Café Racer

Salut à tous,

Nouveau projet en attendant les pièces de la XV pour la remettre en route proprement.

Je me suis acheté une 400 four avec l'idée dans faire un bratstyle en prenant ce qui se fait de mieux pour moi en piochant à droite et a gauche toutes les bonnes idées.

Sur les premières photos, j'avais mis une ligne d'échappement car il n'y en avait pas à l'achat et bracelet. Le moteur fuyait par le joint de sélecteur de vitesse et de couleur noir repeint par l'ancien proprio.








Mettre le moteur dans sa couleur d'origine et changer les joints qui n'allait pas... :







Thermolaquer les jantes, mettre des firestone deluxe et polir les différentes pièces liés aux roues :







Adapter le réservoir d'une 550k sur la CB400 four :

c est bien partie ...

On continue avec le microbillage, peinture, polissage.




Parce qu'une belle prépa passe aussi par des vis au top, j'ai racheté un kit de vis moteur inox et rajeuni les autres.

Allez refection du frein avant, décapage, peinture HT, nouvelle plaquette.






Nouveau jeu de vis pour le moteur, par contre j'ai un côté impossible de virer c'est vis ! Va falloir trouver une autre solution.




Photo du reservoir de CB550 dessus.





Refection de la fourche changement des vis, niveau d'huile etc...

il est beau le reservoir cb550, les firestone... j'adore!

Elle avait son p'tit charme vant aussi

elle ressemblait à la brelle du film Millénium ...

http://www.lerepairedesmotards.com/doss ... femmes.php

un 350 cb dans ces tons

antitunning a écrit :elle ressemblait à la brelle du film Millénium ...

http://www.lerepairedesmotards.com/doss ... femmes.php

un 350 cb dans ces tons

J'avoue que c'est proche.. bref la ça va être mieux

Aujourd'hui j'ai soudé la boucle avec led intégré que j'ai fais hier. Finition demain !

Remontage de l'avant + électricité, peinture reservoir et selle, et ça sera fini.

et sinon elle tourne bien ..

antitunning a écrit :et sinon elle tourne bien ..

Nickel à 98%, au réglage pas de soucis, mais un cylindre chauffe un peu moins que les autres, compressions bonne et tout.

Je penche pour une petite merde dans le carbu qui va s'évacuer.

c est normal y a une patte de trop

On continue, au programme : nouveau té, nouveau phare, clignotant, boucle arrière, compteur, support compteur. Support de selle. Fixation divers.

Ca fait propre avec ce té tout clean.

On continue le boulot. Réservoir en peinture, selle en cours de finition.






Le plus "chiant" l'électricité. Pour le coup j'ai un soucis, pas de phare avant/veilleuse, pas de feux arrière.

Clignotant et stop ok !

Il parait qu'il y a des risques de faux contact dans le commodo droit des cb ?
J'ai aussi un soucis pour le feu arrière en suivant le cable marron, je n'ai pas d'alimentation; Si je branche sur le noir qui est le 12v après contact, impec. Je suspecte un problème de contacteur qui glisse bizarrement, j'en ai repris un dans le doute.

tu me dira si ton compteur de merde chinois à 25€ fonctionne bien