Café Racer

Après la présentation de ma brèle et la trouvaille de temps libre, c'est parti pour les premières ébauches.
Artiste comme je suis j'me suis motivé à mettre en place mon futur carénage arrière du brelon à l'aide de carton, feutre et scotch papier.



Dans l'idée c'est ce que je recherche à faire, seulement j'ai l'impression que quelque chose ne va pas, si vous pourriez m'aider à résoudre ce petit hic... (peutètre serait-il préférable d'aligner le dosseret à la forme du cadre ?)
Un feu arr de 500GSE prendra place dans le bout de ferraille qui fera office de cul de selle et déterminera par la même occasion la largeur du carénage à son extrémité.
Toute la zone du cadre marquée de rouge devrait disparaître pour laisser place à la nouvelle boucle arrière, niveau résistance du bazar j'serai tenté à dire que ça va le faire vu que ça ne touche pas trop la ferraille qui est dans l'angle des forces qu'excerce l'amorto mais si des avis plus avertis peuvent surgir je suis loin de cracher dessus.

Merde dans 4h j'dois être au boulot j'file...

Avec ce réservoir patatoïde de moto poutre, t'arriveras à rien de bon.

j'en ai fait une avec une selle de 600 monstro et c'est pas trop mal !
modif de la boucle ar et surtout virer le blocosse ar !

JLV a écrit :Avec ce réservoir patatoïde de moto poutre, t'arriveras à rien de bon.

faut juste le mettre un peu en valeur



et en tout noir ca rendait po mal non plus



allez ca va l'faire chtouareg

ouais faut capter le regard du badaud avec un détail à la con qui fait office de trompe l oeil .... un liseret qui donnerait une forme ... une ligne ... qui serait repris par ta selle ( qui est d ailleurs 100 fois trop longue de plus tu la fait suivre sous le résé re t aurais du l arréter au té inférieur sa t aurais fait des caches radiateurs )

ps ; matte le poste du nounours .. ayais j ai craqué pour un 900 bol d or .... sur la fin tu verras qu il galère sur le mariage de sa selle et son résé ... il a fait des totochop
qui illustre bien " la triche pour une belle ligne "

Bon si on se la joue comme ça, je change de cap.
Dès que j'ai un peu de temps je sors le tube PVC, petite bricole pour ensuite passer sur de l'inox. Un indice, j'vais avoir le cul au chaud.
Ça devrait passer en enlevant le coffre et en déplaçant de réservoir de jus de refroidissement.

Affaire à suivre !

Petit plus que j'ai eu le temps d'me bricoler, de nouveaux cales pieds, frotte trop sinon, j'préfère user les sliders des bottes... On ne se moque pas de la soudure, c'est du "j'apprend tout seul avec c'que les collègues laissent trainer".

sa sent la chaudière ... peut être un moulin kawa nan sa c est cuisinière ...........

antitunning a écrit : sa sent la chaudière ... peut être un moulin kawa nan sa c est cuisinière ...........

punaise tutu c'est pas compliqué, ça sent la ligne sous la selle... tu suis vraiment pas

chtouareg a écrit :Bon si on se la joue comme ça, je change de cap.
Dès que j'ai un peu de temps je sors le tube PVC, petite bricole pour ensuite passer sur de l'inox. Un indice, j'vais avoir le cul au chaud.
Ça devrait passer en enlevant le coffre et en déplaçant de réservoir de jus de refroidissement.

jsuis du matingg

Faire du café à l'arrière de la bécane, y'a que ça de vrai...

Pour la cuisinière je n'en ai même pas encore dans l'appart (nouilles à la bouilloire quand tu nous tiens) donc niveau bécane ça risque d'être un peu déplacé niveau priorité.

Le hasard fait bien les choses, j'ai eu l'occasion de goûter à la joie du fossé cet aprem, sont grâves ces gravillons .
On va peut-être en profiter pour changer de fourche, avoir de vrais bracos et s'occuper de la ligne rapidement finalement suivant ce que le banquier me raconte.

chtouareg a écrit :Le hasard fait bien les choses, j'ai eu l'occasion de goûter à la joie du fossé cet aprem, sont grâves ces gravillons .

Merde, pas trop d'bobos quand même Sinon c'est pas toi qui viens d'm'envoyer un SMS pour ma fourche ...

Envois moi tout ça par Mp (modèle etc) et il se pourrait que je devienne cette personne.

Après j'avais sorti tout l'atiraille du parfais fétichiste cuir donc ça le fait

Et merde, j'me suis lancé.





Biensûr ça n'allait pas passer aussi simplement donc...
Au programme :

Coupe coupe de la béquille centrale,
Faisation du raccord de ligne (coupe coupe, soude soude, cintre cintre, resoude....)
Nouveau réservoir de LDR, chaud chaud à côté du pot, on va voir ce qu'on peut faire.
Nouvelle platine batterie/fixations.

et le sani broyeur tu le met où

Pas besoin, direct sur le pneu pour augmenter l'adhérence.