Café Racer

Salut à tous, après vous avoir présenté ma BM de tous les jours. Je me lance enfin pour vous montrer mon projet du moment ( et qui risque de durer encore longtemps...), ma Suzuki GSG L 850 de 81. C'est le genre de vieux custom 4'pattes que plus personne ne veut... Mais quand je l'ai vu avec son fantastique pare-brise, son somptueux top case et ses 8 magnifiques clignotants, j'ai craqué.
Et puis, à 250€, avec plus de 68 000 bornes au compteur, j'avais rien à perdre ...


La photo de l'annonce:


L'arrivée:




Premier dépoilage, on obtient ça:


Alors... les grandes lignes de ce projet sont:
-Modif du cadre, principalement au niveau de la boucle arrière pour avoir une ligne horizontal (le cadre de type custom est vraiment pas top...)
-Modif de la partie cycle, avec une jante AR de 800VX, une jante AV de 600 Bandit et un fourche de 600 GSXR
-Modif et adaptation du réservoir d'origine de ma BM (qui été jusqu'à présent à moitié enfoncé et trés rouillé de l'intérieur...)
-Remise à neuf du moteur

La suite du démontage :






Un peu de découpe et voila:


Le bilan global du démontage est pas trop dégeu... enfin pour le prix que je l'ai payée ça pourrait être pire:
-Faisceau HS
-Cache-culbu HS
-Culasse à restaurer entièrement
-Cylindre-Pistons HS
-Vilo à contrôler mais aucune trace de chauffe et jeu au bielles ok
-Boite et embrayage OK
-Cardan à contrôler

Et en attendant d'avoir tous ce qu'il me faut pour le moteur, je me suis attaqué au reste...
Et voila ou j'en suis:

L'avant et mon super phare téton




Ma nouvelle boucle arrière, tout juste pointée (on voit bien la différence de hauteur avec les amortos d'origine custom)




et pour avoir une idée de la gueule du futur réservoir



J'espère que ce projet vous plaira, si vous avez des com" des critiques ou des questions, n'hésitez pas ;-)
J'vais essayer de faire des petites mise à jour le plus régulièrement possible, pour plus de détails voici mon blog fraichement monté:
http://oaigarage.blogspot.fr/

A+

salut


on peut faire bien avec cette moto

ça s'annonce pas mal ton affaire !
bon courage pour la suite ,on va suivre ça d'prés !

Bien avancé ! On attend la souite

enfin du gros taf , avé du tube , d'la disqueuse , d'la soudure et d'la démerde , lache pas l'bout ca devrait faire une belle meule

Merci pour les encouragements
Je vous tiendrai au jus de l'avancement

yesssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssss

classssssssssssssssss
bon courage pour la suite

Gros chantier quand même. Bon courage
J'adore le phare a teton

" longue portée " de bar ancienne style traction

Petite mise à jour sur le réservoir



Hier, séance de décapage sur le réservoir qui était déjà coupé en 4... rien de plus passionnant.



Le coté qui à été redressé... ya encore des traces, m'enfin...


Petit pointage à larrache avec 50mm de large en plus sur l'avant, histoire de vérifier les proportions en place.




Je trouve que ça manque encore un peu de largeurs sur l'avant, j'verrai ça aprés...

Aujourd'hui, un peu de découpe pour changer


Ensuite pointage




Mise en place pour voir




Bon, c'est déja pas trop mal tout ça, il me reste encore un peu de taf quand même pour cette partie du résé.
Je vais voir si je peu élargir encore un peu la partie avant


Allez,
A+ les gaziers,
et merci pour les commentaires ça fait bien plaiz"

tain vous faites chier a tous avoir deux main droite.....
feloches !! joli taf

sympa l axe de piston ... perso le résé jsuis plus adepte du résé étroit que du large ... je trouve que sa met plus le moulin en évidence les résés large c est bon pour le dakar

Beau taf sur le bidon !
Par contre comme tutu... Tu veux pas essayer de le rallonger? (Vu que pour l'élargir tu as fait ça presque tout seul pour l'allonger ça sera pareil )

trop pro !
rien que pour voir comment tu vas le rélargir ,moi je suis pour !
tutu tu prends note mon cadet !
.. la dernière foi qu'on a vu une modif de réservoir en tole ici c'était plutot folklo !