct. 2017, 23:37

Sympa ce ptit film

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Message par P-K » 27 oct. 2017, 09:14

es tu sur que ta led (cligno) se verra de devant loin ?

la led a un faisceau unidirectionnel.....
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Message par Cafe&motors » 27 oct. 2017, 10:27

P-K a écrit :es tu sur que ta led (cligno) se verra de devant loin ?

la led a un faisceau unidirectionnel.....
Ta raison, quand j'ai finis le branchement, le premier problème au de la que ce soit unidirectionnel, les demi guidon sont dirigés vers l'arrière. Je suis en train de bricoler une solution...

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Message par P-K » 27 oct. 2017, 14:41

Cafe&motors a écrit :
P-K a écrit :es tu sur que ta led (cligno) se verra de devant loin ?

la led a un faisceau unidirectionnel.....
Ta raison, quand j'ai finis le branchement, le premier problème au de la que ce soit unidirectionnel, les demi guidon sont dirigés vers l'arrière. Je suis en train de bricoler une solution...

c'est ce que je pensais....
honda seven fifty de 1995
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yamaha 125 DTMX de 1977
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Message par Cafe&motors » 29 oct. 2017, 14:30

Bon la j'ai 4 soucis majeurs à résoudre :
- L'axe de la roue avant semble ne pas aller assez loin dans le tube opposé à l'entrée pour y visser la vis adéquate. Pourtant l'axe rentre bien dans la roue, dans les 2 tubes sans la roue.
- Il y a du jeu dans la direction. J'ai refais un axe bonnes cotes et tout. J'ai changé les portés des billes par des neuves et du jeu. Quand je sers toujours du jeu mais la direction ne tourne plus.
- Amorçage très compliqué du frein avant. Apres de multiples essais de différentes méthodes, je n'ai pas de pression dans le levier. Pourtant pas de bulles en sortie.
- Dernier problème et le plus chiant. La moto démarrait nickel il y a 1 mois, la hier en remettant tout démarrage compliqué, on tourne la poignée moto qui cale.. On regarde les bougies, étincelles, on interverti les 2 toujours le même problème. Le cylindre de devant ne tourne pas, échappement froid. A chaque fois la bougie de devant ressort humide et qui sent l'essence.
Je checke le carburateur, les de boisseaux ne coulissaient pas ou très mal, je les ai changé toujours pareil. Chose que l'on s'est aperçu, si on débranche la bougie et même qu'on l'enlève la moto démarre direct... Si vous avez des idées. Mais je pense à une saloperie dans le carbu correspondant au cylindre de devant. Donc sans doute démontage. Vous en dites quoi.

Mise a part ça, il me reste en finition très peu de chose à fignoler. Connection témoin lumineux, klaxon, ponçage soudure de l'échappement et polissage des carters.

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