Café Racer

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Châssis peint, feu câblé et intégré (manque finition autour je vais surement essayer de faire un joint), adaptation d'amortisseurs chinois.

Le réservoir part chez le carrossier semaine prochaine (teinte crème).

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ça avance bien
c'est propre

tu fais quoi pour ta plaque minéralogique ?

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ah oui !!
j'avais pas vu.


du coup ton cul de moto va resté court comme ça ?

Pour le moment oui ça me plait bien, je testerai avec un morceau de garde-boue mais je trouve que ça lui va pas plus que ça.

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En attendant le réservoir, je me suis lancé dans la simplification/raccourcissement,/nettoyage faisceau...



j'en profite pour déplacer mon neiman sous la batterie côté droit pour aérer le poste de conduite, de cette manière je peux conserver celui d'origine, qui est assez imposant quand même...

je me suis aussi commandé un petit allumage électronique mes rupteurs sont très fatigués, ça lui fera pas de mal

Pour les intéressés j'ai effectué une demande FFVE car moto sans papiers ni plaque d'immatriculation à l'achat (et proprio espagnol)

Attestation FFVE reçue en 13 semaines et certificat d'immatriculation ANTS reçue en 2 semaines soit 15 semaines au total, délais assez conséquent mais ça fonctionne assez bien.

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tu laisses tes tubes de fourche dépasser autant ?

c'est une solution que j'ai toujours trouvé moche, surtout si ca fait plus d'1 cm