XV 1000 TR1 Cafra

Message par **ggthebest** » 04 mars 2013, 14:21

Le bruit du pot, meme avec la toile qui va bien à l'intérieur c'est to much tt le monde gueule

tu t'en fou !

Pado79 · Message par **Pado79** » 19 août 2013, 21:38

J'ai laissé comme ca mais avec les modifs d'adm et d'ech
Le moteur monte pas dans les tours. Limite un filet de starter pour que ça tourne rond.

En reprenant les notes trouvées sur le net
le lien si ça peut aider http://mecaboite.e-monsite.com/pages/re ... carbu.html

1 vérif de l'étanchéité des pipes en pulvérisant du start pilot pendant que ça tourne - pas de changement c'est ok
2 changer les gicleurs de 41 par des 50 (la vis de richesse fermée à - de 1 tour)

Après on verra..

.

néné · Message par **néné** » 20 août 2013, 07:32

Ta essayé de mettre un bout de tube à la sortie des échappements ?......................

Pado79 · Message par **Pado79** » 20 août 2013, 21:30

Oui

Démontage du pot, remontage avec la laine qui va bien ....
Avant de remonter le cone re lainage et grillage pour tenir le col roulé .

Un tube de selle de vélo passé au tour pour faire une chicane de 25cm de long.....

A partir de la le moteur prend mieux ses tours le couple est la mais c'est pas encore ok, à 120 ya pu rin -

Le gag c'est qu'à l'essai avant de démonter et de refaire le haut moteur ça lui posait pas de problème mais maintenant que le moteur est refait et les fuites réparées.
Y carbure le bougre

Sylvain · Message par **Sylvain** » 21 août 2013, 17:26

elles ont quelle gueule les bougies ?

Jean-mi · Message par **Jean-mi** » 21 août 2013, 19:29

Moins de un tour sur les vis de richesse c'est pas normal

Pado79 · Message par **Pado79** » 24 août 2013, 21:42

J'ai reçu les gicleurs

A monter ce WE ..

Pado79 · Message par **Pado79** » 01 sept. 2013, 19:34

Gicleurs de ralenti montés
Passe de 41 à 50 -
La machine marche mieux plus de starter la vis de richesse ouverte à 1,8 ~~

Mais pareil au dessus de 115 plus rien, le moteur sonne creux Brrrrrrrrrrrrrrrrr ne monte pas dans les tours.
D'après le doc (voir + haut) gicleur principal trop grand - la 121 et 124 je descend à 110....

A Fouras ce We. D'ab y a un spécialiste du gicleur et ben IL ETAIT PAS LA CE G...D.

A commander ..

Pado79 · Message par **Pado79** » 05 sept. 2013, 21:04

A y est

Un gicleur de 110 pour remplacer les 124 et ça marche. Ca monte ca monte

bougie Ar

bougie Av

Message par **antitunning** » 06 sept. 2013, 13:43

tain moi qu était content de trouver un viocc qu en chie pour la mise au poing

Polluxure · Message par **Polluxure** » 06 sept. 2013, 15:33

antitunning a écrit :tain moi qu était content de trouver un viocc qu en chie pour la mise au poing

Pado79 · Message par **Pado79** » 06 sept. 2013, 22:05

Désolé

Reste à affiner mais ça roule

Pado79 · Message par **Pado79** » 26 sept. 2013, 00:08

La voila la roue Av de 18

Elle vient d'une 350RDLC

- Il faut changer les roulements et la bague pour passer l'axe de 15 (12 sur la RDLC) l'entraxe du diqse est le meme. $\:D/$

Message par **antitunning** » 26 sept. 2013, 14:04

et le boo susuki derrière c est à qui

Pado79 · Message par **Pado79** » 26 sept. 2013, 19:22

HA vient d'entrer la comme ça

Trainait dehors ....

Café Racer

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