Café Racer

ça bosse ici

lolo37 a écrit :tu me dira si ton compteur de merde chinois à 25€ fonctionne bien

Pareil j'en mettrai bien un sur ma cb500

et si il tient plus d une semaine

On attaque la phase finale, remontage est finition en tout genre. Et une partie d'électricité pour aujourd'hui.

Emblème d'origine, clignotant motogadget...




Quelques photos du remontage final. J'ai la selle, j'attend de tout finir avant de sceller la selle ;-)

antitunning a écrit :et si il tient plus d une semaine

J'ai commencé le montage, ça n'a pas l'air fameux l'histoire. Pas de voyant d'huile.
Quand tu tripotes le cordon tout en étant alimenté avec le + et masse, ça t'allume quelques voyants.

J'ai juste branché en plus (+ et masse), le témoin de clignotant, une fois branché, les clignotants s'arrêtent de clignoter

Y a du boulot pour avoir le compteur tour.

D'ailleurs quelqu'un a des experiences de branchement compteur digital et compte tour d'origine mécanique ? J'ai cru lire qu'il fallait mettre un cable autour d'une des bobines.

Je suis en train de brancher le même compteur que toi, déjà la difficulté c'est que la couleur des fils du compteur ne correspond pas à ceux sur la notice, doivent être daltoniens les pauv' gamins chinois qui assemblent ça.

Mi.K a écrit :Je suis en train de brancher le même compteur que toi, déjà la difficulté c'est que la couleur des fils du compteur ne correspond pas à ceux sur la notice, doivent être daltoniens les pauv' gamins chinois qui assemblent ça.

J'ai au moins cette chance pour le moment ça correspond pas trop mal :)

Mi.K a écrit :Je suis en train de brancher le même compteur que toi, déjà la difficulté c'est que la couleur des fils du compteur ne correspond pas à ceux sur la notice, doivent être daltoniens les pauv' gamins chinois qui assemblent ça.

Pour ma part ça marche !!!

J'ai branché le cable compte tour directement sur une des bobines. J'avais des sauts de l'aiguille, j'ai d'abord mis ça sur le compte du compteur puis je me suis aperçu que plus je voulais kicker et moins elle démarrait, vérification, une des bobines ne donne plus d'étincelle. Donc achat de 2 nouvelles.

Quelques petits points encore à vérifier :

- phare avant je n'ai que les veilleuses, si je branche comme à l'origine pas de code ni de route.
- ma poignée d'accélérateur tourne bien a vide, une fois monté elle ne tourne plus. J'ai regardé et elle semble fissurée de l'intérieur, donc peut être oval.

Une fois ces 3 points réglé, elle sera prête.

Une petite question, je suis sur la toute dernière ligne droite. Vendredi dernier, je la démarre et la j'entends qu'elle tourne bizarre. Je laisse dans l'état un peu pressé. Je regarde le lendemain et mes soupçons se confirment, la moto démarre sur 2 cylindre, peut être 3.

Une lueur d'espoir, une bougie n'a plus d'étincelle, je commande 2 bobines au cas ou, je les changes, étincelles et tout. Je remonte tout, et la la moto tourne toujours sur 3 ou 2 cylindre.

Je dis 2 ou 3, car à la base, j'avais toujours le 4eme cylindre qui chauffe un peu moins, avec les bandes thermiques tu sens plus trop.

Mais le 2 ne marche plus, sur !

Du coup de quoi ça peut venir, carbu ? J'ai démonté la cuve de celui qui marche pas, un coup de soufflette partout, pas mieux.

Les réglages de base étaient top la moto tournait rond... bref un peu déçu, les carbus vraiment ma bete noir.

un truc que je pige pas ; tu y colle des clignos Motogadget à 2000$ le couple et d'un autre coté un compteur chinois de merde à 25€ y'a un truc qui m'echappe là

il a niqué le budget Café motors sports clore break.... tes cornets tunings ... t as réglé derrière

antitunning a écrit :il a niqué le budget Café motors sports clore break.... tes cornets tunings ... t as réglé derrière

Aucun rapport avec le budget, je cherchais un compteur avec compteur tour aiguille et compteur vitesse et c'est assez difficile a trouver.

Oui j'ai réglé derriere, la moto marchait super bien et rond. Jusqu'a ce qu'elle ne démarre plus que sur 2/3 cylindres.

Je vais démonter le carbu en question et bain de vinaigre blanc.

tres facile à trouver

http://compteur2moto.com/compteur-de-vi ... 40kmh.html

pourquoi mettre dix fois le prix pour (presque) la meme prestation