Café Racer

Je suis sur la transformation du Suzuki Savage 650 (le mono DR en fait). Le but est d'obtenir un mono routier. Pour cela, je dois modifier la selle, déplacer les commandes aux pieds et changer le guidon (ça c'est fastoche, quoi qu'en diamètre 1 pouce...).
Alors j'espère y parvenir et vous faire partager "l'aventure".

La moto est en très bon état pour ses 13 ans. Avec 13000 km( réels) au compteur, le moteur semble sain mais demande un démontage du haut moteur (fuites).

L'avancement des modifications au 7 avril 2012 :



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Première modification : la position des cale-pieds
Ca peut pas se faire sans Professeur Martinez !

Le plus adapté est de fabriquer une barre traversant le cadre et qui, une fois fixée, servira de support aux cale-pieds (évidemment... )



C'est que ça rigole pas !

Le croquis du projet :

C'est parti !
Avec en prime un cours d'usinage, trop cool...

A l'extrémité de la barre vient s'ajuster une autre barre filetée pour recevoir le cale-pied (sur la photo du dessin plus haut)

Puis soudure :

tain un chopp et un tourneur .... sa sent la belle aventure ...

ouais pô con un Savage , y'en a pas beaucoup en caf' pourtant le moulbif à de la gueule, un peu mou , mais doit y avoir moyen

m'en va suivre l'affaire !

ouais pô con un Savage , y'en a pas beaucoup en caf' pourtant le moulbif à de la gueule, un peu mou , mais doit y avoir moyen

On dirait un mono de royal enfield

Oui, il y a du boulot, heureusement y'a Prof Martinez !
Et une photo de R.E modèle 2009 (ouarf!) 500cc à demarreur électrique (qui ne fonctionnait d'ailleurs pas, m'en fous du bouton poussoir...)

Vue sur la barre transversant perpendiculairement le cadre avec son cale-pied vissé dans son extrémité :

Le cale-pied droit

Détail du système du frein arrière, vis de réglage de hauteur de pédale de frein et contacteur de stop :
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Du grand Prof' Martinez, possibilité de multiples réglages du frein... La grande classe !

ça bosse par la !

Oui ça bosse à fond !
Côté sélecteur et nouvelle béquille :

Bien, maintenant démontage, passage d'une couche d'anti-rouille et peinture !

Deuxième étape : lLa selle
Découpe de la forme d'origine pour un assemblage avec une selle de 125 GN SUZUKI (30€ d'occase).


Reste à faire la forme

Ca avance !

Découpage et ponçage (long ponçage...) et voilà le résultat ! j'ai réalisé la forme que j'espérais.

Enjoy !


Bon faut y aller...
Mon but est de recouvrir la selle sans couture pour favoriser un look 'racer'

Ca le fait :

tout propre çô ! bosse bien jean loup !

Merci man

Et d'ailleurs :

Le feux arrière... Celui d'origine ne me convient pas, il rompt avec les lignes douces de la moto. Je verrai bien un feu 'tomate' sur un support, y fixer la plaque d'immat et placer le tout au même endroit...
Et je pourrai enlever le support de plaque d'origine qui descend vraiment trop bas sur la roue. ET ca facilitera le démontage de la roue !


Je veux aussi monter des sacoches latérales (pour aller à la ville et mettre le duvet)
Le support de sissi bar peut être un début pour les protéges sacoches mais là encore bof...

y a du potentiel sur cte chiotte ... en gardant cettte inclinaison de colonne .... style bob .. par contre faut faire la fête au gb arrière